[发明专利]车轮位置检测器以及具有该车轮位置检测器的轮胎充气压力检测器

说明书

对相关申请的交叉引用

本申请基于提交于2011年12月16日的日本公开特许公报第2011-276013号，其公开内容通过引用并入本文中。

技术领域

本公开内容涉及一种自动检测车轮被安装在车辆的哪个位置处的车轮位置检测器。车轮位置检测器可以被用于直接型轮胎充气压力检测器，该直接型轮胎充气压力检测器通过将具有压力传感器的发射器直接附着到安装有轮胎的车轮、经由发射器发射来自压力传感器的检测结果、并且由被附着到车辆的接收器接收检测结果来检测轮胎充气压力。

背景技术

已知存在根据现有技术的直接型轮胎充气压力检测器。该类型的轮胎充气压力检测器使用了被提供有传感器例如压力传感器并且被直接附着到安装有轮胎的车辆的发射器。为车辆提供了天线和接收器。如果发射器发射来自传感器的检测信号，则接收器接收天线处的检测信号并且检测轮胎充气压力。

直接型轮胎充气压力检测器确定数据是否从本地车辆发射以及发射器被附着到哪个车轮。出于这个目的，从发射器发射的每个数据包含区分本地车辆与远程车辆并且标识发射器被附着到的车轮的ID信息。

接收器需要预先登记关于与每个车轮位置相关联的每个发射器的ID信息，以能够根据包含在发射数据中的ID信息来定位发射器。如果轮胎被更换，则接收器需要重新登记发射器ID信息与车轮之间的位置关系。例如，专利文献1提出了使该登记自动化的技术方法。

具体而言，专利文献1中所描述的设备基于来自包括在为车辆提供的发射器中的加速度传感器的加速度检测信号来检测出车轮达到指定旋转位置。当从发射器接收到无线信号时，车辆还检测车轮的旋转位置。车辆监视旋转位置之间的相对角度的变化以指定车轮位置。该方法基于指定数目的数据中的偏差来监视由车辆检测到的车轮旋转位置与由车轮检测到的车轮旋转位置之间的相对角度的改变。该方法通过判定变化超过以初始值为基准的可允许值来指定车轮位置。

然而，专利文献1中所描述的方法基于变化是否属于由以初始值为基准的指定可允许值限定的可允许范围来指定车轮位置。当变化属于可允许范围时，该方法不能指定车轮位置。因为该方法基于标准偏差来指定车轮位置，所以需要一定量的数据。该方法不能指定车轮位置，直到获取了必需量的数据为止。因此，指定车轮位置耗费时间。

引用列表

专利文献

[专利文献1]

JP-A-2010-122023

发明内容

本公开内容的目的是提供车轮位置检测器以及具有能够在较短时间段内指定车轮位置的车轮位置检测器的轮胎充气压力检测器。