[发明专利]用于离合器的摩擦装置

说明书

技术领域

本发明涉及用于装配在机动车辆上的离合器用的摩擦装置。

背景技术

机动车辆离合器用于在驱动轴例如发动机曲轴、与变速箱的输入轴之间传递扭矩。为此，离合器具有连接于驱动轴的机构和连接于变速箱输入轴的摩擦盘。

离合器机构具有压盘和反作用盘，压盘和反作用盘相对于彼此能轴向活动，以便分别在接合阶段和分离阶段，压紧或释放摩擦盘。

摩擦盘具有相对的两个摩擦片，它们连接于摩擦盘的毂或环形法兰。每个摩擦片具有固定在环形支承件上的环形的摩擦本体。支承件一般是厚度为0.2毫米至1毫米之间的金属箔体(clinquant)。摩擦本体通常由纤维材料、粘合剂和填料构成，如尤其从本申请人名下的文献FR2941758中已知的那样。

在接合阶段，压盘和反作用盘用于抵靠在摩擦片的摩擦本体上。

摩擦盘必须适应各种不同的技术约束。

一方面，应当限制摩擦盘的质量和惯性。为此，应当限制摩擦片的轴向尺寸和径向尺寸。鉴于铆钉的质量，还可以优选避免用铆钉将摩擦本体固定于支承件。因此，可能时，优选用胶接或热压法进行这种固定。

另一方面，应当能通过摩擦盘，逐渐接合和分离，即逐渐地增大或减小从驱动轴传递到变速箱轴的扭矩。

因此，本申请人名下的专利FR 2 871 538提出将弹性部件插置在相对的两个摩擦片之间，更确切的说，插置在摩擦片的两个支承件之间。这些弹性部件可以或者具有沿圆周延伸的、形成在支承件中的至少一个支承件内的弹性舌片，或者具有用弹性体材料制成的同心环形元件。

当借助于弹性舌片确保渐变性功能时，至少一些舌片还可用于限制支承件之间的间距。这些舌片沿圆周延伸，位于摩擦片的中央环形区域中。

这些摩擦片的结构比较复杂，同样地，其安装及其制造也比较复杂。

发明内容

本发明尤其旨在提供一种对该问题的简单、有效且经济的解决方案。

为此，本发明提出一种用于离合器的摩擦装置，所述摩擦装置至少具有相对的两个环形的摩擦片、以及弹性部件，每个摩擦片至少具有摩擦本体，所述摩擦本体固定在支承件上，所述弹性部件布置在相对的支承件之间，以便通过所述弹性部件的压缩或松开而允许支承件轴向靠近或轴向分开，所述摩擦装置还具有限制支承件之间的轴向间距的限制部件，其特征在于，所述限制支承件之间的轴向间距的限制部件具有至少一个限位机构，所述限位机构从一个支承件轴向延伸至另一支承件，所述限位机构布置在支承件的径向外周边或径向内周边处。

因此，由弹性部件确保的离合器的渐变性功能与限制支承件之间的轴向间距的功能分离开。因此，例如，可以根据某些需要确定弹性元件的尺寸，而不会显著改变限位机构的尺寸确定或几何形状，反之亦然。这样还允许使用结构比较简单的弹性部件，例如用弹性体材料制成的弹性部件，同时保持间距限制功能。

应当提醒的是，在现有技术中，相反地，相同的弹性舌片既确保渐变性功能或弹性功能，同时又确保限制支承件之间的轴向间距的功能。这些舌片具有会损害系统可靠性的交变应力级。

限位机构定位于外周边或内周边的事实方便接触到它，因而方便摩擦装置的安装或拆卸。

根据本发明的一特征，限位机构由爪形成，爪与支承件之一成整体，朝另一支承件的方向轴向弯折，爪的自由端部具有至少一个钩或至少一个凸缘，钩或凸缘径向向内延伸，适于挡靠在另一支承件的径向外周边或径向内周边上。

因此，限位机构与支承件成一单体件而形成，从而可减小摩擦装置的质量和惯性。

在变型中，限位机构由与支承件分开的机构形成，大体呈U形形状，其具有的两个径向臂由一轴向基部连接在一起，两臂之一固定于支承件之一的径向外周边或径向内周边，另一臂适于挡靠在另一支承件的径向外周边或径向内周边上。

有利地，另一支承件的径向外周边或径向内周边具有朝相对的支承件的方向凹陷的凹陷区域，凹陷区域用于接纳爪的钩或凸缘，或用于接纳限位机构的对应的臂。

这样，支承件的用于固定摩擦本体的具有凹陷区域的面，没有任何可能影响摩擦本体的凸起元件。

另外，支承件的径向外周边或径向内周边可具有径向向内缩进或径向向外缩进的缩进区域，限位机构布置在所述缩进区域处。

因此，限位机构不会径向向支承件外或向支承件内凸起，从而不会干扰其它元件。

另外，限位机构可具有径向延伸的握持爪，以方便安装和/或拆卸摩擦装置。