[发明专利]一种电动汽车转向助力器在审
申请号: | 201310020827.4 | 申请日: | 2013-01-21 |
公开(公告)号: | CN103935393A | 公开(公告)日: | 2014-07-23 |
发明(设计)人: | 贾永轩 | 申请(专利权)人: | 北京索荣电动汽车技术有限公司 |
主分类号: | B62D5/04 | 分类号: | B62D5/04 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 100068 北*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 电动汽车 转向 助力器 | ||
1.一种电动汽车转向助力器,其特征在是:包括电机、转向盘扭矩传感器、连接支架、控制单元;连接支架包括电机连接法兰和连接台,电机连接法兰一侧与内腔连接;通过螺丝与电机法兰固定连接;转向盘扭矩传感器位于转向机输出轴上,并由信号线与控制单元相连接,控制单元由导线与蓄电池相连接。
2.根据权利要求1所述的电动汽车转向助力器,其特征在是:所述的电机有转子和定子组成,通过控制器传递信号启动电机转动,带动输出轴转动,辅助输出轴的扭矩输出,电机的额定电压12V,额定电流35A,额定功率200W。
3.根据权利要求1所述的电动汽车转向助力器,其特征在是:所述的控制单元,输出轴在转动时,通过转向盘扭矩传感器的转动,确定助力大小和方向,给控制器传递指示信号;控制单元根据转向盘扭矩传感器提供的信息切断或接通电机电源,以使电机按汽车行驶需要进入或退出工作状态,当电机处于工作状态产生助力时,即驾驶员转动转向盘,控制单元根据转向盘扭矩传感器信号改变加在电机电流的大小,使之当汽车低速行驶时获得大的助力效果,信号和转向盘扭矩传感器提供的左转或右转信号,接通相应电机实现向左或向右运动,产生助力,起到缓冲路面对车轮冲击引起转向摆动,使转向更稳定。
4.根据权利要求1所述的电动汽车转向器,其特征在是:所述的连接支架冲压而成,连接台与转向助力器的外壳焊接在一起,固定在车身上,保证转向助力器的牢固稳定。
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