[发明专利]一种机动车自动离合器技术方案

权利要求书

1.一种机动车自动离合器的技术方案，其特征在于它由离合器、主动单向离合器和自动或手动反拖离合器组合而成。主动单向离合器的主动部分与离合器的从动部分连接，主动单向离合器的从动部分与传动系输入端连接，通过该单向离合器实现发动机动力对传动系的单向传动和快速分离。反拖离合器为一受控的单向离合器，它设置在主动单向离合器之后，并且反拖离合器的主动部分与传动系输入端连接，反拖离合器的从动部分与离合器主动部分连接，使得在需要反拖传动时，通过反拖离合器实现传动系动力对发动机的反拖驱动。

2.根据权利要求1所述的自动离合器可由离心摩擦离合器、主动单向轴承和自动反拖离合器组合而成。所述的主动单向轴承通过其外座圈的外花键，与从动摩擦片内径的内花键套装在一起。主动单向轴承的内座圈与棘轮齿、从动盘制成一体。所述的自动反拖离合器是一离心棘齿单向离合器，它由离合器后压板、定位板、离心棘齿、棘轮齿、从动盘、螺钉、弹簧片等组成。其中，多个离心棘齿均布安装在离合器后压板上，并可相对后压板回转一定角度，离心棘齿通过定位板、螺钉，被轴向定位在后压板上。螺钉将弹簧片固定在后压板上，弹簧片将离心棘齿压向从动盘上的棘轮齿廓上。离心棘齿与棘轮轮廓组成了单向棘齿嵌合付，使得只能将从动盘的动力传递给离合器压板。离心棘齿的形状和重量使得自动反拖离合器在发动机正常工作状态时，处于分离状态，其仅在发动机转速低于设定转速时，反拖离合器将自动处于结合状态，实现传动系对发动机的反拖传动。

3.根据权利要求1所述的自动离合器，也可由离心离合器、主动单向轴承和手动反拖离合器组合而成。其部件包括；离心离合器总成、主动齿轮、主动轴、从动齿轮、主动单向轴承、变速器输入轴、回位弹簧、从动反拖棘齿、主动反拖棘齿、反拖离合套、轴承、卡环、反拖离合器操控拨杆、定位钢球、弹簧、螺塞、离合器外壳等组成。离合器动力经主动齿轮驱动从动齿轮。从动齿轮上装有主动单向轴承，从动齿轮的内孔为主动单向轴承的外座圈，主动单向轴承的内座圈通过内花键套装在变速器输入轴的外花键上，与变速器输入轴同步转动。从动齿轮的左端面设有从动反拖棘齿，它与反拖离合套的右端面的主动反拖棘齿，构成了棘齿单向离合器的嵌合付。反拖离合套通过内孔的内花键，套装在变速器输入轴外花键上，卡环限制反拖离合套的左移位置。在主动单向轴承内座圈与反拖离合套之间设有回位弹簧，它将反拖离合套推向左端。反拖离合套左端外径装有轴承，并通过卡环轴向定位。反拖离合器操控拨杆通过离合器外壳的支撑、定位与反拖离合套上的轴承连接，钢球、弹簧、螺塞组成了拨杆的轴向锁动装置。通过操控拨杆，实现反拖离合器的结合与自动分离。

4.根据权利要求1所述的由离合器、主动单向离合器和自动或手动反拖离合器组成的自动离合器技术方案，其离合器不仅指离心式离合器，也可是其他类型的自动离合器或人工操控的离合器。所述的主动单向离合器不仅指单向轴承，也可是其他类型的单向离合器。所述的自动反拖离合器，是一离心单向离合器，其离心、结合部件，随离合器主动部分一同转动，并且仅具有单向反拖功能。因此它不仅指离心棘齿单向离合器，也可是其他类型的离心单向离合器。所述的手动反拖离合器，是一手动嵌合式单向离合器，因此它不仅指棘齿单向离合器，也可是其他类型的单向嵌合机构。

5.根据权利要求1所述的自动离合器技术方案中，若所采用的离合器总成，在结合状态具有反拖功能，或采用的离合器在如何状态下都具有反拖功能，则反拖离合器也可设置在主动单向离合器的主、从动部分之间，通过主动单向离合器的主、从动部分结合，将反拖动力传给离合器的主动部分，以实现传动系对发动机的反拖驱动。