[发明专利]一种车速自动限制系统及方法有效
申请号: | 201310019314.1 | 申请日: | 2013-01-18 |
公开(公告)号: | CN103085664A | 公开(公告)日: | 2013-05-08 |
发明(设计)人: | 任颖睦;金吉刚;杨安志;赵福全 | 申请(专利权)人: | 浙江吉利汽车研究院有限公司杭州分公司;浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司 |
主分类号: | B60K31/00 | 分类号: | B60K31/00 |
代理公司: | 北京智汇东方知识产权代理事务所(普通合伙) 11391 | 代理人: | 郭海彬;范晓斌 |
地址: | 311228 浙江省杭州*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 车速 自动 限制 系统 方法 | ||
1.一种车速自动限制系统,其特征在于,包括:
速度传感器(101),用于感测车速值;
控制器(102),用于在所述车速值大于预设限速值时,发出限速指令;
限速执行装置(103),基于所述限速指令,限制车速;
预设限速值调节装置(104),用于对预设限速值进行手动调节。
2.如权利要求1所述的车速自动限制系统,其特征在于,所述预设限速值调节装置(104)包括第一步长调节装置和第二步长调节装置,所述第一步长大于所述第二步长。
3.如权利要求2所述的车速自动限制系统,其特征在于,还包括:
增加按钮,用于增加预设限速值,所述按钮与所述第一步长调节装置和第二步长调节装置相连,按钮的按下时间大于门限则所述第一步长调节装置正向启动,按钮的按下时间小于门限则所述第二步长调节装置正向启动;
减少按钮,用于减少预设限速值,所述按钮与所述两个第一步长调节装置和第二步长调节装置相连,按钮的按下时间大于门限则所述第一步长调节装置反向启动,按钮的按下时间小于门限则所述第二步长调节装置反向启动。
4.如权利要求3或所述的车速自动限制系统,其特征在于,将增加按钮和减小按钮设置为:所述第一步长调节装置启动一次,预设限速值增减5km/h,所述第二步长调节装置启动一次,预设限速值增减1km/h。
5.如权利要求1所述的车速自动限制系统,其特征在于,所述控制器(102)还用于,在车速值大于预设限速值的值超过门限值时,发出警报指令。
6.如权利要求1所述的车速自动限制系统,其特征在于,所述车速自动限制系统包括:
手动控制装置,用于手动开启或关闭所述系统。
7.如权利要求1所述的车速自动限制系统,其特征在于,所述系统包括:
显示装置(105),用于显示预设限速值及当前是否处于限速状态。
8.如权利要求7所述的车速自动限制系统,其特征在于:所述显示装置(105)位于车内后视镜上。
9.一种车速自动限制方法,其特征在于,包括步骤:
对预设限速值进行手动调节;
感测车速值;
基于车速值与预设限速值的比较,确定是否发出限速指令;
基于限速指令,限制车速。
10.如权利要求8所述的车速自动限制方法,其特征在于:当车速值大于预设限速值时,发出限速指令。
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