[发明专利]可压缩弹性体弹簧

说明书

相关申请的交叉引用

本申请与共同在审的名称为“Elastomeric Draft Gear For Railcar（用于有轨机车的弹性体缓冲装置）”的美国专利申请No.13/233,231密切相关。该美国申请正被转让给本发明的受让人，并且该共同在审申请的公开内容通过引用方式并入本文。

本申请还与名称为“Compressible Elastomeric Spring（可压缩弹性体弹簧）”的美国专利申请No.12/150,809、名称为“Elastomeric Pad For A Compressible Elastomeric Spring（用于可压缩弹性体弹簧的弹性体垫）”的美国专利申请No.12/150,928、名称为“Method of Making Compressible Elastomeric Spring（制造可压缩弹性体弹簧的方法）”的美国专利申请No.12/150,929、于2011年7月19日公告的美国发明专利No.7,981,348、名称为“Plate For a Compressible Spring（用于可压缩弹簧的板）”的美国专利申请No.12/150,926密切相关。这些美国申请已被转让给本发明的受让人，并且这些申请的公开内容通过引用方式并入本文。

技术领域

本发明一般地涉及用于吸收和消耗能量的可压缩弹性体弹簧；具体地，本发明涉及用于在客运有轨机车或货运有轨机车的工作过程中至少吸收和消耗能量的可压缩弹性体弹簧；更具体地，本发明涉及具有用于将弹性体垫安装在沿轴向彼此串联设置的板状部件上的新型结构的可压缩弹性体弹簧。

关于研究开发得到联邦政府资助的声明

不适用（N/A）

对序列表或列出计算机程序的光盘附件的引述

不适用（N/A）

背景技术

在本发明的构思和设计完成之前，人们已经做出努力来改进弹性体弹簧特别是在缓冲装置组件中采用的弹性体弹簧，该弹性体弹簧用于缓冲在轨道车辆的组装和运行过程中产生的牵引动态冲击力。虽然包括交叉引用的相关申请的公开内容在内的各种现有技术的公开内容描述了对弹性体弹簧进行的此类各种改进，但是本申请的发明人发现还需要在将弹性体垫安装到板状部件上的方面进行额外的改进，以便提高弹性体垫的对称性，并且在此类多个弹性体垫和多个板状部件串联设置在弹簧组内时允许每个弹性体垫的大致等量收缩。

发明内容

根据一个方面，本发明提供一种可压缩弹簧。该可压缩弹簧包括具有限定中心轴线且由弹性体材料制成的大致实心的主体的弹性体垫。大致实心的抵接部沿轴向直立在大致实心的主体的一个端部上。此外，还有唇边在与中心轴线大致垂直的平面中设置在轴向抵接部的末端上。该弹簧还可以包括贯通主体的厚度和抵接部的厚度的轴向孔。同样地，该弹簧可以包括在形成过程中机械固定在弹性体垫上的刚性的板状部件，其中，抵接部贯通刚性部件中的中心孔，并且唇边夹持（包夹）刚性部件的中心孔周围的厚部（thickness portion）。

根据另一个方面，多个垫和多个刚性部件彼此串联夹设而限定弹簧组。

根据另一个方面，本发明提供一种制造可压缩弹性体弹簧的方法。该方法包括提供大致实心的单独一体式预成型主体的步骤，该预成型主体包括：预定横截面，其设置为与预成型主体的中心轴线垂直；一对隔开的轴向端部，其限定预成型主体的厚度，一对隔开的轴向端部中的每一个具有设置为与中心轴线垂直的大致平坦的表面；大致实心的轴向抵接部，其直立在一对隔开的轴向端部中的一个轴向端部上；以及轴向孔，其形成为贯通大致实心的预成型主体的厚度和大致实心的抵接部的厚度。然后，提供一对成形部件，一对成形部件中的至少一个成形部件具有如下两种材料移动装置中的至少一种：一种是与该一个成形部件成为一体的材料移动装置，而另一种是固定在该一个成形部件的一个表面上的材料移动装置。接下来，将大致实心的预成型主体定位在一对成形部件之间。将材料移动装置插入到轴向孔中。最后，将轴向力施加在一对成形部件中的至少一个成形部件上。

发明目的

因此，本发明的一个主要目的在于提供一种用于可压缩弹性体弹簧的新型弹性体垫。

本发明的另一个目的在于提供一种用于可压缩弹性体弹簧的新型弹性体垫，该新型弹性体垫包括设置在垫的一个端部上而夹持板状部件的厚部的周向唇边。

本发明的又一个目的在于提供一种用于可压缩弹性体弹簧的新型弹性体垫，该新型弹性体垫包括轴向孔。