[发明专利]一种区域间直接呼叫出租车的装置无效
申请号: | 201310057746.1 | 申请日: | 2013-02-25 |
公开(公告)号: | CN103177574A | 公开(公告)日: | 2013-06-26 |
发明(设计)人: | 王丰元;曹元凤;孙刚;潘福全 | 申请(专利权)人: | 青岛理工大学 |
主分类号: | G08G1/00 | 分类号: | G08G1/00;G08G1/0962 |
代理公司: | 青岛高晓专利事务所 37104 | 代理人: | 张世功 |
地址: | 266520 山东*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 区域 直接 呼叫 出租车 装置 | ||
技术领域:
本发明属于信息传输技术领域,涉及一种利用区域无线叫车服务系统直接呼叫出租车的技术设备,特别是一种区域间直接呼叫出租车的装置。
背景技术:
目前,全国各大城乡的出租车担负着市民和外地游客出行的重要任务,是城市公共交通的重要组成部分,具有运行灵活、服务领域广泛和服务质量高等优点,但由于各方面的原因,各城市都不同程度地存在打车难的问题,打车难的主要原因是需求与服务信息的不对称,出租车和寻求出租服务的对象间联系不畅,即使在有城市电话出租服务的城市,也因为需要总机调度,而存在服务不及时、电话信息滞后、有时等待时间长等问题,没有有效发挥信息及时沟通的作用。一般城市出租车空驶率在50%左右,按照出租车平均每天运行300公里计算,每公里油耗8升计算,每升7.4元计算,每天在路上空驶浪费的油费约88.8元,而这些费用基本属于驾驶员利润中的主要部分。为了减少空驶,使路上车流量减少,缓解交通紧张;提高运行效率,有效缓解打车难的城市打车出行难题,减少行人等候时间,提高服务质量,各地采用了多种应急措施,但到目前为止,还没有见到实施有效的解决方案被公开。
发明内容:
本发明的目的在于克服现有技术存在的缺点,寻求设计提供一种利用出租车区域无线叫车服务系统实现直接呼叫出租车的装置,减少空驶,使路上车流量减少,缓解交通紧张压力,减少行人等候时间,提高服务效率。
为了实现上述目的,本发明实现直接呼叫的过程选择区域间直接呼叫出租车的装置完成,包括乘客呼叫、出租车呼应、信息反馈处理和系统恢复原始状态四个步骤:
(1)乘客呼叫:出租车使用者在有乘车需求时,按动固定在路边线杆上的地面固定呼叫单元的操作按钮发出乘车请求,乘车请求信息在信息显示单元中显示并经微处理器的处理与控制,完成按键巡检获得按键信息,并对数据进行存储、管理和编码处理后,获得请求地点的位置编码,再经过编码识别处理后经发送模块发出,通过固定天线传输到无线网络系统中,发送的请求信息按照规定时间重复刷新一定数量,发出的信息经过无线传输协议和无线网络系统进行传输,本次乘客直接呼叫请求完成;
(2)出租车呼应:当出租车需求者发出的乘车信息被无线网络系统覆盖区域的空驶移动出租车的车载信息接收器通过移动天线和第二信息接收模块获得请求信息后,在第二微处理器的控制下,经信息处理模块解码信息,并获得请求信息指示的具体请求位置,再将具体请求位置在信息显示模块显示;如果车辆具备载客条件,驾驶员操作按钮发出服务应答信息;服务应答信息经信息处理模块处理后,在第二微处理器控制下,经过第二发送模块和移动天线发出应答信息,出租车按照信息显示模块显示的位置前往具体请求位置提供服务,完成出租车服务应答,实现出租车呼应;
(3)信息反馈处理:固定请求信息通过固定天线和信息接收模块获得应答信息,经编码处理模块获得应答车辆的基本信息,并在数据检索基础上经信息显示单元给出,便于用户了解即将达到车辆的基本信息,同时通过LED灯光提示信息给出提示,便于出租车辆达到预定位置;车辆到达后,本次出租请求服务完成;
(4)系统恢复原始状态:本次出租车直接呼叫的请求服务的任务完成后,请求者乘车前操作按钮取消打车请求,系统恢复原始状态等待下位乘客使用。
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