[发明专利]列车车轮液导超声波探头阵列探伤检测方法

权利要求书

1.一种列车车轮液导超声波探头阵列探伤检测方法，其特征在于，在检测轨道上分别布置超声探头，利用液导超声，通过载波液体与轮对踏面实现超声波直接耦合；利用车轮碾过探头上方区域过程形成的探头与车轮的位置关系，使每个探头形成一个扇型的扫描区域，各个扇形扫查区域合成在一起，形成一个涵盖整个车轮的扫描检测区域，超声波从探头经由液体介质传导到车轮非直接接触式完成对整个车轮的扫描式超声波探伤。

2.根据权利要求1所述的列车车轮液导超声波探头阵列探伤检测方法，其特征在于，所述探头位于轨道平面以下，在一侧轨道轮辋宽度范围内，分别在轮辋内侧的轮缘下方、轮辋中部和轮辋外侧布置探头。

3.根据权利要求1或2所述的列车车轮液导超声波探头阵列探伤检测方法，其特征在于，在轨道方向上，依据车轮圆周展开长度范围，等间距或不等间距布置探头，所有探头的检测区域合成后涵盖整个车轮。

4.根据权利要求1所述的列车车轮液导超声波探头阵列探伤检测方法，其特征在于，所述车轮与探头的位置关系基于超声波入射到车轮弧形面，随车轮与探头的位置改变，超声波的入射角连续变化，当前入射点只在车轮踏面的弧面上微量移动。

5.根据权利要求1或4所述的列车车轮液导超声波探头阵列探伤检测方法，其特征在于，当超声波的入射角在±28度范围内连续变化，对应车轮中产生连续的折射波形，此折射波形包括±80度范围纵波和横波。

6.根据权利要求1或4所述的列车车轮液导超声波探头阵列探伤检测方法，其特征在于，车轮经过探头区域时，探头发生的超声波频率为100-2000hz。