[发明专利]电车的断路器控制装置

权利要求书

1.一种电车的断路器控制装置，

该电车的断路器控制装置与对设置在死区段前后的规定位置的地面感应器进行探测的接收器一同搭载于电车的各车厢的每一节车厢，通过所述接收器探测出所述地面感应器来对集电装置与主电路装置之间所具备的断路器进行控制，该电车的断路器控制装置的特征在于，包括：

行驶位置计算部，该行驶位置计算部基于所述电车的速度，计算出所述车厢的行驶位置；

断路器控制位置计算部，该断路器控制位置计算部根据在所述接收器探测出设置在所述死区段的前进方向前边的所述地面感应器的时刻的所述电车的速度，计算出对所述断路器进行断开控制的断路器断开控制位置；以及

断路器控制部，该断路器控制部在所述行驶位置与所述断路器断开控制位置相一致的时刻，对所述断路器进行断开控制。

2.如权利要求1所述的电车的断路器控制装置，其特征在于，

所述断路器控制位置计算部中，若探测出设置在所述死区段的前进方向前边的所述地面感应器的时刻的所述电车的速度越快，则计算出离所述死区段的进入位置越远的位置作为所述断路器断开控制位置，若探测出设置在所述死区段的前进方向前边的所述地面感应器的时刻的所述电车的速度越慢，则计算出离所述死区段的进入位置越近的位置作为所述断路器断开控制位置。

3.如权利要求2所述的电车的断路器控制装置，其特征在于，

所述断路器控制位置计算部保存有表示所述断路器断开控制位置与所述电车的速度之间的关系的运算式，基于该运算式计算出所述断路器断开控制位置。

4.如权利要求2所述的电车的断路器控制装置，其特征在于，

所述断路器控制位置计算部保存有表示所述断路器断开控制位置与所述电车的速度之间的关系的表，基于该表计算出所述断路器断开控制位置。

5.如权利要求2所述的电车的断路器控制装置，其特征在于，

在所述断路器控制位置计算部中，在与所述断路器控制装置一同设置于所述车厢的所述接收器没有检测出设置在所述死区段的前进方向前边的所述地面感应器的情况下，基于设置于该车厢以外的其它车厢的任意一个所述接收器探测出该地面感应器的其它车厢地面感应器探测时刻，计算出所述断路器断开控制位置。

6.如权利要求5所述的电车的断路器控制装置，其特征在于，

所述断路器控制位置计算部基于所述其它车厢地面感应器探测时刻，推定出与所述断路器控制装置一同设置于所述车厢的所述接收器探测出设置在所述死区段的前进方向前边的所述地面感应器的本车厢地面感应器探测预测时刻，根据所述本车厢地面感应器探测预测时刻的所述电车的速度，计算出所述断路器断开控制位置。

7.如权利要求5所述的电车的断路器控制装置，其特征在于，

在搭载于各所述车厢的所述接收器均未探测出设置在所述死区段的前进方向前边的所述地面感应器的情况下，所述断路器控制位置计算部根据离所述死区段的进入位置规定距离的前边位置处的所述电车的速度，计算出所述断路器断开控制位置。

8.如权利要求6所述的电车的断路器控制装置，其特征在于，

在搭载于各所述车厢的所述接收器均未探测出设置在所述死区段的前进方向前边的所述地面感应器的情况下，所述断路器控制位置计算部根据离所述死区段的进入位置规定距离的前边位置处的所述电车的速度，计算出所述断路器断开控制位置。

9.如权利要求7所述的电车的断路器控制装置，其特征在于，

将控制动作状态输出至所述电车的头车的驾驶台所具备的驾驶台显示器，该控制动作状态包含搭载于各所述车厢的所述接收器是否正常检测出所述地面感应器或是否正常实施所述断路器的断开控制。

10.如权利要求8所述的电车的断路器控制装置，其特征在于，

将控制动作状态输出至所述电车的头车的驾驶台所具备的驾驶台显示器，该控制动作状态包含搭载于各所述车厢的所述接收器是否正常检测出所述地面感应器或是否正常实施所述断路器的断开控制。