[发明专利]车辆用的电池模块

说明书

本发明的车辆用的电池模块防止容纳电池组件和接线盒的电池模块增高。在容纳电池组件的金属制的密封箱体的内部容纳有接线盒，在接线盒中，高度高的继电器以及电气部件的树脂箱体固定在密封箱体的底壁或在该底壁上固定的金属板的表面，并且，将低压电线和高压电线中的任一个布线在金属板上并与继电器以及电气部件的所需要的端子部连接，以对固定在底壁或金属板上的继电器、电气部件以及低压电线和高压电线中的任一个进行覆盖的状态盖合接线盒的树脂制的箱体盖，使继电器以及电气部件的所需要的接点部从设置在该箱体盖上的开口露出，将低压电线和高压电线中的另一个布线在该箱体盖上，并且配置汇流条，使该汇流条和/或布线的低压电线和高压电线中的另一个与露出的接点部连接。

技术领域

本发明涉及一种车辆用的电池模块，特别是在如下电池模块中实现接线盒的低高度化：在金属制的密封箱体内容纳并配置了内置有与该电池组件侧电源连接的继电器等的接线盒，该密封箱体容纳有装载在电动机动车或混合动力机动车上的电池组件。

背景技术

以往，在电动机动车或混合动力机动车中，如图6所示，在特开2010-36594号公报的混合动力机动车中，在车室内的后侧等配置高电压的电池组件100，通过高压电源线缆101，将该电池组件100与装载在发动机室内的设备103连接。在该设备103内，保险丝104、高压低压接线盒与一体或邻接配置的DC-DC模块105连接。

通常，如图7所示，在将继电器装载在接线盒中的情况下，大多数的情况是，成为发热体的继电器201装载在接线盒200的上箱体202的上表面上，抑制在接线盒200的内部发生过热。如果将高度较高的继电器201装载在该接线盒200的上表面上，则继电器201的高度H2与接线盒200的高度H1相加，导致整体高度增高。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2010-36594号公报

发明内容

发明要解决的课题

在专利文献1公开的混合动力机动车中，电池组件与包含与该电池组件连接的保险丝等的接线盒配置在不同的位置，即电池组件配置在车室侧，接线盒配置在发动机室侧，并通过高压电源线缆101连接。如果成为这种结构，则高压电源线缆的布线长度变长，并且，与高压电源线缆101连接的设备103也容纳在金属制的密封箱体中，需要屏蔽由该设备103内的高压电线产生的噪声，存在机器或设备大型化的问题。

因此，近期，研发出了如下电池模块：该电池模块也将接线盒容纳在容纳有电池组件的金属制箱体(密封箱体)内，在包含容纳在该接线盒中的继电器或保险丝的分支连接电路的载荷侧连接密封电线，并将该密封电线从密封箱体向外侧拉出。

但是，如图7所示，如果将装载了继电器而高度增高的接线盒容纳在容纳有电池组件的密封箱体内，则密封箱体也需要增高。因此，也存在设置电池模块的空间受到限制而不能配置在所期望的位置的可能性。

另外，如果使高压电线和低压电线与装载在接线盒中的电气设备连接，则存在如下问题：低压电线会接收由高压电线产生的噪声，从而易于在连接至载荷侧的低压电线上产生噪声。

本发明鉴于上述问题而完成，课题在于，在使接线盒容纳在容纳有电池组件的密封箱体内的情况下，抑制接线盒的高度，并且，与接线盒连接的低压电线不会受到来自高压电线的噪声的影响。

用于解决课题的技术方案