[发明专利]具有紧凑型发电机和液压驱动组件的工作机

说明书

技术领域

本发明涉及工作机，并且更具体地涉及在驱动系统中结合电动机和发电机的工作机。

背景技术

由于EPA要求正在被应用到工作机类型的越野车辆，对推进系统存在不断增加的需求，以产生足够动力用于车辆运动和附加负载，以及在高的燃料经济性和新要求的排放限度标准下这样做。这些标准需要许多额外的装置来提供满足颗粒物和氮氧化物排放的需求水平的发动机和后处理系统。帮助实现这些目标的方法之一是提供由柴油发动机驱动并且连接到电动机的发电机，所述电动机又驱动用于车辆的标准推进系统。

采用这种方法的问题之一是，用于车辆的现有变速器系统经常需要被保持在动力系统中，使得其本质上具有相当大的体积的电动机和发电机的固定和安装必然在结合它们并将它们整合到整个推进系统中时带来困难的问题。

因而，本领域所需要的是其中电动机和发电机被紧凑地安装在用于工作车辆的推进系统内的系统。

发明内容

在一种形式中，本发明包括一种具有车架的工作机，该工作机包括由所述车架支撑的多个车轮。变速器系统被设置用于将转动输入装置连接到至少一个地面车轮。发动机室设置在所述车架内，发动机室被限制在用于提供最小总容积的可用空间中。内燃发动机设置在发动机室内，并且具有以凸缘为界的转动动力输出轴，所述凸缘通常容纳发动机外壳。具有对应于内燃发动机凸缘的凸缘的箱安装在内燃发动机凸缘上，并且具有以轴颈方式安装在壳体内并且在一端处连接到内燃发动机的转动动力输出轴的输入轴，该输入轴具有安装到该输入轴的第一齿轮。第二齿轮围绕平行于输入轴的轴线的轴线以轴颈方式安装在齿轮箱中，第二齿轮大致位于与第一齿轮相同的平面中并且由第一齿轮驱动，第二齿轮具有第一输出轴。发动机安装到所述箱的外部，并且由第一输出轴驱动，以响应于内燃发动机的动力输入产生电输出。第三齿轮围绕平行于输入轴的轴线的轴线以轴颈方式安装在所述箱中，第三齿轮大致在与第一齿轮相同的平面中并且由第一齿轮驱动，第二齿轮具有第二输出轴，第二输出轴具有被包含在所述箱内的内端和适于驱动外部安装负载的外端。电动机连接到变速器的转动输入装置，并且接收来自发电机的受控制的电输入。通过使第一齿轮、第二齿轮和第三齿轮位于大致相同的平面内，使得由齿轮箱占用的轴向长度被最小化，从而发电机和电动机安装在最小体积内。

附图说明

通过参考本发明的实施例的接下来结合附图进行的描述，本发明的上述和其他特征和优点以及实现它们的方式将变得更加明显，并且将更好地理解本发明，在附图中：

图1是结合本发明的工作机的整体示意图。

图2是结合在图1中的齿轮箱的视图。

图3是图3的齿轮箱的沿着图2中的3-3线获得的剖视图.

在整个视图中，相应的参考字符表示相应的部件。在此提出的示例说明了本发明的一个实施例，并且这个示例不应被解释为以任何方式限制本发明的范围。

具体实施例

现在参照附图，更具体地说，参照图1，以示例方式图示体现本发明的工作机10。工作机10包括车架12，车架12以通常方式支撑一组后轮14和前轮16。以通常的方式，后轮14被支撑在车轴18上，并且前轮16被支撑在前车轴20上。在典型的工作机结构中，一组车轮是可转向的，以控制工作机10的方向。然而，这些细节已被省略，以提供对本发明的更好的理解。前驱动轴22延伸到用于前车轴20的前差速器24，并且后驱动轴26延伸到用于后车轴18的后差速器28(通常安装在发动机下面)。差速器的目的是在工作机10经过拐角时允许车轮差动转动。前驱动轴22和后驱动轴26分别地连接到变速器30，变速器30可以是提供转动输出到各种驱动轴的多种类型的变速器中的任何一种。