[发明专利]交通信息系统

说明书

技术领域

本发明涉及一种交通信息系统，通过该交通信息系统可以在机动车中显示可预设的位置的周围环境的图像。

背景技术

在现有技术中已知在导航仪上显示机动车附近环境的图像。因此US2009/0125234A1公开了一种与机动车的车载摄像头相连的导航仪，在该导航仪的屏幕上可以显示如车载摄像头检测到的机动车当前周围环境的图像。导航提示被投射到所示的周围环境图像之上或之中，因此驾驶员在导航仪屏幕上得到例如以其当前所在的周围环境为背景的导航提示。在此不利的是，只能检测和显示当前直接处于机动车摄像头视野中的周围环境。

发明内容

本发明所要解决的技术问题在于，提供一种交通信息系统，通过其能够在机动车内显示与机动车位置不一致的可预设位置POI(兴趣点“position of interest”)的周围环境的图像。

该技术问题按本发明通过一种交通信息系统解决，其包括：多个分别配有第一光学传感器装置的第一机动车，其中，通过所述第一传感器装置能够生成相应的第一机动车的周围环境的图像，每个图像具有以下图像属性：所述第一机动车生成图像的当前位置、生成图像的时间和传感器装置生成图像的视向；网络，相应的第一机动车所生成的图像和对应的图像属性能够传输到该网络上，并且所传输的图像和对应的图像属性至少能够缓存在该网络上；和至少一个配有使用设备的第二机动车，其中，所述使用设备具有输入装置和显示装置，其中，通过使用设备能够从网络中调取针对道路交通网中可通过输入装置预设或者可由第二机动车的导航系统确定的位置POI的图像，并且所调取的图像能够显示在所述显示装置上。

交通信息系统的基础是，在道路交通网中行驶的多数，优选40%、50%、60%、70%、80%、90%或者100%的机动车分别配备有第一光学传感器装置(并且因此在本发明的意义上是第一机动车)，并且连续地或者根据相应的第一机动车的行驶状态(例如停下的或者行驶的第一机动车)，拍摄机动车周围环境的图像并且至少将上述图像属性传输给网络。当然也可以随着各图像传输其它图像属性或附加信息，如本地天气信息(温度、降水、风向/风速等)。在此，第一传感器装置优选拍摄沿行驶方向的机动车环境。当然也可以使用将较大的环境范围(例如90°、180°、260°或者360°的方位角)拍摄成图像并且传输给网络的第一传感器，或者优选作为补充或备选与第一机动车的行驶方向相反地拍摄周围环境并且传输给网络的第一传感器装置。

第一光学传感器装置优选自动地工作，即不需要驾驶员干涉。当然可以在第一机动车中规定，手动地切断第一传感器装置向网络的图像传输。此外，出于数据保护的原因，从相应的第一机动车向网络的数据传输优选以不能识别相应的第一机动车身份的方式方法进行。

在网络内可用的图像优选覆盖整个道路交通网，也就是说优选针对道路交通网中的每个位置在网络中均保存有对应周围环境的一个或多个当前图像并且可将其调出。由第一机动车向网络传输的图像至少缓存在该网络中。对于某一位置的图像的缓存时间取决于对于该位置传输新图像的频率，也就是该位置的周围环境图像的更新频率有多高。如果该位置例如处于车辆较多的高速公路上，则在较短的时间间隔内就有很多辆第一机动车经过该位置，因此相应的周围环境图像的更新频率就较高。缓存时间可以缩短。另一种情况是在车辆较少的辅路上。在该辅路上的位置的更新频率较低，因此缓存时间应选得相应较长。优选在网络中为道路交通网的每个位置可调取地准备至少一个尽可能是当前(最新)的图像。因此，可以通过配备有按照本发明的使用设备的第二机动车，从网络中调取关于道路交通网中可由输入装置预设或者可由第二机动车的导航系统确定的位置POI的一个或多个图像，并且将被调取的图像显示在显示装置上。此外优选的是，每个第二机动车也配备有第一光学传感器装置，因此在这种情况下第一机动车同时也是本发明意义上的第二机动车。

从网络调取图像的过程优选包括根据预设的准则(至少是位置POI，必要时还有视向和/或时间)验证存储在网络中的图像并且将图像传输给第二机动车或其导航系统。如果在网络中没有关于查询的位置POI的相应图像，则调取过程优选包括告知没有相应图像可供使用，并且在必要时附加地提示使用备选图像。