[发明专利]锁定装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种限制卡合部件从被卡合部件上移除的锁定装置。

背景技术

电动马达被用作是电动车辆或混合动力车辆中的动力源或辅助动力源。包括许多串联电池模块的电池组（电池）通常用作电动马达的动力源。因此，每当电动车辆或混合动力车辆中电池的电荷状态变低时，必须对电池充电。专利文献1描述了为车辆电池充电的系统的实例。在专利文献1的充电系统中，车主持有电源连接器，该电源连接器能够连接到，例如，家用市电电源或充电站的外部电源。车辆包括连接至电源连接器的电源接收连接器。当所有者把电源连接器的一端连接至外部电源，把电源连接器的另一端连接至车辆的电源接收连接器时，电力通过连接器从外部电源供给到车辆电池。这对电池进行充电。这种结构允许所有者通过把电源连接器连接至车辆的电源接收连接器对车辆

电池充电。这改善了便利性。

引用列表

专利文献

专利文献1：日本公开专利申请公告第No.9-161898号。

发明内容

技术问题

用外部电源的电力为车辆电池充电需要几个小时甚至是十几个小时的时间周期。这样，在许多情况下，车主会离开车辆。这可能导致电源连接器被盗。

这种问题并不限于对车辆电池充电时使用的电源连接器。相同的问题也可能发生在各种类型的卡合部件上，这些卡合部件可以通过对操作部分进行操作从被卡合部件上移除。

本发明提供了一种防止卡合部件被盗的锁定装置。

解决问题的方法

本发明的一方面是一种锁定装置。该锁定装置能适用于卡合部件，在对操作部分进行操作时所述卡合部件可从被卡合部件上移除。所述锁定装置限制所述卡合部件从所述被卡合部件上移除。所述锁定装置包括：可附装至所述卡合部件的盖。当外力施加于所述盖时，所述盖在覆盖所述操作部分的位置和露出所述操作部分的位置之间移动。把所述盖保持在所述覆盖所述操作部分的位置的保持单元。验证成功时把所述盖从所述保持单元释放出来的验证部分。

在这种结构中，保持单元把盖保持在覆盖操作部分的位置处。一旦保持单元保持住盖，盖不能从保持单元中释放出来除非验证部分完成验证。也就是说，操作部分的操作受到限制直至验证部分完成验证。这样，在把卡合部件连接至被卡合部件后，使用者把盖移至覆盖操作单元的位置处，于是防止操作部分被未获授权的人操作。这防止未获授权的人操作操作部分，并防止卡合部件与被卡合部件以未获授权的方式分开。于是，能够防止卡合部件被盗。

上述锁定装置还可包括以可移除方式附装至所述卡合部件的联结器。所述盖附装至所述联结器。在这种情况下，所述验证部分和所述保持单元设置在所述盖和所述联结器中。

在这种结构中，必要时联结器可附装至卡合部件从而把锁定装置附装至现有卡合部件。这改善了便利性。

在上述锁定装置中，所述联结器包括第一保持部件，所述盖附装在所述第一保持部件上，与所述第一保持部件配合保持所述卡合部件的第二保持部件；以及相互联结所述第一保持部件和所述第二保持部件的联结构件。

在这种结构中，联结器使卡合部件保持处于被第一保持部件和第二保持部件保持住的状态。这确保联结器固定到卡合部件上。因此，能够抑制联结器的位移。另外，例如，有人可能向锁定装置施加外力并把盖（联结器）移至露出操作部分的位置处。联结器防止这种未获授权的行为，于是进一步确保防止卡合部件被盗。

在上述锁定装置中，所述联结构件包括施加外力时操作的联结器操作部分。在这种情况下，在外力作用于所述联结器操作部分时，所述联结构件联结和分开所述第一保持部件和所述第二保持部件。在此结构中，当所述盖移至所述覆盖所述操作部分的位置时，所述联结器操作部分被所述盖覆盖。

当外力作用于联结器操作部分时，这种结构联结并分开第一保持部件和第二保持部件。也就是说，仅通过操作联结器操作部分，就可把锁定装置附装至卡合部件以及把锁定装置从卡合部件上移除。因此，改善了便利性。另外，当盖移至覆盖操作部分的位置时，联结器操作部分也被盖所覆盖。在这种状态下，防止未获授权的人操作联结器操作部分。这防止通过操作联结器操作部分把联结器从卡合部件上移除后，对卡合部件中的操作部分进行未获授权的操作。结果，在附装和移除锁定装置时，联结器操作部分改善了便利性，并且防止卡合部件被第三人盗取。