[发明专利]车轮用滚动轴承装置的轴部件的制造方法

说明书

技术领域

本发明涉及车轮用滚动轴承装置的轴部件的制造方法。

背景技术

例如在日本特开2009-226460号公报以及日本特开2007-152413号公报中公开了制造车轮用滚动轴承装置（所谓的车轮用轮毂单元）的方法。

在日本特开2009-226460号公报所公开的车轮支承用滚动轴承单元的制造方法中，车轮用滚动轴承装置的轴部件被依次实施多个工序的热锻而逐步朝锻造最终成型品成型，进而在冷却后实施冷加工。此外，实施冷加工的位置是将内圈凿密于车轮用滚动轴承装置的轴部件的凿密部，冷加工是凿密加工。此外，在日本特开2007-152413号公报所公开的构成车轮支承用滚动轴承单元的滚道圈部件的制造方法中，车轮用滚动轴承装置的轴部件通过多个工序的冷锻而逐步成型。并且，作为冷锻的模具，使用具备浮动模的特殊的模具。

在日本特开2009-226460号公报所记载的现有技术中，车轮用滚动轴承装置的轴部件的锻造最终成型品通过热锻而成型，与通过冷锻而成型的情况相比，在尺寸精度、表面粗糙度方面恶劣。尺寸精度恶劣的理由是在热锻中当冷却时热集中于较厚的部分，容易产生挠曲。此外，表面粗糙度恶劣的理由是当将原材料加热至相变点以上的温度时在表面产生氧化皮。

另外，本说明书中记载的相变点温度是指所谓的AC1相变温度，且是当加热时开始生成奥氏体的温度。此外，奥氏体是指铁和碳的固溶体中的具有在比较高的温度下析出的相的所谓的γ铁。此外，在日本特开2009-226460号公报所记载的现有技术中，车轮用滚动轴承装置的轴部件的锻造最终成型品通过冷锻而成型，与通过热锻而成型的情况相比，在尺寸精度、表面粗糙度方面优异。但是，冷锻与热锻相比难以塑性变形，因此，逐步成型的工序数量多、且作为模具也得使用具备浮动模的复杂的模具。

发明内容

本发明的目的之一在于提供一种车轮用滚动轴承装置的轴部件的制造方法，能够利用更简单的模具适当地确保所希望的尺寸精度、表面粗糙度，高效地制造车轮用滚动轴承装置的轴部件。

本发明提供一种车轮用滚动轴承装置的轴部件的制造方法，该车轮用滚动轴承装置的轴部件沿轴向同轴配置有嵌合轴部、凸缘部以及轴部，所述嵌合轴部呈圆筒形状且具备沿轴向开口的凹部，所述凸缘部呈圆板形状或者放射形状且与轴向正交，所述轴部呈圆柱形状且在外周面形成有内圈滚道面。并且，车轮用滚动轴承装置的轴部件的制造方法具有：加热工序，将钢材加热到该钢材的相变点温度以上的温度亦即热温度；热锻工序，使用中间成型品用模具对所述热温度的钢材进行成型，使之成为具有所述钢材的形状与锻造的最终形状亦即锻造最终成型品的形状的中间的形状的锻造中间成型品；以及冷锻工序，使用最终成型品用模具对上述锻造中间成型品进行冷锻，由此将上述嵌合轴部、上述凸缘部和上述轴部的形状成型为上述锻造最终成型品的形状。

从以下的参照附图对具体实施方式进行的说明能够清楚本发明的上述的和进一步的目的、特征和优点，其中，对相同或相似的要素标注相同或相似的标号。

附图说明

图1是示出通过本发明的车轮用滚动轴承装置的制造方法制造而成的车轮用滚动轴承装置的轴部件1作为车轮用滚动轴承装置A组装的状态的轴向剖视图。

图2是从B方向观察图1所示的车轮用滚动轴承装置的轴部件1的图，其中，（A）是对多个凸缘部21沿外径方向放射状伸出的凸缘部21的例子进行说明的图，（B）是对沿外径方向圆板状伸出的凸缘部21的例子进行说明的图。

图3是车轮用滚动轴承装置的轴部件1的轴向剖视图。

图4是示出基于从轴状原材料7A至成形车轮用滚动轴承装置的轴部件的工序（A）~（N）的原材料的形状的变化等的图。

图5是示出通过冷锻而成型之前的被膜后锻造中间成型品7I（图4（I）的表面处理工序后）的外观的图。

具体实施方式

以下，使用附图对用于实施本发明的方式进行说明。