[发明专利]燃料电池系统有效

专利信息
申请号: 201280054861.7 申请日: 2012-11-01
公开(公告)号: CN103918116A 公开(公告)日: 2014-07-09
发明(设计)人: 佐藤雅士;熊田光德;牧野真一 申请(专利权)人: 日产自动车株式会社
主分类号: H01M8/04 分类号: H01M8/04
代理公司: 北京天昊联合知识产权代理有限公司 11112 代理人: 何立波;张天舒
地址: 日本神*** 国省代码: 日本;JP
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摘要:
搜索关键词: 燃料电池 系统
【权利要求书】:

1.一种燃料电池系统,其具有:

燃料电池,该燃料电池通过氢气和空气中所含的氧气的电化学反应进行发电;以及

压缩机,其将空气供给至所述燃料电池,

在要求负载小于或等于规定值时执行停止燃料电池的发电的怠速停止,在所述怠速停止中无论所述要求负载如何,均对应于所述燃料电池的正极、负极之间的电压状态进行空气供给,

其中,一边检测空气供给量一边进行所述怠速停止中的空气供给,如果所述空气供给量达到规定值,则停止空气供给。

2.根据权利要求1所述的燃料电池系统,其具有:

供给空气累积量检测单元,其检测供给至所述燃料电池的空气的累积量;以及

结束判定单元,其基于所述供给空气累积量检测单元的检测值,判断所述怠速停止中的空气供给的结束定时。

3.根据权利要求2所述的燃料电池系统,其具有:

转速传感器,其检测所述压缩机的转速;以及

空气供给时间检测单元,其检测空气供给时间,

所述供给空气累积量检测单元,基于将所述转速传感器的检测值和所述空气供给时间检测单元包含在参数中的函数,检测供给至燃料电池的空气的累积量。

4.根据权利要求2或3所述的燃料电池系统,其具有:

流量计,其在从所述压缩机至所述燃料电池为止的流路中检测空气流量,

所述供给空气累积量检测单元,基于所述流量计的检测值,检测供给至燃料电池的空气的累积量。

5.根据权利要求2至4中任一项所述的燃料电池系统,其中,

所述结束判定单元,在所述怠速停止中供给至燃料电池的空气的累积量达到有效区域容积后,结束所述怠速停止中的空气供给,其中,有效区域容积是与构成燃料电池的单元层叠体进行发电的有效区域相面对的空气流路的容积、和所述有效区域的气体扩散层的空孔容积之和。

6.根据权利要求1所述的燃料电池系统,其具有:

电压检测部,其检测单元电压或单元组电压;

单元电压运算部,其基于所述电压检测部的检测结果,运算电压状态;

运算结果判定部,其基于所述单元电压运算部的运算结果,对在怠速停止中间歇供给至阴极的空气供给量的前次值是否过多或不足进行判定;以及

供给空气量决定部,其对应于所述运算结果判定部的判定结果,相对于预先设定的固定值或前次供给量而决定对所述空气供给量进行减少或增加。

7.根据权利要求6所述的燃料电池系统,其具有:

空气供给量运算部,其通过运算而求出所述前次供给量。

8.根据权利要求6所述的燃料电池系统,

其具有直接测量所述前次供给量的单元。

9.根据权利要求6至8中任一项所述的燃料电池系统,其中,

所述单元电压运算部计算对应于空气供给停止中的电压变动而变化的判定值,

所述运算结果判定部,通过将预先设定的阈值和所述判定值进行比较,对所述固定值或所述前次供给量过多、不足或适当的任一种情况进行判定,

所述供给空气量决定部在判定为不足的情况下,相对于所述固定值或所述前次供给量而决定对所述空气供给量进行增加。

10.根据权利要求6至9中任一项所述的燃料电池系统,其中,

所述单元电压运算部计算对应于空气供给停止中的电压变动而变化的判定值,

所述运算结果判定部,通过将预先设定的阈值和所述判定值进行比较,对所述固定值或所述前次供给量过多、不足或适当的任一种情况进行判定,

所述供给空气量决定部在判定为过多的情况下,相对于所述固定值或所述前次供给量而决定对所述空气供给量进行减少。

11.根据权利要求6至10中任一项所述的燃料电池系统,其中,

所述供给空气量决定部对应于所述运算结果判定部的判定结果,使相对于所述固定值或所述前次供给量的增加量或减少量变化。

12.根据权利要求9或11所述的燃料电池系统,其中,

所述供给空气量决定部,在相对于所述固定值或所述前次供给量而对所述空气供给量进行增加的情况下,所述阈值和所述判定值的背离越大,增加量越大。

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