[发明专利]数控立式车床上具有双级浮动功能的液压夹具

说明书

技术领域

本发明涉及一种液压夹具，特别是一种在涡轮增压器中间体各加工面进行车削时用来卡紧中间体工件的数控立式车床上具有双级浮动功能的液压夹具。

背景技术

在数控立式车床结构上，主轴都带有随转油缸，油缸的活塞杆可用来操纵卡盘的卡爪做夹紧和松开动作。但这类卡盘也有局限性，就是对外表圆柱形的工件可以实施定心夹紧，如果工件没有圆柱部分或圆柱部分过小，卡盘的卡爪只能做径向活动就无法卡紧工件。也有一种例外，如果工件的表面近端面部分有台阶并且呈对称状，那就可以针对具体结构设计能轴向活动的压板夹具卡紧工件。如果连外表台阶都没有，又不是圆柱形表面，液压夹具就很难发挥有效作用。如一种增压器的中间体一端是方形，只在两侧面上各有两个毛坯孔，只能靠人工采用压板对两侧毛坯孔逐个扳紧。但人工扳紧无法保证压板的受力均匀和受力大小，这就影响到工件的加工精度，只能先加工出安装基准，再利用安装基准，装卡工件，转入正式加工程序，这样不仅多占用机床，也增加了工时，降低了加工功效。

发明内容：

本发明的目的是提供一种数控立式车床上具有双级浮动功能的液压夹具。该液压夹具能以增压器中间体的工件侧面对称的四个毛坯孔做为压紧点对工件做夹紧固定和松开工作。能使工件各压紧点不受毛坯孔位置误差影响而均匀受力。能提高对工件的加工精度，节省加工工时，降低加工成本。

本发明的技术方案是：一种数控立式车床上具有双级浮动功能的液压夹具。在立式车床主轴的上端面上通过螺栓A安装有连接盘。在连接盘上面通过螺栓B安装有夹具体。在夹具体上面中间通过螺栓C安装有安放工件的定位盘。工件两侧均各开有两个毛坯孔。夹具体上平面上靠两边处各开有二个纵向的压板柱孔，四个压板柱孔内均安装有可纵向移动的压板柱。四根压板柱上端部处均开有横向的圆形压板孔。四个圆形压板孔均分别对应工件两侧的四个毛坯孔设置。四个圆形压板孔中均安装有可在圆形压板孔中横向移动的圆形压板。四个圆形压板的内端伸出后能伸入工件两侧的四个毛坯孔中。四个圆形压板伸出压板柱的外端的外径上均开有圆环形槽。同侧两个圆环形槽之间均嵌装有一块拨动板。二块拨动板中部均安装有手柄，通过二手柄可移动四块圆形压板使圆形压板在轴向方向上向前或向后移动。在四块圆形压板的上面均开有轴向压板键槽。四个限位螺栓分别旋装在四根压板柱上面，四个限位螺栓的下端部分别伸入四个轴向键槽中并能分别将各对应的圆形压板移动行程固定。

在夹具体中间设置有左右相对称的左摆动装置和右摆动装置。

左摆动装置的结构如下：在左侧的二根压板柱的下端中部均开有一压板柱槽口，二压板柱槽口在同一直线上。一块摆动块嵌装在上述二个压板柱槽口中。在上述二根压板柱下端和摆动块的两端部均开有与压板柱槽口相垂直的销柱A孔。二根销柱A分别穿装在摆动块两端及二根压板柱中的销柱A孔中并将摆动块两端与二根压板柱分别连接在一起。在摆动块右边装有滑销柱。摆动块的中部开有摆动块孔。滑销一端套装在摆动块孔中。滑销另一端与滑销柱固定连接。在夹具体中部还装有球形摆杆。滑销柱中下部开有滑销柱孔，球形摆杆两侧开有球形摆杆腰形孔，销柱B一端装在滑销柱孔中，销柱B另一端装在球形摆杆腰形孔中，销柱B将滑销柱和球形摆杆连接在一起。

右摆动装置的结构与左摆动装置的结构对称设置：它是在右侧的二根压板柱和右侧的滑销柱与球形摆杆之间设置一套右摆动装置。

球形摆杆的上面有上球形垫圈，球形摆杆的下面有下球形垫柱，球形摆杆能根据两侧滑销柱的高低在上球形垫圈和下球形垫柱中做微量摆动。球形摆杆中部套装有垂直的拉杆，拉杆能在球形摆杆中间的孔中不影响球形摆杆的摆动而带动球形摆杆上下移动。拉杆下部的外螺纹旋紧在旋转油缸活塞拉杆的内螺纹孔中。

本发明的工作原理和过程是：本液压夹具可对不能用液压卡盘和一般轴向压板进行卡紧的涡轮增压器中间体工件卡紧在数控立式车床主轴上。这样就可在工件上根椐需要完成车削工作。本液压夹具利用工件侧面的毛坯孔做压紧点，利用手柄、圆形压板将工件压紧在定位盘上。并设计了中部有球形摆杆，左右有相对称的具有浮动功能的左摆动装置和右摆动装置构成的具有双级浮动功能的液压夹具。球形摆杆能绕上球形垫圈和下球形垫柱进行微量摆动，球形摆杆摆动时带动左摆动装置及右摆动装置一起微量摆动，这样能根据工件侧面毛坯孔的位置自动调整4个圆形压板的位置，使圆形压板能使夹具上的工件正确定位并被紧紧卡在液压夹具中。