[发明专利]用于机动车的单个车轮的驱动设备在审
申请号: | 201280038165.7 | 申请日: | 2012-07-05 |
公开(公告)号: | CN103732433A | 公开(公告)日: | 2014-04-16 |
发明(设计)人: | 乌尔里克·迈尔;斯特凡·波尔迈尔;马丁·明斯特尔 | 申请(专利权)人: | ZF腓德烈斯哈芬股份公司 |
主分类号: | B60K7/00 | 分类号: | B60K7/00;H02K7/00;F16H63/34;B60T1/06 |
代理公司: | 中原信达知识产权代理有限责任公司 11219 | 代理人: | 车文;张建涛 |
地址: | 德国腓德*** | 国省代码: | 德国;DE |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 机动车 单个 车轮 驱动 设备 | ||
1.一种用于机动车的单个车轮(4)的靠近车轮的驱动设备(1),其包括具有至少一个用于所述车轮(4)的驱动轴(6a)的电驱动器件(2)和变速器,该变速器与所述至少一个驱动轴(6a)配合作用用于传递驱动所述车轮(4)的扭矩,并且该变速器能够与所述单个车轮连接,其特征在于,布置有用于锁止所述车轮(4)的锁止装置(5),构造该锁止装置用于锁定所述变速器(3)和/或所述驱动轴(6a)。
2.根据权利要求1所述的驱动设备(1),其特征在于,所述锁止装置(5)包括卡爪(30)和齿部(33),所述卡爪和齿部为了锁止而能相互嵌接。
3.根据前述权利要求1至2中至少一项所述的驱动设备,其特征在于,所述锁止装置(5)是能电操作的。
4.根据前述权利要求1至3中至少一项所述的驱动设备,其特征在于,布置有尤其电的和/或机械的能量存储器(12),所述能量存储器与所述锁止装置(5)配合作用,以便操作所述锁止装置。
5.根据前述权利要求1至4中至少一项所述的驱动设备,其特征在于,所述锁止装置(5)布置在所述电驱动器件(2)的驱动轴(6a)上。
6.根据前述权利要求1至5中至少一项所述的驱动设备,其特征在于,所述变速器(3)包括至少一个传动装置(7a、7b)。
7.根据权利要求6所述的驱动设备,其特征在于,所述锁止装置(5)布置在所述至少一个传动装置(7a、7b)与所述电驱动器件(2)之间。
8.根据权利要求6所述的驱动设备,其特征在于,所述锁止装置(5)布置在马达的背离所述传动装置(7a、7b)侧并与所述驱动轴连接。
9.根据权利要求6所述的驱动设备,其特征在于,所述锁止装置(5)布置在所述至少一个传动装置(7a、7b)上。
10.根据权利要求6所述的驱动设备,其特征在于,所述锁止装置(5)布置在所述至少一个传动装置(7a、7b)的输出轴(6b、6c)上。
11.根据权利要求6所述的驱动设备,其特征在于,所述至少一个传动装置(7a、7b)构造为行星变速器(7a)和/或小齿轮-圆柱齿轮-设施(7b)。
12.用于机动车的两个车轮的车轴(20),尤其是组合拉杆轴,其包括扭转型材(21)、两个纵拉杆(22),所述纵拉杆布置在所述扭转型材(21)的不同侧并分别与用于机动车的相应的其中一个车轮(4)的车轮支架(23)连接,其特征在于,相应地布置有用于所述车轮(4)的靠近车轮的驱动设备(1),该驱动设备用于驱动单个车轮(4)地构造,并且所述驱动设备(1)尤其是所述驱动设备(1)的变速器(3)构造为纵拉杆(22)。
13.根据权利要求12所述的车轴(20),其特征在于,构造根据权利要求1至11中至少任一项的所述靠近车轮的驱动设备(1)。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于ZF腓德烈斯哈芬股份公司,未经ZF腓德烈斯哈芬股份公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201280038165.7/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:汽车离合操纵系统及包括该系统的汽车
- 下一篇:一种汽车发动机悬置软垫总成