[发明专利]用于检测飞行器机翼中的泄漏的方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种用于检测飞行器机翼中的泄漏的方法、用于检测飞行器机翼中的泄漏的装置、以及用于对机翼的至少一部分进行密封以便能够进行泄漏检测的机翼密封组件。 

背景技术

基本上无漏对于飞行器的机翼来说是重要的。对于诸如所谓的“整体油箱飞行器”之类的在机翼中带有燃料箱的飞行器尤其重要，在“整体油箱飞行器”中，燃料储存在机翼内，而没有使用贮囊或其他燃料贮存结构。 

现在将对确定机翼是否泄漏的传统的已知的方法进行描述。在将机翼附接到飞行器的其余部分上之前对机翼进行检测，使得如果检测出任何泄漏，其可以在附接机翼之前被固定。将气体(通常是例如5％的氢和95％的氮的混合物)引入到机翼中并且对任何泄漏进行检测。为了进行泄漏的检测，在机翼中的翼肋处(有时被称作翼肋2，这是由于在机翼附接至飞行器之后，该翼肋是第二个最靠近机身的部件)对机翼的内侧部分进行密封。密封该翼肋中的任何孔口(例如，设置在翼肋中用于燃料管、配线等通过的孔口)。这些孔口被使用小塞子和密封件来密封，密封剂通常用于尝试对某些泄漏路径进行堵塞。使用注塑技术以及在必要时使用的密封剂来密封较大的孔口(例如所谓的“鼠洞”)。密封翼肋中的泄漏路径的过程会是复杂的、耗时的、肮脏的和昂贵的。通常，翼肋在检测开始之前需要待使用的加强的支撑体。此外，将密封剂移除会是耗时的并且存在外来物体污染机翼的风险(例如，工具遗落在机翼中)。 

本发明的方法试图对现有技术的方法的问题中的一个或更多个进行改善。 

发明内容

根据本发明的第一方面，提供了一种用于检测飞行器机翼中的泄漏的方法，该方法包括： 

(i)提供飞行器机翼，飞行器机翼在一端具有翼稍并且在另一端具有翼根，翼稍限定外侧位置并且翼根限定内侧位置，并且在翼根与翼稍之间设置有至少一个翼肋，存在有最靠近翼根的翼肋； 

(ii)在最靠近翼根的翼肋的内侧形成气密性密封件； 

(iii)将气体引入到飞行器机翼中；以及 

(iv)对飞行器机翼中的泄漏进行感测。 

本发明的方法提供了一种用于检测飞行器机翼中泄漏的便利的方法。在最靠近翼根的翼肋的内侧的气密性密封提供了密封机翼的内侧部分的有效方式，使得可以进行机翼的泄漏检测。 

为了避免产生疑问，值得指出的是，机翼未附接至飞行器的其余部分，即：在将机翼附接至飞行器的其余部分之前，在机翼上执行检测。 

为了避免产生疑问，值得指出的是，步骤(ii)和步骤(iii)没有必要以那样的顺序进行。例如，将气体引入到飞行器机翼中的步骤可以促使形成气密性密封。 

本发明的方法可以用于对大体上整个机翼中或诸如由上机翼蒙皮、下机翼蒙皮以及两个相邻翼梁限定的机翼隔腔之类的机翼隔腔中是否存在泄漏进行检测。这种隔腔通常可以从翼稍延伸到翼根。 

方法可以包括形成对一个或更多个机翼蒙皮和/或对一个或更多个翼梁的密封。例如，方法可以可选地包括形成对上机翼蒙皮的内表面和/或外表面的密封。可替代地或附加地，方法可以可选地包括形成对下机翼蒙皮的内表面和/或外表面的密封。可替代地或附加地，方法可以包括形成对下机翼蒙皮、上机翼蒙皮、以及第一翼梁和第二翼梁中的一个或更多个的端部表面的密封。 

可替代地或附加地，方法可以可选地包括形成对第一翼梁的内表面和/或外表面的密封。可替代地或附加地，方法可以可选地包括形成对第二翼梁的内表面和/或外表面的密封。 

如果机翼的待检测的部分由上机翼蒙皮和下机翼蒙皮以及第一翼梁和第二翼梁限定，则翼梁的内表面可以被认为是与机翼的待检测的部分关联的表面，并且翼梁的外表面可以被认为是机翼的待检测的部分或体积的外部的表面。 

例如，方法可以可选地包括形成对上机翼蒙皮的一个或更多个表面、下机翼的一个或更多个表面、第一翼梁的一个或更多个表面、以及第二翼梁的一个或更多个表面的密封。方法可以包括在机翼的外表面、内表面和端部表面中的一个或更多个上形成密封。 

方法可以可选地包括在机翼的外表面上(但不在机翼的相应的内表面上)、于机翼上的第一位置处形成密封，以及在机翼的内表面上(但不在机翼的相应的外表面上)、于机翼上的第二位置处形成密封。 

可替代地或附加地，方法可以包括在机翼的外表面上和机翼的相应的内表面上、于机翼上的第一位置处并且可选地在机翼的端部处形成密封，以及在机翼的内表面和外表面中的一个表面上(但不在机翼的内表面和外表面中的相应的另一表面上)、于机翼上的第二位置处形成密封。