[发明专利]一体化卸发油装置有效
申请号: | 201310040309.9 | 申请日: | 2013-02-01 |
公开(公告)号: | CN103964361B | 公开(公告)日: | 2017-01-18 |
发明(设计)人: | 丁莉;邢天祥;薄海青;张永贵;张德育;崔王卿 | 申请(专利权)人: | 铁道第三勘察设计院集团有限公司 |
主分类号: | B67D7/04 | 分类号: | B67D7/04;B67D7/58;B67D7/78;B67D7/20;B67D7/08;B67D7/06 |
代理公司: | 上海东方易知识产权事务所31121 | 代理人: | 唐莉莎 |
地址: | 300308 天津市滨海新区*** | 国省代码: | 天津;12 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一体化 发油 装置 | ||
1.一体化卸发油装置,其特征在于,卸油装置结构为,一至六个卸油鹤管,每个卸油鹤管通过管道连接手动球阀,手动球阀通过管道连通电动阀的进口端;一至六个电动阀的出口端均通过同一个管道连通过滤器的进口端;过滤器的出口端通过管道连通双转子流量计进口端;双转子流量计的出口端通过三路管道分别连通三个阀,
第一路管道连通闸阀的进口端,闸阀的出口端连通扫仓泵的进口端;扫仓泵的出口端连通止回阀的进口端;
第二路管道连通溢流阀的进口端;
第三路管道连通电动阀的进口端,电动阀的出口端连通卸油泵;
第一路的止回阀、第二路的溢流阀、第三路卸油泵的出口端互相连通,共同的出口总管道连通止回阀的进口端;止回阀的出口端连通储油罐;
共同的出口总管道上设置有压力表、流量开关;
发油装置结构为,闸阀的进口端连通储油罐,闸阀的出口端连通过滤器的进口端,过滤器的出口端分两路,
第一路连通闸阀的进口端,闸阀的出口端连通变频加油泵的进口端;
第二路连通溢流阀的进口端;
第一路变频加油泵的出口端与第二路连通溢流阀的出口端互相连通,共同的出口总管道连通止回阀的进口端;止回阀的出口端连通加油枪;
共同的出口总管道上设置有压力表;
上述的变频加油泵,卸油泵及扫仓泵分别连接电气柜的主回路,电气柜的控制回路连接控制终端的可编程逻辑控制器PLC的数字量输出点;电动阀分别连接控制终端的可编程逻辑控制器PLC的数字量输出点;
流量计通过导线连接控制终端的可编程逻辑控制器PLC的脉冲输入点;
流量开关通过导线连接控制终端的可编程逻辑控制器PLC的数字量输入点;
电流互感器导线连接控制终端的可编程逻辑控制器PLC 1的模拟量输入点;
显示器连接可编程逻辑控制器PLC;
控制终端的可编程逻辑控制器PLC1的输出端导线连接控制终端的可编程逻辑控制器PLC的输入端。
2.按照权利要求1所述的一体化卸发油装置,其特征在于,有多个加油枪;第一个加油枪通过管道连接第一个电动阀出口端;第一个电动阀进口端通过管道连接第一个双转子流量计的出口端;第二个加油枪通过管道连接第二个电动阀出口端;第二个电动阀进口端通过管道连接第二个双转子流量计的出口端;以次类推;每个双转子流量计的进口端均通过同一个管道连通止回阀;
每个按钮通过信号线均连接控制终端的可编程逻辑控制器PLC的数字量输入点;
每个电动阀均连接控制终端的可编程逻辑控制器PLC的数字量输出点;
每个双转子流量计通过导线连接控制终端的可编程逻辑控制器PLC的脉冲输入点;显示器连接可编程逻辑控制器PLC。
3.按照权利要求1或2所述的一体化卸发油装置,其特征在于,鹤管、球阀、控制终端设置在卸油栈台的上面,为二层;电动阀、过滤器、双转子流量计、闸阀、卸油泵、卸油泵、扫仓泵、闸阀、止回阀、流量开关、加油泵、溢流阀、压力表设置在卸油栈台的下面,为一层。
4.按照权利要求3所述的一体化卸发油装置,其特征在于,在栈台的一、二层之间设置有斜梯;在二层上设置有活动梯。
5.按照权利要求1或2所述的一体化卸发油装置,其特征在于,双转子流量计的出口端增加一路管道,管道连通电动阀的进口端,电动阀的出口端连通卸油泵;电动阀与第一路的止回阀、第二路的溢流阀、第三路卸油泵的出口端互相连通;
过滤器的出口端增加一路连通闸阀的进口端;闸阀的出口端连通变频加油泵的进口端;
变频加油泵的出口端与第一路变频加油泵的出口端、第二路连通溢流阀的出口端、互相连通。
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