[发明专利]采用活动轨段的轨道车辆车轮探伤系统和方法

权利要求书

1.一种采用活动轨段的轨道车辆车轮探伤系统，其特征在于，包括：

轨道，所述车辆车轮沿该轨道移动，且所述轨道中包括至少一个活动轨段；

支撑构件，其具有顶起到达活动轨段处的车辆车轮脱离活动轨段的顶起部；

探伤构件，其中设置有至少一个探头；

控制装置，其控制所述支撑构件顶起车辆车轮后，移开相应的活动轨段，使得所述探伤构件从车辆车轮的下方靠近该车轮。

2.如权利要求1所述的采用活动轨段的轨道车辆车轮探伤系统，其特征在于，还包括：

定位装置，其控制待检测车轮运动停留至活动轨段上；

并且所述支撑构件为可伸缩构件，位于支撑构件上部的顶起部为托轮，工作状态下，托轮抵顶在待检测车轮底部轮缘上，向上将待检测车轮顶起，且托轮转动以带动待检测车轮转动；非工作状态下，所述托轮缩回到轨道的下方；

所述探伤构件包括彼此垂直设置的多个超声波探头，在这些超声波探头接触到待检测车轮的底部时进行探伤。

3.如权利要求1或2所述的采用活动轨段的轨道车辆车轮探伤系统，其特征在于，还包括：

垂直驱动装置，其在控制装置的控制下，驱动活动轨段沿上下方向垂直移动，向上驱动至与轨道的其它固定轨段齐平，向下驱动至不与固定轨段齐平，而在车轮的下方留出供探测构件进入的空间。

4.如权利要求1或2所述的采用活动轨段的轨道车辆车轮探伤系统，其特征在于，还包括：

水平移动驱动装置，其在控制装置的控制下，驱动活动轨段沿前后方向水平移动，驱动至与轨道的其它固定轨段齐平，或驱动至不与固定轨段齐平，而在车轮的下方留出供探测构件进入的空间。

5.如权利要求1或2所述的采用活动轨段的轨道车辆车轮探伤系统，其特征在于，活动轨段的一端套在一沿上下方向的、与轨道垂直的垂直轴上，

并且，所述探伤系统还包括：

水平转动驱动装置，其在控制装置的控制下，驱动活动轨段绕垂直轴水平转动，驱动至与轨道的其它固定轨段对齐，或驱动至不与固定轨段齐平，而在车轮的下方留出供探测构件进入的空间。

6.如权利要求1或2所述的采用活动轨段的轨道车辆车轮探伤系统，其特征在于，活动轨段的一端套在一沿轨道前后方向延伸的水平轴上，另一端由沿上下方向可伸缩托架托住，

并且，所述探伤系统还包括：

垂直转动驱动装置，其在控制装置的控制下，驱动所述可伸缩托架伸缩，以带动活动轨段绕水平轴上下转动，带动至与轨道的其它固定轨段对齐，或带动至不与固定轨段齐平，而在车轮的下方留出供探测构件进入的空间。

7.如权利要求1或2所述的采用活动轨段的轨道车辆车轮探伤系统，其特征在于，活动轨段的一侧套在一沿轨道延伸方向的、位于轨道前侧的平行轴上，

并且，所述探伤系统还包括：

平行转动驱动装置，其在控制装置的控制下，驱动活动轨段绕平行轴转动，驱动至与轨道的其它固定轨段对齐，或驱动至不与固定轨段齐平，而在车轮的下方留出供探测构件进入的空间。

8.如权利要求1或2所述的采用活动轨段的轨道车辆车轮探伤系统，其特征在于，所述活动轨段成对设置，以供车辆两侧的成对车轮均停留在活动轨段上，活动轨段之间为固定轨道，

且所述成对的活动轨段具有多对，各对彼此之间的间隔距离符合车辆车轮之间间距的国家标准。

9.一种采用活动轨段的轨道车辆车轮探伤方法，其特征在于，包括以下步骤：

1）车辆车轮沿轨道移动，且轨道中包括至少一个活动轨段，被测车轮位于活动轨段之上；

2）当用托轮将被测车轮顶起脱离活动轨段后，活动轨段可以移开，超声波探头从车轮底部靠到车轮上探伤。

10.如权利要求9所述的采用活动轨段的轨道车辆车轮探伤方法，其特征在于，活动轨段是垂直移动活动轨段，或水平移动活动轨段，或水平转动活动轨段，或垂直转动活动轨段，或平行转动活动轨段。