[发明专利]一种防止车辆错踩油门的装置及方法

说明书

技术领域

本发明属于车辆制动控制领域，具体涉及一种防止错踩油门的装置及方法。

背景技术

当今社会，驾车出行已经变为一种普遍的交通方式，很多初学汽车的人在遇到路况复杂、突发事件的情况下处置不当，错把油门当成刹车踩，从而造成了很多事故，给他人和家人带来人身的和财产的损失。

现有的防误踩装置大多采用机械方式，例如采用加速度传感器探测油门踩下的加速度然后将瞬间踩下油门动作通过联动装置转变为刹车，但是这些方式都需要对车辆本身进行改造，比如在油门踏板或刹车上再安装机械设备或者传感器(如加速度传感器)，这就导致可能出现由于安装不当而产生误判的情况。

发明内容

本发明的目的在于解决上述现有技术中存在的难题，提供一种防止错踩油门的装置及方法，利用当今大多数汽车都采用的OBD接口技术，实现在错踩油门的情况下立刻熄火。

本发明是通过以下技术方案实现的：

一种防止错踩油门的装置，其包括协议转换装置、数据采集及控制单元和油门继电器；

所述协议转换装置与车辆上的OBDII接口连接；数据采集及控制单元分别与协议转换装置和油门继电器连接；所述油门继电器设置在车辆的发动机油路上。

所述数据采集及控制单元通过协议转换装置对所述OBDII接口发送采样指令，所述OBDII接口根据所述采样指令采集车辆的转速数据，并将转速数据传输给协议转换装置；

所述协议转换装置对接收到的转速数据进行转换后，将转换后的转速数据传输给数据采集及控制单元；

所述数据采集及控制单元根据转换后的转速数据对油门继电器进行控制。

所述油门继电器为常闭状态，当接收到数据采集及控制单元发来的控制指令时则断开，进而截断发动机油路，使车辆熄火。

所述协议转换装置采用具有串口的协议转换设备或者具有USB接口的协议转换设备。

一种利用防止错踩油门的装置实现防止错踩油门的方法，包括以下步骤：

(1)：将所述协议转换装置的一端连接至车辆的OBDII接口，将所述油门继电器设置在车辆的发动机油路中；使防止错踩油门的装置中的油门继电器处于常闭状态；

(2)：所述数据采集及控制单元向协议转换装置发送采样指令，通过协议转换装置把采样指令发给OBDII接口，从而获取当前发动机转速数据；

(3)所述数据采集及控制单元对采集到的转速数据进行处理，根据处理的结果对油门继电器发送控制信号；

(4)油门继电器接收到数据采集及控制单元发来的控制信号后，断开，进而截断发动机油路，使车辆熄火。

所述步骤(3)是这样实现的：

(31)，求取每两个连续采样到的发动机转速数据的差值，然后将该差值和设定的阈值进行比较；

(32)，如果该差值超过阈值则发送控制信号给油门继电器，如果该差值没有超过阈值，则不发送控制信号。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

(1)本发明采用全电子式，无需对车辆本身进行改造，即无需在油门踏板或刹车上再安装机械设备或者传感器，从而减少了安装和机械部分的成本，而且本发明装置的安装简便。

(2)对于用户而言，可根据车辆要求自行调整错踩油门的敏感度，也就是可以调整车辆转速加速度阈值。

附图说明

图1是车辆在正常行驶过程中的加速和错踩油门(即把油门当成刹车踩)所形成的车辆转速变化图。

图2是本发明防止错踩油门的装置的结构示意图(请把图2中的数据采集及控制系统修改为数据采集及控制单元)。

具体实施方式

下面结合附图对本发明作进一步详细描述：

车辆在正常行驶过程中进行加速，踏踩油门的动作比较舒缓，即便是紧急提速也不会像紧急制动一样瞬间踩下。而错把油门当成刹车踩下去将会在瞬间使发动机转速增高。即“发动机转速加速度”增大。如图1所示，图1中正常行驶过程中的加速如虚线所示，错踩油门所形成的车辆转速如黑色粗线所示，对比两条曲线可以看出，车辆在正常行驶过程中的加速和错踩油门(即把油门当成刹车踩)所形成的车辆转速变化是具有明显区别的。

本发明利用此原理，准确及时获取该信息，当车辆在行驶过程中发动机转速加速度瞬间增大，并超过所设定阈值时，将切断油路，造成车辆熄火，以避免或者降低由于误踩油门造成的事故和损害。

本发明的装置必须在已经遵循国家OBDII技术接口的车辆上实现，OBD接口为行车电脑进行汽车故障、排放量等治标的标准检测接口。OBD系统输出信息的模式/服务包括如下内容：