[发明专利]一种反压式转动体中间轴承润滑装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种反压式转动体中间轴承润滑装置，属于调速型液力偶合器润滑系统技术领域。

背景技术

调速型液力偶合器输入和输出功率传递主要通过转动体内泵轮和涡轮组件完成。泵轮轴和涡轮轴由一只中间轴承(球面滚子轴承)连接使两轴处于同一中心位置，泵轮、涡轮工作时，中间轴承受到泵轮和涡轮旋转圆周力和重力产生的摩擦力，因此必须要有良好的润滑才能保证液力偶合器正常工作和使用大修周期。

现有的应用于调速型液力偶合器润滑系统中间轴承的润滑装置如图1所示，主要由原进油管4、泵轮轴2、中间轴承7、中间轴承套8等组成。泵轮轴2端部通过轴承座3固定在调速型液力偶合器箱体1上，中间轴承7通过中间轴承座8装在泵轮轴2上，泵轮6通过中间轴承座8和中间轴承外圈9紧密配合连接，泵轮端盖5和泵轮6固定连接，泵轮端盖5外侧装有与储油箱体连接的原进油管4。

调速型液力偶合器工作时，润滑油通过原进油管4射向泵轮轴2凸缘平面上均匀分布的通油孔并流向中间轴承7提供润滑油。由于泵轮轴在高速运转时，大部分从原进油管4喷出的润滑油在泵轮轴凸缘平面上飞溅流失回到储油箱体内，能进入中间轴承7的润滑油仅有很少，因此润滑效果不好，往往使得中间轴承7使用寿命不能达到规定的要求。

发明内容

本发明要解决的技术问题是提供一种用于调速型液力偶合器的润滑效果好的反压式转动体中间轴承润滑装置。

为了解决上述技术问题，本发明的技术方案是提供一种反压式转动体中间轴承润滑装置，包括泵轮轴，泵轮轴端部通过轴承座设于调速型液力偶合器箱体上，中间轴承通过中间轴承座设于泵轮轴上，泵轮通过中间轴承座与中间轴承外圈紧密连接，泵轮端盖连接泵轮，其特征在于：所述轴承座和泵轮端盖之间的泵轮轴上设有进油盆，进油盆上设有进油管和润滑管，进油管和润滑管均与储油箱体连接。

优选地，所述进油盆与所述轴承座紧密连接，所述进油盆与所述泵轮端盖间隙配合。

优选地，所述进油盆与所述轴承座之间设有隔套。

本发明提供的一种反压式转动体中间轴承润滑装置使用时，通过两路向中间轴承提供润滑油：由润滑管通过泵轮轴的凸缘上设置的通孔向中间轴承直接提供润滑油，但由于泵轮轴处于高速旋转，从润滑管喷出的润滑油只有小部分润滑油才能够进入中间轴承，不能充分满足润滑需求；通过进油管进入的润滑油使进油盆内充满润滑油，当泵轮轴在高速运转时，会相对形成一个具有一定压力的动态油环，此油环可以将润滑管喷向中间轴承的润滑油因高速旋转的泵轮轴影响而飞溅外溢的润滑油反压进入泵轮轴上的润滑油通孔而进入中间轴承润滑油油槽，使中间轴承能够得到良好润滑，从而使得设备使用大修周期延长，提高设备使用经济效益。

本发明提供的装置克服了现有技术的不足，通过两路向中间轴承提供润滑油，使中间轴承能够得到很好的润滑，提高了中间轴承的使用寿命。

附图说明

图1为传统用于调速型液力偶合器润滑系统中间轴承的润滑装置示意图；

图2为本发明提供的一种反压式转动体中间轴承润滑装置示意图；

图3为进油盆部分结构示意图；

图4为进油盆部分剖视图；

附图标记说明

1-调速型液力偶合器箱体；2-泵轮轴；3-轴承座；4-原进油管；5-泵轮端盖；6-泵轮；7-中间轴承；8-中间轴承套；9-中间轴承外圈；10-进油盆；11-隔套；12-润滑管；13-进油管。

具体实施方式

为使本发明更明显易懂，兹以一优选实施例，并配合附图作详细说明如下。

图2为本发明提供的一种反压式转动体中间轴承润滑装置示意图，所述的一种反压式转动体中间轴承润滑装置包括泵轮轴2，泵轮轴2端部通过轴承座3固定在调速型液力偶合器箱体1上，中间轴承7通过中间轴承座8装在泵轮轴2上，泵轮6通过中间轴承座8和中间轴承外圈9紧密配合连接，泵轮端盖5和泵轮6固定连接。在轴承座3和泵轮端盖5之间的泵轮轴2上装有进油盆10，进油盆10固定安装在轴承座3上，进油盆10与轴承座3之间装有隔套11，隔套11分隔前端滚动轴承润滑油和中间轴承润滑油的互相干扰。进油盆10与泵轮端盖5之间为间隙配合。

结合图3和图4，进油盆10上装有进油管13和润滑管12，进油管13和润滑管12均与储油箱体连接，其中润滑管12为中间轴承7直接提供润滑油，进油管13为进油盆10提供补充润滑油，保证进油盆10内充满润滑油，并具有一定压力。