[发明专利]车轮轮辐冷压成型加工工艺

说明书

技术领域

本发明涉及一种机械零件冲压工艺，特别是涉及各种车轮上的轮辐冷压成型加工工艺。 

背景技术

目前，为了节省材料，普遍采用条料来做轮辐料，先将方料制成条料；1、要么制成圆筒，后加热扩口翻边，再成型压平，如专利号CN200510079704.3的热成型轮辐工艺，及专利号CN201020122358.9辐板压平模具；2、要么加热制成螺旋状坯料，最后加热成型压平，如CN200910118386.5轮式工程机械车轮辐板制造工艺及其专用立卷机；虽然，都节省了一定的材料，但能源消耗大，平面度差，表明粗糙度差，而且加热时间长、生产效率低、不易形成流水线生产。 

发明内容

本发明要解决的技术问题是：提供一种车轮轮辐冷压成型加工工艺，以解决现有车轮轮辐工艺存在的能源浪费大、生产效率低、不易形成流水线生产的问题。 

本发明要解决的进一步技术问题是：提高该车轮轮辐的平面度及表明粗糙度。 

解决上述技术问题的技术方案是：一种车轮轮辐冷压成型加工工艺，该工艺是将3～6倍尺扁钢，卷成圆盘料，再割成单个圆环料，经过点焊，焊接，再冷压成型压平，最后车平面，钻孔。 

其主要步骤如下。 

1. 打印记，在3～6倍尺扁钢料上按所需尺寸打印记。 

2. 盘卷，  将打好印记的扁钢料进行盘卷。 

3. 割料，  将盘卷料按印记割下，割成单倍尺的圆环料。 

4. 开坡口，将单倍尺圆环料两端开坡口。

5. 点焊，  将开了坡口的圆环料拢口后点焊。 

6. 焊接，  将点焊好的圆环料焊接。 

7. 打磨，  打磨圆环料焊缝至平整。 

8. 整形，  用扩平模将平整好的圆环料进行一边扩涨，一边压平，达到整型的目的。 

9. 车加工，车两端、车内外圆。 

本发明车轮轮辐冷压成型加工工艺与其他加工方法相比具有以下优点。 

1、由于在本发明车轮轮辐冷压成型加工工艺；是冷压工艺，整个工艺过程不用消耗电、煤、油、然气等，节约大量的能源，相比其他方法节约能耗80%以上，而且非常环保。 

2、本发明车轮轮辐冷压成型加工工艺；（1）不用加热，也就没有能量转换所需要消耗的时间，节省了热转换的时间，提高了生产效率；（2）不用加热，也就没有烧损，节约了材料，材料利用率达96%以上；（3）不用加热，表明就没有氧化皮，表面粗糙度就好。 

3、本发明车轮轮辐冷压成型加工工艺；关键的整形工序：（1）通过扩涨保证了圆度，（2）通过压平保证了平面度，减少了车加工的余量，节省了材料，使得材料利用率得到提高，同时减少了加工时间，也就提高了生产效率；（3）又扩又压，使晶粒能够合理的流动，使得轮辐具有较高的强度。 

综上所述，本发明在保证轮辐良好性能的前提下，充分利用合理的加工工艺及模具，提高生产效率，节约能耗，从而大大降低轮辐的生产成本。 

附图说明

图1是扁钢条料，也可以是板料切割出的条料。 

图2是卷圆轮，由一个下滚，三个上滚组成，盘卷料由此组合滚轮卷出来的。 

图3是螺旋状盘卷料的示意图。 

图4 是割下来的单倍尺的圆环料。 

图5 是两端开坡口的示意图。 

图6 是扩平模的示意图，扩平模由涨锥、涨块及压平模三个主要零件组成，关键是轮辐的精度尺寸可以通过涨锥与涨锥固定座之间加减垫片及压平模与压平模座之间加减垫片来调节。 

图7 是轮辐示意图 。 

下面， 结合附图说明， 对本发明工艺的技术特征作进一步的说明 。 

具体实施方式

1. 打印记、将扁钢横截面尺寸符合轮辐截面尺寸的3～6倍尺的长条料，铺平在工作场地上，再用一倍定尺的钢尺划线，最后打印记；理论上倍尺料越长越好，这样可以多分摊料头料尾，提高材料利用率，但由于运输的原因，只能是3～6倍。 

2. 盘卷、将打好印记的扁钢放入卷圆机进行卷圆，得到螺旋状的盘卷料，同一件盘卷料中第一件和最后一件的伸长量差了2～5，因此要先划线，后卷圆，以保证每一件变形量都一致，最终是为了保证产品的稳定性；如图2所示。 

3. 割料、将盘卷料按印记割下，割成单倍尺的圆环料，有盘型锯床的，用锯床切割，没有条件的气割，注意气割方向。还要说明的是，设备不同，切去的废料余量不同，在制定一倍定尺的钢尺时要考虑进去。