[发明专利]一种手自一体变速器

权利要求书

1.一种手自一体变速器，其特征在于，包括：

换挡操作装置(1)，用于发送手动/自动模式切换信号及换挡操作信号；

齿轮箱(2)，用于实现手动/自动模式切换或换挡操作；

液压系统(3)，用于控制所述齿轮箱(2)工作，与所述齿轮箱(2)连接；

控制装置(4)，包括：转速传感器(401)，用于将车轮的转速转换为电信号；行车电脑(402)，用于根据获取的所述手动/自动模式切换信号及换挡操作信号和所述电信号进行运算、处理、判断后控制所述液压系统(3)工作，与所述换挡操作装置(1)、所述转速传感器(401)和所述液压系统(3)连接。

2.根据权利要求1所述的手自一体变速器，其特征在于，所述换挡操作装置(1)为换挡手柄(101)和/或脚换挡装置(102)。

3.根据权利要求2所述的手自一体变速器，其特征在于，所述齿轮箱(2)包括：

动力输入轴(201)；

中间轴，包括：第一中间轴(202)，所述第一中间轴(202)上设有第一离合器(2021)和第二离合器(2022)，所述第一中间轴(202)的力矩输入端与所述动力输入轴(201)的力矩输出端连接；第二中间轴(203)，所述第二中间轴(203)上设有第三离合器(2031)和第四离合器(2032)，所述第二中间轴(203)的力矩输入端与所述动力输入轴(201)的力矩输出端连接；第三中间轴(204)，所述第三中间轴(204)上设有第五离合器(2041)和第六离合器(2042)，所述第五离合器(2041)的力矩输入端与所述第一离合器(2021)和所述第三离合器(2031)的力矩输出端连接，所述第六离合器(2042)的力矩输入端与所述第一离合器(2021)的力矩输出端、所述第二离合器(2022)的力矩输出端、所述第三离合器(2031)的力矩输出端和所述第四离合器(2032)的力矩输出端连接；

减速齿轮轴(205)，所述减速齿轮轴(205)的力矩输入端与所述第三中间轴(204)的力矩输出端连接；

动力输出轴(206)，所述动力输出轴(206)的力矩输入端与所述减速齿轮轴(205)的力矩输出端连接。

4.根据权利要求3所述的手自一体变速器，其特征在于，所述液压系统(3)包括：

液压泵(301)，所述液压泵的力矩输出端与所述动力输入轴(201)的力矩输入端连接；

液压集成块(302)，与所述液压泵(301)连通；

分油环，包括：第一分油环(303)，与所述液压集成块(302)和所述第一离合器(2021)连通；第二分油环(304)，与所述液压集成块(302)和所述第二离合器(2022)连通；第三分油环(305)，与所述液压集成块(302)和所述第三离合器(2031)连通；第四分油环(306)，与所述液压集成块(302)和所述第四离合器(2032)连通；第五分油环(307)，与所述液压集成块(302)和所述第五离合器(2041)连通；第六分油环(308)，与所述液压集成块(302)和所述第六离合器(2042)连通。

5.根据权利要求4所述的手自一体变速器，其特征在于，所述液压系统(3)还包括：

溢流阀，用于在所述压力系统液压过高时降低压力；

压力开关(309)，用于在所述压力系统液压过低时使所述控制装置停止工作。

6.根据权利要求5所述的手自一体变速器，其特征在于，所述第一离合器(2021)、所述第二离合器(2022)、所述第三离合器(2031)、所述第四离合器(2032)、所述第五离合器(2041)和所述第六离合器(2042)均为湿式自动离合器。