[发明专利]具有至少一个带两个连接端部的介质管道的可加热的介质管道

说明书

技术领域

本发明涉及一种具有至少一个带两个连接端部的介质管道的可加热的介质管道。

背景技术

具有至少一个可加热的介质管道和可至少部分加热的管道连接器的组装介质管道在现有技术中是已知的。尤其是在车辆中，设置有用于输送至少是流体介质的介质管道。在低温下，介质管道有冻结的危险，因此对其加热。管道连接器用于连接至少两个介质管道或用于将介质管道连接到所需单元。通常此类介质都是通过介质管道输送，而此类介质由于冰点较高因此即使在相当高的环境温度下也易于冻结，因此例如车辆的功能可能受损甚至受到很大干扰。这在用于挡风玻璃清洗系统的水管线的情况下特别明显，这与介质管道的情形相同，所述介质管道的情形是，借助于该介质管道来输送作为介质的尿素水溶液，该尿素水溶液被用作具有所谓SCR催化转换器的柴油发动机的NO_x反应助剂。

组装的可加热介质管道的两个连接端部通常由连接在介质管道的端部的两个管道连接器形成。加热元件用于加热介质管道和/或连接端部或管道连接器。为此目的，它可以设置在所述介质管道、以及连接端部或管道连接器的内部和/或外部。加热元件可被串联地电连接且连接到公共电流源或电压源。

从WO2010/063629还已知有对电并联的加热元件进行操作，并向每个加热元件单独供应经过控制或调节的工作电流，用于调节它们的加热输出。此处，每个加热元件被分别施加各自的工作电压，其中，利用以一定脉冲占空比定时以便调节加热输出的脉宽调制控制，从电源电压产生各工作电压。所得到的各加热元件的工作电流都是从经过定时的脉冲工作电压的有效值和加热元件在不同情况下的瞬时温度依赖电阻得到的。

从WO2008/131993A1还已知有提供一种组装完成的介质管道的加热丝的电串联和并联。此外，该现有技术公开文献中公开了一个管道连接器中的加热丝在不同情况下与管道的绕丝中的至少一个电串联，并且位于两个管道连接器之一的两个串联的连接端部在各个情况下被朝外引导，以连接电压源和/或进一步的连接。加热导体可以沿管道设置并使其电阻在特定部分不同，使得在特定部分产生不同的加热输出。

因此，在现有技术中的上述组装介质管道中，各个加热元件或加热丝在不同情况下都可以彼此串联和/或并联连接。此外，根据WO2010/063629A2，能够向各个加热元件供应彼此独立的电能，并由此来调整各自所需的加热输出。在这种可加热介质管道的应用中，通常会导致在介质管道的两个连接端部，特别是在两个管道连接器处，存在不同热需求的问题。

发明内容

因此，根据权利要求1前序部分的本发明的目的在于开发可加热的介质管道，使得根据使用情况，可以在介质管道的连接端部上施加不同的热需求。

该目的是通过根据权利要求1前序部分的可加热介质管道来实现的，其中设置有至少一个装置，借此能够实现或者在介质管道的两个连接端部提供差异化的热输入和/或输出。在从属权利要求中对本发明的改进进行限定。

结果，与现有技术，特别是WO2010/063629A2相比，不是对每个单独的加热元件的加热输出进行控制，而是以更简单的方式，在介质管道的连接端部提供了差异化的热输入和/或输出。在此，热输出应被理解为是指热输入或传递到流过介质管道的介质中，介质管道连接有至少一个端部侧管道连接器、单元和/或组件。热传递通常借助于热传导而发生。在不同情况下，以应用特有的方式出现了热输入或热输出的差异。如果，例如，由于不同的环境温度，造成介质管道的两个连接端部存在不同的热需求，其结果是在使用中形成一个较暖或暖的端部以及相比之下较冷或冷的端部(其中例如在机动车的情形下，冷端被布置在水箱的方向上，暖端被布置在喷射装置的计量点的方向上，即接近排气系统分支或发动机)，则可以在介质管道的两个连接端部提供不同的输出耦合作为单元。在可加热介质管道的热或较暖区域中，该区域所存在的热辐射通常已经足够用于加热流经该可加热介质管道的介质，即，特定地用于在车辆外部为低环境温度的情况下对其解冻。特别是，可以在管道连接器的两个连接端部设置不同绕数和/或不同布置的加热元件、特别是加热丝。在两个连接端部有相等数量的加热丝或加热元件的情况下，例如可以通过在连接端部处或管道连接器设置加热元件和/或加热元件引导件的不同间距，来改变该处的输出耦合。