[发明专利]车辆防撞装置

权利要求书

1.一种车辆防撞装置，装设于车体的车头前端，该车体具有两个大梁及一个车头转轴，该两个大梁的一部分延伸于该车头的底部，该车头转轴连接该车头与该两个大梁，其特征在于，该车辆防撞装置包含：

两个固接模块，分别用以连接于该两个大梁；

一个保险杆，枢接于该两个固接模块，该保险杆设有至少一个支撑柱，并连接对应数量的缓冲块以抵接该车头转轴；及

一个卡掣模块，具有可相互卡掣的一个卡勾组件及一个定位组件，该卡勾组件设于该保险杆，该定位组件则用以结合于该车头的前端。

2.如权利要求1所述的车辆防撞装置，其特征在于，该车体具有两个避震器，该两个避震器分别由两个固定件连接至对应的大梁，各该固接模块另设有一个辅助支杆组以分别连接该车体的两个固定件。

3.如权利要求1或2所述的车辆防撞装置，其特征在于，该保险杆包含一个轴杆、一个主杆及至少一个连接杆，该轴杆固接于该两个固接模块，该连接杆固接于该主杆，该主杆及连接杆均枢接于该轴杆，该支撑柱设于该连接杆。

4.如权利要求3所述的车辆防撞装置，其特征在于，该支撑柱的一端连接于该连接杆，另一端连接对应的缓冲块，该支撑柱呈斜向地连接该连接杆。

5.如权利要求1或2所述的车辆防撞装置，其特征在于，该支撑柱呈中空状以容设对应的缓冲块，并维持该缓冲块的一端凸伸超出该支撑柱的端部。

6.如权利要求1或2所述的车辆防撞装置，其特征在于，该保险杆包含相互连接的一个基底部及一个延伸部，该基底部位于该延伸部的下方并用以连接该两个固接模块。

7.如权利要求3所述的车辆防撞装置，其特征在于，该连接杆设有一个定位槽，该定位槽位于该支撑柱的上方；该卡勾组件包含一个壳座、一个弹性元件及一个钩体，该壳座固接于该连接杆并设于该定位槽中，该弹性元件的一端连接于该壳座的内侧，另一端连接该钩体，该钩体的末端凸伸出该壳座并伸入该定位槽中；该定位组件由一个定位座结合于该车头的前端，一个钩环结合于该定位座，该钩环能够脱离地伸入该定位槽并供该卡勾组件的钩体勾掣连接。

8.如权利要求7所述的车辆防撞装置，其特征在于，该钩环具有一个勾固部，该勾固部的两端分别连接一个穿伸部，一个定位片结合于该定位座并设有至少一个穿孔，该钩环的穿伸部贯穿该穿孔，该穿伸部的末端凸伸穿出该定位片并连接一个锁环。

9.如权利要求8所述的车辆防撞装置，其特征在于，该定位组件另设有至少一个缓冲套，该缓冲套抵接于该定位片的端部，该钩环的穿伸部贯穿该缓冲套及穿孔，该钩环的穿伸部的外周面套设有至少一个限位件，该缓冲套的端部抵接于该限位件。

10.如权利要求3所述的车辆防撞装置，其特征在于，各该固接模块包含一个第一抵块及一个第二抵块，该第一抵块固接于该保险杆的轴杆，并包覆该连接杆与该轴杆的枢接处，该第一抵块用以贴抵于该车体的大梁底部，该第二抵块固接于该第一抵块，并用以抵接于该大梁底部的前端。

11.如权利要求10所述的车辆防撞装置，其特征在于，该辅助支杆组至少设有一个主支杆，该主支杆的一端固接于该保险杆的轴杆，另一端设有一个卡接部用以连接该车体的两个固定件。

12.如权利要求11所述的车辆防撞装置，其特征在于，该辅助支杆组另设有一个平斜杆及一个立斜杆，该平斜杆的两端分别连接于该主支杆与该保险杆的轴杆，该立斜杆的两端分别连接该平斜杆与该固接模块的第二抵块。

13.如权利要求1或2所述的车辆防撞装置，其特征在于，该支撑柱呈中空状，一个缓冲块填充于该支撑柱内，该缓冲块的内、外层分别为一个填材及一个包材，该填材是能够承受高撞击力道但较易崩裂的缓冲材，该包材是具有弹性而不易崩裂的缓冲材。