[发明专利]一种轨道车辆增加轮轨间粘着力的方法及装置

权利要求书

1.一种轨道车辆增加轮轨间粘着力的方法，其特征在于：在轨道车辆将要出现空转倾向，需要增加摩擦力时，通过一个增粘装置与转动车轮表面贴靠，并通过增粘装置与转动车轮表面贴靠的摩擦过程中使得增粘装置上的增粘材料粘附在车轮踏面上，改善接触点的粘着条件以提高车轮对与钢轨间粘着系数，实现抑制和预防空转的发生。

2.如权利要求1所述的轨道车辆增加轮轨间粘着力的方法，其特征在于：所述的通过增粘装置与转动车轮表面贴靠的摩擦过程中使得增粘装置上的增粘材料粘附在车轮踏面上是在增粘装置中装有增粘块，增粘块是种含有增粘物质的复合材料，增粘装置贴靠向转动车轮表面时，由增粘块贴在转动车轮表面上，与转动车轮表面相互摩擦，并在摩擦过程中将增粘块中的增粘物质粘附到车轮踏面上，改善接触点的粘着条件，以提高车轮对与钢轨间粘着系数，实现抑制和预防空转的发生。

3.如权利要求2所述的轨道车辆增加轮轨间粘着力的方法，其特征在于：所述的增粘块安装在增粘装置中一个可以驱动的机构中，当需要增加轮轨之间粘着力的时候，通过增粘装置中的驱动机构带动增粘块向车轮贴靠，并在贴靠车轮时，通过与车轮的摩擦将增粘块中的增粘物质，以涂胶式的方式涂布在车轮踏面上，使车轮踏面上粘附上一些增粘物质，增加车轮对与钢轨间粘着系数。

4.如权利要求3所述的轨道车辆增加轮轨间粘着力的方法，其特征在于：所述的含有增粘物质的复合材料是一种由合成的高聚物材料与可以增加车轮对与钢轨间粘着系数的粉末颗粒物合成的复合材料。

5.一种根据权利要求1所述的轨道车辆增加轮轨间粘着力方法的铁路机车增加轮轨间粘着力的方法，其特征在于：当铁路机车头牵引列车在钢轨上运行，如果通过车上检测空转设施检测到机车车轮有空转倾向时，将打开装在司机室内的气阀，机车上的压缩空气迅速通过管道进入传动气缸，由传动气缸带动安装在可移动支架上的增粘块向车轮方向移动，使增粘块以一定的压力压在转动的车轮表面，使增粘块与车轮表面发生摩擦，并在摩擦中过程中将增粘块中增粘物质粘附在车轮踏面上，改善接触点的粘着条件，以提高车轮对与钢轨间粘着系数，实现抑制和预防空转的发生；当空转倾向消失，则关闭气阀，传动气缸的活塞在弹簧作用下复位，同时带动增粘块离开车轮踏面。

6.一种实现权利要求1所述轨道车辆增加轮轨间粘着力方法的轨道车辆增加轮轨间粘着力的装置，包括轨道车辆车轮，其特征在于：在车轮的旁边设置有增粘装置，增粘装置中含有增粘物质，增粘装置可在车轮需要增加粘性时，贴靠在车轮的外圆表面，将增粘装置中的增粘物质涂布在车轮的车轮踏面上，增加车轮对与钢轨间粘着系数，抑制和预防空转的发生；车轮对与钢轨间粘着系数，抑制和预防空转的发生。

7.如权利要求6所述的轨道车辆增加轮轨间粘着力的装置，其特征在于：所述的增粘装置中含有增粘物质是在增粘装置中设置包含有增粘物质的增粘块，通过一个移动装置移动增粘块，使增粘块贴靠在车轮踏面上，并通过与车轮踏面的摩擦将增粘块中的增粘物质涂布在车轮踏面上，在车轮踏面上粘附上一些增粘物质，增加车轮对与钢轨间粘着系数，抑制和预防空转的发生。

8.如权利要求7所述的轨道车辆增加轮轨间粘着力的装置，其特征在于：所述的移动装置包括一个支架，支架安装在车轮旁边车体的固定构架上，支架上有导向滑道，所述增粘块安装在导向滑道上，且只能在滑道内移动；增粘块同时与一直线推进机构连接，并可在推进机构的带动下向车轮滚动表面贴靠或离开。

9.如权利要求8所述的轨道车辆增加轮轨间粘着力的装置，其特征在于：

所述的增粘块是一种由合成的高聚物材料与可以增加车轮对与钢轨间粘着系数的粉末颗粒物合成的复合材料；其截面可以是方形，长方形，圆形，椭圆形或梯形。

10.如权利要求9所述的轨道车辆增加轮轨间粘着力的装置，其特征在于：所述的增粘块包括一个复合材料制作成的固体棒式主体，并在复合材料制作的主体外面包裹有一层塑料制成的U形外壳补强壳体，方便增粘块在支架导向滑道内滑动。