[发明专利]垂直升降陆空两用车传动系统

权利要求书

1.垂直升降陆空两用车传动系统，包括机械驱动系统和液压驱动系统，其特征在于：所述机械驱动系统包括恒转速的涡轴式燃气轮机(23)，轴式燃气轮机(23)的前端设有前动力输出轴(24)，轴式燃气轮机(23)的后端设有后动力输出轴(25)，前动力输出轴(24)的轴线和后动力输出轴(25)的轴线延长线彼此重合，前动力输出轴(24)和后动力输出轴(25)轴线位于前、后水平方向，后动力输出轴(25)的后端通过后联轴器(26)与后传动轴(27)的前端传动相连，后传动轴(27)的后端通过后同步器(28)与所述后减速器(29)的动力输入轴传动相连，后减速器(29)的动力输入轴位于前、后水平方向，后减速器(29)的动力输出轴与位于其上方的后涵道风扇(30)的转轴传动相连，后涵道风扇(30)的转轴沿竖直方向朝下伸出；

所述前动力输出轴(24)的前端过前联轴器(31)与分动箱(32)的传输轴(33)的后端传动相连，分动箱(31)包括箱体(34)，所述传输轴(33)的前部和后部采用轴承安装在箱体(33)上，箱体(34)内位于传输轴(33)的左侧采用轴承安装有左传输轴(35)，箱体(34)内位于传输轴(33)的右侧采用轴承安装有右传输轴(36)，传输轴(33)上套装固定有主动齿轮(37)，主动齿轮(37)与左从动齿轮(38)和右从动齿轮(39)相啮合，左从动齿轮(38)套装固定在左传输轴(35)，右从动齿轮(39)套装固定在右传输轴(36)，右传输轴(36)的一端通过右联轴器(45)与发电机(40)的动力输入轴传动相连，左传输轴(35)的一端通过左联轴器(41)与所述液压驱动系统的柱塞式变量液压泵(3)的动力输入轴传动相连，所述传输轴(33)的前端通过前同步器(42)与所述前减速器(43)的动力输入轴传动相连，前减速器(43)的动力输入轴位于前、后水平方向，前减速器(43)的动力输出轴与位于其上方的前涵道风扇(44)的转轴传动相连，前涵道风扇(44)的转轴沿竖直方向朝下伸出；

所述液压驱动系统包括液压油油箱(1)，所述柱塞式变量液压泵(3)通过供油管路(2)与液压油油箱(1)相连，供油管路(2)上串联有过滤器(4)，所述柱塞式变量液压泵(3)的出油口通过输油管路(5)与二位六通阀(6)的压力油口相连，柱塞式变量液压泵(3)的排油口通过导油管路(21)与液压油油箱(1)相连，所述二位六通阀(6)的泄油口通过泄压管路(7)与所述供油管路(2)相连，二位六通阀(6)的A工作油口通过行走供油管路(8)分别与右后液压马达(9)的进油口和左后液压马达(10)的进油口相连，右后液压马达(9)的动力输出轴与右后轮传动相连，所述左后液压马达(10)的动力输出轴与左后轮传动相连，所述右后液压马达(9)的出油口和左后液压马达(10)的出油口通过行走回油管路(22)与二位六通阀(6)的B工作油口相连；

所述二位六通阀(6)的C工作油口通过左飞行供油管路(11)与左平衡液压马达(12)的进油口相连，左平衡液压马达(12)的动力输出轴与左涵道风扇传动相连，左平衡液压马达(12)的出油口通过左排油管路(19)与所述二位六通阀(6)的D工作油口相连，所述左飞行供油管路(11)上串联有左电磁阀(13)；

所述二位六通阀(6)的C工作油口通过右飞行供油管路(14)与右平衡液压马达(15)的进油口相连，右平衡液压马达(15)的动力输出轴与右涵道风扇传动相连，右平衡液压马达(15)的出油口通过右排油管路(20)与所述二位六通阀(6)的D工作油口相连，所述右飞行供油管路(14)上串联有右电磁阀(18)。

2.根据权利要求1所述的垂直升降陆空两用车传动系统，其特征在于：所述泄压管路(7)上串联有散热器(17)，所述后减速器(29)和所述前减速器(43)分别为伞齿轮减速器。