[发明专利]旋转传递机构以及旋转连接器

说明书

技术领域

本发明涉及使多个齿轮啮合并能够旋转传递的旋转传递机构以及具有该旋转传递机构的旋转连接器，特别涉及在多个齿轮当中至少一个能够在径向上变形的旋转传递机构以及具有该旋转传递机构的旋转连接器。

背景技术

在汽车等中，为了在固定体与旋转体之间传送电信号、光信号或者供给电力等而使用旋转连接器。具体而言，当在方向盘上设置安全气囊或设置用于进行音频等的操作用的开关时，在作为旋转体的方向盘侧与作为固定体的车辆侧之间需要进行电气通信等，在此设置旋转连接器。

旋转连接器在同一轴上配置固定体侧的固定外壳和旋转体侧的可动外壳，在形成于固定外壳的外筒体与形成于可动外壳的内筒体之间形成环状空间部，在此环状空间部缠绕并收纳扁平电缆。扁平电缆的两端部分别连接于固定外壳侧和可动外壳侧，在可动外壳随着旋转体的旋转而旋转时，扁平电缆卷得紧（巻締め）或者卷得松（巻緩められる），与旋转体的旋转无关地，扁平电缆维持与固定体侧的电气连接。

在这样的旋转连接器中，通过在缠绕扁平电缆的中途使其翻转，能够缩短为了得到与旋转连接器相同的能够旋转的范围所需的扁平电缆的长度。作为这样的旋转连接器，有例如专利文献1所提出的旋转连接器。

现有技术文献（专利文献）

专利文献1：日本实开平6-50283号公报

在使扁平电缆翻转来使之缩短的旋转连接器中采用如下结构：分别在固定外壳上设置内齿轮（外齿轮），在可动外壳上设置太阳齿轮（太阳轮）并使其相互相对，设置与这些内齿轮与太阳齿轮双方都啮合的行星齿轮（行星轮），并且在行星齿轮中具有维持扁平电缆的翻转状态的翻转维持部。

但是，这时为了做顺畅的动作，还要考虑齿轮的变形等，需要在行星齿轮与内齿轮以及太阳齿轮之间有一定程度的齿隙。因此，在汽车振动时等，由于齿轮相互碰撞并晃动不稳，是产生咯哒咯哒声的原因。这并不限定于旋转连接器，在使多个齿轮啮合并做旋转传递的旋转传递机构中，一般都成为问题。

发明内容

本发明是鉴于上述问题而做出的，其目的在于提供一种即使没有齿隙也能够使多个齿轮顺畅地动作，并且避免产生咯哒咯哒声的旋转传递机构以及具有该旋转传递机构的旋转连接器。

为了解决上述问题，技术方案1的本发明所涉及的旋转传递机构，多个齿轮啮合，能够通过齿轮的旋转来传递动力，该旋转传递机构的特征在于，

上述多个齿轮当中的至少一个将齿侧基部和对置基部同一轴状地配置并用连结部将齿侧基部和对置基部连结，该齿侧基部形成为环状且在一方的圆周面上具有齿列，该对置基部与该齿侧基部的形成齿列的圆周面相反侧的圆周面相对置，

在上述齿侧基部，在与上述对置基部对置的圆周面上形成突起部，并上述连结部从该突起部向上述对置基部所对置的圆周面延伸，并且该连结部的与上述齿侧基部连结的部分与上述齿侧基部的圆周面切线方向成锐角。

另外，技术方案2的本发明所涉及的旋转传递机构的特征在于，上述连结部与上述对置基部的圆周面切线方向所成的连结角度比与上述连结部的上述齿侧基部连结的部分与上述齿侧基部的圆周面切线方向所成的角度大。

并且，技术方案3的本发明所涉及的旋转传递机构的特征在于，向与上述对置基部连结的部分宽幅地形成上述连结部。

并且另外，技术方案4的本发明所涉及的旋转传递机构的特征在于，上述连结部的与上述齿侧基部连结的根部在与上述齿侧基部的圆周面隔离的状态下与上述齿侧基部的圆周面切线方向平行。

而且，技术方案5的本发明所涉及的旋转传递机构的特征在于，上述连结部在与上述齿侧基部连结的部分和与上述对置基部连结的部分之间具有扩宽部。

另外，技术方案6的本发明所涉及的旋转传递机构，多个齿轮啮合，能够通过齿轮的旋转来传递动力，该旋转传递机构的特征在于，

上述多个齿轮当中的至少一个将齿侧基部和对置基部同一轴状地配置并用连结部将齿侧基部和对置基部连结，该齿侧基部形成为环状且在一方的圆周面上具有齿列，该对置基部与该齿侧基部的形成齿列的圆周面相反侧的圆周面相对置，

在上述对置基部，在与上述齿侧基部对置的圆周面上形成突起部，上述连结部从该突起部向上述齿侧基部所对置的圆周面延伸，并且该连结部的与上述对置基部连结的部分与上述对置基部的圆周面切线方向成锐角。

并且，技术方案7的本发明所涉及的旋转连接器具有：固定外壳，具有外筒体及底板部；以及可动外壳，与该固定外壳配置在同一轴上并具有与上述外筒体对置的内筒体，在对置的上述外筒体与内筒体之间形成环状空间部，并且在该环状空间部缠绕并收纳扁平电缆，该旋转连接器的特征在于，