[发明专利]液态燃料收集装置

说明书

技术领域

本发明涉及车辆燃料系统，更具体地涉及有时也被称作膨胀箱或膨胀罐的液态燃料收集器(LFT)。

背景技术

通常，车辆系统除了其它零件还包括与加注孔配装的燃料箱、各种燃料阀、用于将燃料供给到点火系统的管道以及燃料蒸汽处理系统(通常是碳过滤回收系统罐)，来自燃料箱的燃料蒸汽流入燃料蒸汽处理系统并且接着用于浓化被供应到点火系统的燃料混合物。

来自燃料箱的流体燃料(呈液态、液滴、喷雾和蒸汽形式)通过由合适的管道连接的一个或多个阀流入介于燃料蒸汽回收系统和燃料箱之间的液体收集装置内。

液体收集装置接收自燃料箱流出并流经一个或多个阀的流体燃料，由于压力和温度的变化，流体燃料以相当高的速度流动，因而自燃料箱流出的蒸汽自身还夹带大量呈液滴形式的液态燃料(由于文丘里效应)。液体收集装置收集液态燃料并且允许燃料蒸汽流向蒸汽回收系统。一旦燃料箱内的压力降低，液态燃料便会流回燃料箱。

现有技术描述

文献DE10052399A1公开一种车辆的燃料系统，其包括燃料箱、至少一个燃料排出阀、燃料回收系统以及在该至少一个燃料阀与液态燃料收集器之间延伸的液态燃料收集器，该液态燃料收集器包括壳体，该壳体形成限定空间，带有可连接到相应的至少一个燃料排出阀的至少一个入口、可连接到燃料蒸汽回收系统的出口以及用于将液态燃料排到燃料箱内的液态燃料排出组件，该液态燃料排出组件配备有燃料推进机构。

液态燃料收集器在配备在燃料箱内的各种阀被内装时、即这些阀不会从燃料箱的上壁突出的那些情形中是重要的，在此在连接至阀的管道至该液体收集装置会产生虹吸。这样的虹吸一方面干扰燃料箱排流，另一方面干扰该装置的排干。

从US6860286B2中，已知一种液态燃料收集器，其包括壳体，该壳体形成限定空间，带有可连接到相应的至少一个燃料阀的至少一个入口、可连接到燃料蒸汽回收系统的出口以及适于将液态燃料从该限定空间排到燃料箱内的液态燃料排出阀。壳体还包括用于将该装置附接到燃料箱的上壁的内表面上的连接机构。流自至少一个入口的液体被防止直接流到或飞溅到出口。该效果还可以通过将该至少一个入口和出口设计成在不同高度且轴向偏离即非轴向延伸来实现。因此，所述限定空间可以形成有多个非水平腔室，其中入口和出口安装在不同高度。

这样的配置可以被用来防止液态燃料在多种角度形态下从燃料箱排出系统流到碳罐内，多种角度形态意味着如车辆加速/减速的状态以及导致液态燃料在燃料箱内发生横向及纵向位移的状态(例如还由于车辆倾斜)。

缺点是这样的配置相当复杂并且因而成本高。

本发明的目的是提供一种用于车辆燃料系统的液态燃料收集装置，其中，液态燃料可以简单的方式在多种角度形态下被防止进入到碳罐内。

发明内容

根据本发明，提供用于车辆燃料系统的液态燃料收集装置。根据本发明的装置包括：形成限定空间的壳体，该壳体带有可连接到燃料蒸汽通道的至少一个端口；以及能将液态流体从所述空间排入燃料箱内的阀。此外，壳体包括用于在多种角度形态下限制壳体内的燃料到达可连接到燃料蒸汽回收系统的出口的至少两个保持机构。因此，至少一个入口可连接至少一个相应的燃料阀。出口可连接至能与环境连通的燃料蒸汽通道，并且取决于是否使用整体部件或柴油机部件而可能会流经燃料蒸汽回收系统。此外，液态燃料排出阀适用于将液态燃料从所述空间排入燃料箱内。

液体收集装置是车辆发动机中的用于限制液态燃料从燃料箱排出系统流出到能与环境连通的燃料蒸汽通道内并且可能会流经通常是碳罐的燃料蒸汽回收系统。液体收集装置通常被安装在燃料蒸汽阀和燃料蒸汽回收系统之间以收集经过阀的液态燃料。根据驾驶状态，液体收集装置表现出不同的可用容量。

根据本发明，由于所述保持机构，液态燃料收集装置内的燃料被阻碍到达可连接燃料蒸汽系统的出口。通过这种方式，燃料可以被防止进入到碳罐内，燃料进入到碳罐内会造成碳罐的严重损坏。

在本发明的优选实施例中，保持机构包括至少一个阻挡结构。

因而，如果该至少一个阻挡结构在液体收集装置的一部分与可连接到燃料蒸汽管路的至少一个端口之间被布置在壳体内可能是有利的。

此外，优选该至少一个阻挡结构是大致沿壳体的宽度延伸、但并未完全横跨壳体的整个宽度的表面。

在本发明的另一个优选实施例中，板从壳体的底部以约90°或者更小的角度向上朝着可连接燃料蒸汽通道的端口延伸。

在本发明的另一个优选实施例中，保持机构包括多个板。