[发明专利]车辆控制装置以及具有该车辆控制装置的车辆

说明书

本分案申请是申请号为200710137671.2、申请日为2007年7月31日的发明专利的分案申请，该发明专利申请的发明名称为“车辆控制装置以及具有该车辆控制装置的车辆”。

技术领域

本发明涉及车辆控制装置以及具有该车辆控制装置的车辆，具体涉及用于应答以允许对车辆进行使用的车辆控制装置以及具有该车辆控制装置的车辆。

背景技术

在现有技术中，公知(例如参考专利文献1)用于应答以允许对车辆进行使用的车辆电子钥匙系统(车辆控制装置)。该专利文献1揭示了一种车辆电子钥匙系统，其包括安装至车辆的控制装置以及用于基于从控制装置接收到请求信号(编码请求信号)而发送响应信号(编码信号)的电子钥匙(便携机)。控制装置设置有请求信号产生装置(发送装置)，用于在发动机运转时以各个预先设定的恒定时间周期(恒定期间(10秒至100秒))向电子钥匙输出请求信号。

[专利文献1]JP-A-2004-114860

发明内容

根据上述专利文献1所揭示的车辆电子钥匙系统(车辆控制装置)，如上所述，因为向便携机输出请求信号的周期被预先设定为恒定周期(10秒至100秒中任一者)，故例如当将输出请求信号的周期设定为100秒时，存在以下问题，即在通过增大车速以高速行驶的情况下，当警报灯输出警报时，车辆很有可能从掉落电子钥匙的位置已经行驶了较长的距离。此外，例如当将输出请求信号的周期设定为10秒时，存在以下问题，即当降低车速以停车时，尽管使用者可方便地获知电子钥匙掉落的情况，但因为以相对较短的时间间隔10秒来输出请求信号，故电子钥匙的电池消耗增大。

完成本发明以解决上述问题，本发明的目的在于提供一种车辆控制装置，其能够在尽可能接近便携机掉落位置的位置告知便携机已经掉落，同时抑制便携机的电池消耗，还在于提供一种具有该车辆控制装置的车辆。

根据本发明的第一方面的车辆控制装置包括发送装置，用于以预定发送周期向便携机发送编码请求信号以确认便携机是否在车辆距离所述便携机的预定范围内，以检测所述便携机的掉落，所述便携机用于进行应答以允许使用所述车辆；接收装置，用于接收从接收所述编码请求信号的所述便携装置发送的编码信号；编码核对装置，用于核对由所述接收装置接收到的所述编码信号的编码；以及发送控制部，用于根据所述车辆的行驶状态来改变所述发送装置发送所述编码请求信号的周期。

如上所述，根据第一方面的车辆控制装置，通过设置发送控制部以根据车辆的行驶状态改变发送装置发送编码请求信号的周期，以向便携机以预定发送周期发送编码请求信号，由此以检测便携机的掉落，例如在根据车速的提高(属于车辆行驶的一种状态)而缩短编码请求信号的发送周期时，即使在车辆以高速行驶的情况下，也可以迅速确认便携机是否掉落，由此可以在尽可能接近便携机掉落位置的位置告知驾驶员存在便携机掉落的可能性。此外，在此情况下，当车辆以低速行驶时，延长编码请求信号的发送周期，由此减少由便携机输出编码信号的次数，由此可抑制对便携机的电池的消耗。

在根据第一方面的车辆控制装置中，优选地，所述发送控制部根据所述车辆的速度来改变所述发送装置发送所述编码请求信号的所述周期。当如此设置时，可以方便地根据车辆的行驶状态来改变发送装置的编码请求信号的发送周期。

在用于根据车辆速度来改变发送装置的编码请求信号的发送周期的车辆控制装置中，优选地，所述发送控制部进行控制，使得所述车辆的所述速度越高，所述发送装置发送所述编码请求信号的所述周期越短。当如此设置时，即使在以高速行驶的情况下也可以方便地在尽可能接近便携机掉落位置的位置告知掉落了便携机，并且当车辆以低速行驶或车辆停止时，可以抑制对便携机的电池的消耗。

在用于进行控制以根据车速的提高而缩短发送周期的车辆控制装置中，优选地所这设备还包括用于对发送所述编码请求信号的所述周期进行测量的第一定时器。当如此设置时，可以方便地通过第一定时器测量发送编码请求信号的周期。

在根据第一方面的车辆控制装置中，优选地，该设备还包括警报装置，用于在所述编码核对装置不能核对所述编码信号的所述编码时告知驾驶员所述便携机不在所述车辆的所述预定范围内。当如此设置时，驾驶员可方便地获知便携机掉落的情况。