[发明专利]起步装置

权利要求书

1.一种起步装置，具有减震装置，该减震装置包括多板离合器、通过该多板离合器被传递来自原动机的动力的输入件、被传递来自该输入件的动力的外周侧弹性体、配置于该外周侧弹性体的内周侧的内周侧弹性体、将来自所述外周侧弹性体的动力传递至所述内周侧弹性体的中间件、被传递来自所述内周侧弹性体的动力的输出件，该起步装置的特征在于，

所述输入件以与所述多板离合器的离合器鼓一起夹持所述中间件的方式与该离合器鼓相连接。

2.根据权利要求1所述的起步装置，其特征在于，

所述输入件具有抵接部，该抵接部朝向所述多板离合器延伸，并且与所述外周侧弹性体的一端相抵接。

3.根据权利要求1或2所述的起步装置，其特征在于，

所述中间件在轴向以及径向上被所述输出件支撑，

所述离合器鼓在径向上被所述输出件支撑。

4.根据权利要求1至3中任一项所述的起步装置，其特征在于，

所述外周侧弹性体沿周向配设有多个，

所述输入件具有分别支撑所述外周侧弹性体的外周的多个弹性体支撑部，并且与彼此相邻的所述外周侧弹性体中的一个相抵接，

所述中间件包括：第一中间构件，包围多个所述外周侧弹性体，并且在径向上被所述离合器鼓支撑，该第一中间构件具有在所述彼此相邻的所述外周侧弹性体之间与两者相抵接的第一抵接部；第二中间构件，具有与所述彼此相邻的所述外周侧弹性体中的另一个相抵接的第二抵接部。

5.根据权利要求4所述的起步装置，其特征在于，

所述第一中间构件在径向上被形成在所述离合器鼓上的轴向延伸部支撑。

6.根据权利要求4或5所述的起步装置，其特征在于，

所述第二中间构件具有：第一板，其具有所述第二抵接部，并且被所述离合器鼓和所述输入件夹持；第二板，其以与所述第一板一起夹持所述内周侧弹性体和所述输出件的方式与该第一板相连接，在径向上被所述输出件支撑。

7.根据权利要求1至6中任一项所述的起步装置，其特征在于，

所述多板离合器包括活塞，该活塞朝向与所述原动机相连接的动力输入构件移动，将摩擦板按压于该动力输入构件上。