[发明专利]用于车辆的天窗构造

说明书

技术领域

本发明涉及一种用于车辆的天窗构造，所述天窗构造包括固定车顶部分中的车顶开口、用于开启并且闭合所述车顶开口的可移动面板和定位在车顶开口的两个相对的纵向侧部处的两个面板操作组件。

背景技术

在已知这种类型的天窗构造中，当沿着车辆的纵向方向观察时，面板操作组件基本在其长度上的任何地方处均沿着车辆的横向方向占据基本相等的空间量。

发明内容

本年发明的目的是提供一种上述类型的改进的天窗构造类型。

因此，根据本发明，提供了一种天窗构造，在所述天窗构造中，当沿着车辆的纵向方向观察时，面板操作组件沿着车辆的横向方向具有变化的宽度。

已经表明的是，尽管当沿着车辆的纵向方向观察时已知面板操作组件基本在其长度上的任何地方处均沿着车辆的横向方向占据基本相同的空间量（意味着所述已知面板操作组件沿着其整个长度在所述横向方向上具有基本恒定的宽度），但是在许多情况下，对于实现面板操作组件的理想功能而言面板操作组件的这种形状并非是必需的（并且这仅仅是希望便于制造的结果，原因在于不必制造组件的复杂的纵向变化的形状）。例如，在一些示例中，这种组件的前部和后部部件以不同的方式操作并且为此包括关于最小宽度具有不同要求的构件。因此，本发明提供了一种天窗构造，在所述天窗构造中，面板操作组件的局部宽度变化，例如使得这些面板操作组件在更大部分上局部的宽度仅仅根据构造（或者功能）的要求。位于面板操作组件的宽度更小的地方中的可用的额外空间可以以有利的方式用于修改和/或改进天窗构造的其它部件。

在天窗构造的一个实施例中，面板操作组件的宽度以渐进式和/或步进的方式发生变化。因此，面板操作组件可以包括具有不同宽度的部件和具有逐渐变化的宽度的部件的任何理想的组合。例如，第一长度可以具有第一宽度而第二长度具有第二宽度；或者第一长度具有第一宽度，第二长度具有第二宽度，并且中间长度具有与第一长度和第二长度不同的宽度。

在另一个实施例中，面板操作组件的宽度沿着车辆的向前和/或向后方向减小。例如（代表最实用的实施例），组件的后部部分可以比前部部分宽。

在一个实施例中，根据本发明的天窗构造还设置有：可移动遮阳板，用于与车顶开口相配合；和两个遮阳板引导件，所述两个遮阳板引导件定位在车顶开口的两个相对的纵向侧部处，其中，每个遮阳板引导件至少部分地遵循由面板操作组件中的对应的一个的变化宽度所设置的轮廓。

因此，在这种实施例中，对应的遮阳板引导件至少部分地占据由面板操作组件的较为不宽的部分产生的额外的自由空间，使得面板操作组件和对应遮阳板引导件的组合的总宽度在面板操作组件的所述较为不宽的部分处最小化，同时具有结构优点。

在根据本发明的天窗构造的又一个实施例中，面板操作组件基本沿着车辆的纵向方向延伸，其中，所述面板操作组件的宽度变化，使得当沿着车辆的纵向方向观察时，所述面板操作组件的对应最靠内的部分之间的距离发生变化。这意味着从所述组件向内获得由组件的较为不宽的部分所产生的额外空间。

之前实施例例如可以应用于用于这种车辆类型的天窗构造，所述车辆类型的车顶具有沿着车辆的向前方向发散的外轮廓并且设置有：可移动遮阳板，用于与车顶开口相配合；和两个遮阳板引导件，所述两个遮阳板引导件定位在车顶开口的两个相反的纵向侧部处并且从相应的面板操作组件向内，其中，所述遮阳板引导件基本平行于所述外轮廓延伸。

结果，获得了这种天窗构造，在所述天窗构造中，两个面板操作组件（所述面板操作组件与同一面板相配合）平行延伸（使这些组件的构造复杂度尽可能低），而遮阳板引导件沿着车辆的向前方向发散，这提供了设置这种车顶开口（和位于车辆的乘客舱的顶部处的围绕车顶开口的内部顶衬）的可能性，所述车顶开口的轮廓遵循车辆的车顶的外部发散轮廓（所谓的车顶纵梁）。结果，可以实现更大的车顶开口，从而允许获得供日光进入乘客舱的改进的入口，而且还可以获得审美益处。

每个遮阳板引导件均可以根据情况沿着曲线或者沿着直线延伸。

在天窗构造的另一个实施例中，当沿着车辆的纵向方向观察时，面板操作组件沿着曲线这样延伸，使得当沿着车辆的所述纵向方向观察时所述面板操作组件的对应的最靠外部分之间的距离也发生变化。在这种情况中，从所述组件向外也获得由组件的较为不宽的部分所产生的额外空间。注意的是在这种实施例中，面板操作组件仍然可以看作基本（而非准确）沿着车辆的纵向方向延伸。