[发明专利]用于盘式制动器的调节装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种按照权利要求1的前序部分所述的用于盘式制动器、尤其是气动操纵的盘式制动器的调节装置。

背景技术

用于盘式制动器的调节装置有不同的实施方式，例如用于气动操纵的盘式制动器，尤其是滑动钳实施方式的盘式制动器，以及用于气动操纵的固定或偏转钳盘式制动器。

气动操纵的盘式制动器目前在重型商用车中属于标准配置。

这种盘式制动器需要用于对衬片磨损进行调节的装置。现有技术是自动工作的磨损调节，以此实现了所谓的空隙独立于制动衬片的磨损状态和磨损特性保持恒定，所述空隙指的是在未操纵的状态下在制动衬片和制动盘之间的间隙。

在商用车中非常常见的是具有调节器的盘式制动器，所述调节器同中心地设置在螺纹顶杆的空腔中并且通过驱动元件(例如：拨指、齿轮)由制动杆偏心地驱动。

在这样的调节装置中设有不同的过载及离合设备，所述过载及离合设备可以传递并且限定操纵调节装置(例如调节、复位、到达止挡时的滑转)所需的转矩。

这种过载及离合设备通常具有包括至少两个处于接触的接触面的摩擦副。该摩擦副也称为摩擦学的功能单元。

这样的调节装置可以具有至少一个摩擦副。

DE102004037771A1示出了一个示例。

随着对于制造的经济性和质量(维修间隔)以及对于在结构空间尽可能小和提高强度的同时具有确定的精度的要求的提高，存在改善调节装置的需求。

发明内容

因此本发明的任务在于提供一种改善的调节装置。

该任务通过具有权利要求1的特征的调节装置解决。

该任务也通过具有权利要求11的特征的盘式制动器解决。

据此提供一种用于对盘式制动器、尤其是气动操纵的盘式制动器的制动衬片和制动盘的磨损进行调节的调节装置，所述盘式制动器包括扭杆操纵的压紧装置，所述调节装置优选能装入盘式制动器的调节主轴中并且借助支承盘能安装在盘式制动器的制动钳上，所述调节装置包括主轴和至少一个分别包括两个接触面的摩擦副。所述调节装置的特征在于，所述至少一个摩擦副具有至少一个所述接触面的曲线形的横截面。

所述至少一个摩擦副的至少一个接触面的曲线形的横截面能够实现可借助摩擦副传递的转矩或转矩极限的较小的波动，因为由于所述曲线形状防止接触面的宽面的接触，这种宽面的接触会导致形成所谓的边缘承载部。可以实现更为精确地确定的转矩。

在一个实施方式中设定，至少一个接触面的曲线形的横截面具有至少一个具有有效半径的升高部。这样有效半径可以不是如在面状的接触面的情况下那样以大约25％几何上决定的波动处于例如为7.5mm的内部有效半径和例如为10mm的外部有效半径之间，而是可以更精确地、即几何上明确地确定。

为此，在一个优选的实施方式中，至少一个所述接触面的曲线形的横截面凸球状地构成。

以这种方式可以实现，在磨合/磨损过程之后，从有效半径沿径向向外和向内均匀地形成两侧的距离，由此，与利用平的接触面的现有技术中的情况相比，能够在更窄的公差内更精确地确定利用所述摩擦副传递的转矩。

在另一个实施方式中，主轴的主轴接触面和包括球台面的球形盘的接触面可以形成所述至少一个摩擦副，其中，球形盘以所述球台面接触支承盘。

在一个实施方式中，球形盘可以包括具有曲线形的横截面的所述至少一个接触面。用于球形盘的制造方案也可以针对所述曲线形的横截面简单地调整或补充。

在此设定，球形盘具有球台体、载体区段和球形盘接触区段，其中球形盘接触区段对置于球台体设置并且具有带有所述曲线形的横截面的所述至少一个接触面。所述球形盘可以一体地构成，或者也可以由两个或更多个部件构成。

在另一个实施方式中，球形盘设有通道，该通道沿轴向延伸穿过球台体并且与载体区段的镗孔连通。调节装置的主轴可以延伸通过所述通道，其中球形盘也可以相对于主轴对齐。

在另一个实施方式中，所述通道的轴向通道长度可以基本上对应于球台体的轴向层厚。

在另一个实施方式中，至少一个所述接触面可以是经表面处理的，由此能附加地影响对摩擦副的以及由此对可传递的转矩的影响。

在另一个实施方式中，主轴的主轴接触面可以具有带有所述曲线形的横截面的所述至少一个接触面。这也可以附加于球形盘的接触面实现。由此使得可以简单地拓宽使用范围。

盘式制动器、尤其是气动操纵的盘式制动器设有至少一个上面所述的调节装置。

附图说明

现在借助示例性的实施方式参考附图进一步解释本发明。在这里示出：