[发明专利]发动机的进气控制装置

说明书

技术领域

本发明涉及发动机的进气控制装置的改良，所述发动机的进气控制装置具备：进气道，其设置于节气门体，通过节气门进行开闭；旁路，其在两端部具有入口孔和出口孔，所述入口孔在比节气门靠上游的进气道开口，所述出口孔在比节气门靠下游的进气道开口；阀引导孔，其是该旁路的一部分，并且在一个内侧面具有阀座面，与所述出口孔连接的计量孔在所述阀座面上开口；旁通阀，其以能够滑动且不能旋转的方式嵌合安装于该阀引导孔，来开闭所述计量孔；滑动件，其以不能旋转的方式沿轴向与该旁通阀连结；螺纹轴，其螺合于该滑动件的螺纹孔；和马达，其通过驱动该螺纹轴旋转，来使所述滑动件沿轴向移动，从而开闭所述旁通阀。

背景技术

如下述专利文献1所公开的那样，已知这样的发动机的进气控制装置。

在先技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2009-114997号公报

发明内容

发明要解决的课题

本发明的目的在于提供所述发动机的进气控制装置，其能够在滑动件上形成高精度的螺纹孔，而且，能够在不使用特别的罩的情况下防止侵入旁通阀内的异物向所述螺纹孔侵入，结构简单，并且能够确保螺合于所述螺纹孔的螺纹轴的顺畅的动作。

用于解决课题的手段

为了达成上述目的，本发明为一种发动机的进气控制装置，所述发动机的进气控制装置具备：进气道，其设置于节气门体，通过节气门进行开闭；旁路，其在两端部具有入口孔和出口孔，所述入口孔在比节气门靠上游的进气道开口，所述出口孔在比节气门靠下游的进气道开口；阀引导孔，其是该旁路的一部分，并且在一个内侧面具有阀座面，与所述出口孔连接的计量孔在所述阀座面上开口；旁通阀，其以能够滑动且不能旋转的方式嵌合安装于该阀引导孔，来开闭所述计量孔；滑动件，其以不能旋转的方式沿轴向与该旁通阀连结；螺纹轴，其螺合于该滑动件的螺纹孔；和马达，其通过驱动该螺纹轴旋转，来使所述滑动件沿轴向移动，从而开闭所述旁通阀，其第1特征在于，在所述滑动件上直接加工而设置有所述螺纹孔，在所述滑动件上设置有横孔，所述螺纹孔的内端在所述横孔中开口，在所述旁通阀上设置有底壁，另一方面，所述阀引导孔的开口有所述计量孔的内侧面形成为阀座面，所述旁通阀的底壁的外表面以能够滑动的方式与该阀座面接触，在所述旁通阀上配设有所述滑动件和螺旋弹簧，所述螺旋弹簧对所述滑动件向沿着所述滑动件的滑动方向的一个方向施力，所述螺旋弹簧配置成围绕所述滑动件，并且，利用在该螺旋弹簧的一部分形成的紧密贴合卷绕部覆盖所述横孔。

另外，本发明的第2特征在于，在第1特征的基础上，所述旁通阀具有：具有平面状的外表面的底壁；从该底壁的两侧端立起的两个侧壁；以及从所述底壁的两端立起的第1端壁和第2端壁，并且所述旁通阀构成为以与所述底壁对置的面为敞开面的箱形，所述阀引导孔的开口有所述计量孔的内侧面形成为平面状的阀座面，所述旁通阀的底壁的平面状的外表面以能够滑动的方式与该阀座面接触，以阻止所述滑动件相对于所述阀引导孔的旋转，所述滑动件和螺旋弹簧从所述敞开面收纳于所述旁通阀内，所述螺旋弹簧被所述第1端壁支承，并且对所述滑动件向与所述第2端壁抵接的抵接方向施力，在所述第2端壁上设置有限制槽，所述限制槽与所述滑动件的止转突起卡合，从而阻止滑动件旋转。

另外，本发明的第3特征在于，在第1或第2特征的基础上，通过使形成在所述螺纹轴的前端的球状端部抵接于所述横孔的圆筒状内周面，来限制所述旁通阀的全开位置。

发明效果

根据本发明的第1特征，在所述滑动件上直接加工而设置有所述螺纹孔，在所述滑动件上设置有横孔，所述螺纹孔的内端在所述横孔中开口，因此，在滑动件上直接加工所述螺纹孔时，在此之前先进行钻孔加工以使螺纹孔的下孔和横孔交叉，然后在上述下孔上铰孔加工出螺纹孔，不仅能够可靠地防止螺纹孔的加工不足，还能够将此时产生的切屑从横孔顺畅地排出，另外，在清洗螺纹孔时，能够将残留的切屑从横孔顺畅地排出，因此能够得到高精度的螺纹孔。