[发明专利]用于车辆内室的保护装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种用于车辆内室(Fahrzeuginnenraum)的保护装置，其带有柔性的面组织(Fl?chengebilde)，面组织以可卷起和展开的方式保持在设有空腔的卷轴(Wickelwelle)上，其中，在空腔中布置有螺旋形的卷簧(Wickelfeder)，其在卷起方向上以转矩加载卷轴。

背景技术

一种这样的在本发明的意义中的保护装置可作为货舱盖(Laderaumabdeckung)或作为货舱与乘客舱(Fahrgastraum)之间的支靠装置(Rückhaltevorrichtung)设置在车辆内室之内。特别有利地，开头所提及的类型的保护装置作为用于遮蔽的遮阳装置设置在车辆玻璃(Fahrzeugscheibe)的区域中或者在透明的车顶截段(Dachabschnitt)的区域中。特别优选地，使用这样的保护装置用于驾驶员侧或副驾驶员侧的侧门的侧面玻璃(Seitenscheibe)的遮蔽。

一种这样的侧窗卷帘(Seitenfensterrollo)从文件EP 1 894 758 A2中已知。已知的侧窗卷帘具有可旋转地支承在侧面玻璃框架的区域中的卷轴，在其上以可卷起和展开的方式固定有柔性的面组织。卷轴在下部的端部(Stirnende)的区域中借助于联结部与外部的卷簧相连接，卷簧安装在与卷轴相间隔的柱体中。

发明内容

本发明的目的是提供一种开头所提及的类型的保护装置，其在功能性良好的同时具有简单的结构。

该目的由此来实现，即，空腔朝向轴向的端侧敞开，并且卷簧从卷轴出来轴向地延伸穿过敞开的端侧并且以它的从卷轴远离的端部区域(Stirnendbereich)静止地来固定。根据本发明，螺旋形或螺线形的卷簧在一侧处与可旋转的卷轴而在其另一侧处静止地来固定，由此得到期望的弹簧马达功能(Federmotorfunktion)。因为卷簧从空腔出来轴向地延伸，可使卷簧设有平的弹簧特性线。这样的平的弹簧特性线在面组织的整个拉出区域(Auszugberiech)上确保相对保持相同的回拉力(Rueckholkraft)，其在卷起方向上作用于卷轴。优选地，卷轴还预紧地保持在面组织的卷起的静止位置中，以避免在行驶运行中的嘎嘎作响(Klappern)。由此确保，即使在面组织完全拉出且悬挂时不必由操作人员施加明显提高的力。此外确保，存在足够的回拉力，以将面组织回拉直到其完全卷起的静止位置中且卷起。根据本发明的解决方案适用于保护装置的所有之前所说明的类型。以特别有利的方式，根据本发明的解决方案设置用于机动车的驾驶员侧或副驾驶员侧的侧门的侧面玻璃的遮蔽，其中，该面组织尤其可大约水平地被从门框中拉出。

在本发明的设计方案中，卷簧在未加载的静止状态中具有比卷轴的轴向长度明显更长、优选地长至少30%至100%的轴向长度。螺旋形卷簧的较大的轴向长度使卷簧能够有利地设计为带有平的弹簧特性线的螺旋拉簧。

在本发明的另一设计方案中，卷簧在它的从空腔在轴向上伸出的轴向区域上至少很大程度上被支撑组件(Stützanordnung)围绕。支撑组件可柔性地或形状稳定来设计。支撑组件可实施为完全闭合的包壳(Umhüllung)或为格栅式或框架式的包罩(Ummantelung)。其还可设计成壳形或槽形。在所有情况中，支撑组件用于支撑、位置固定和用于卷簧的保护。

在本发明的另一设计方案中，保护装置设计为静止地固定的空心型材(Hohlprofil)。优选地，空心型材形状稳定地由塑料或金属来制造。

在本发明的另一设计方案中，卷簧至少在它的在轴向上经过空腔向外延伸的区域中在其长度上设有至少一个弯曲部，并且/或者支撑组件、尤其空心型材在其长度上设有至少一个弯曲部。在此，优选地设置有至少一个弧形的弯曲部、至少一个钝角的弯曲部或者彼此同向的和/或反向的弯曲部。由此可能将卷簧的布设与可供使用的结构空间相匹配。这些设计方案在保护装置和由此还有卷簧布置在侧门的门框的区域中时是特别有利的。弧形的弯曲部优选地可理解成圆弧形的弯曲部。钝角的弯曲部可理解成相对于卷簧的中间纵轴线成小于45o、优选小于30o或20o的角度的弯曲部。同向或反向的弯曲部可由弧形的和/或钝角的弯曲部在相同的或不同的弯曲方向上来设计。

在本发明的另一设计方案中，卷簧在空心型材中被消音套(Ger?uschd?mpfungshülle)包围。为此，优选地设置有柔性的塑料软管，优选地由金属构成的卷簧集成在其中。塑料软管优选地由弹性体或热塑料的弹性体材料构成。消音套布置在卷簧与支撑组件之间。