[发明专利]车辆用燃料电池冷却装置以及燃料电池车辆

说明书

技术领域

本发明涉及搭载燃料电池的车辆用燃料电池冷却装置以及燃料电池车辆。

背景技术

在专利文献1中公开了搭载空冷式燃料电池的车辆。在该技术中，利用车辆的行驶风来冷却燃料电池。另外，为了冷却燃料电池而准备了通风机这样的另外的压力源。并且，检测车速，在车速低时通风机工作来进行燃料电池的冷却。另外，在外部温度高的情况下也使通风机工作来进行燃料电池的冷却。

现有技术文献

专利文献

专利文献1:特表2000-514745

发明内容

发明要解决的问题

然而，在专利文献1中公开的技术中，存在如下问题：没有用于调节行驶风的装置，不能对燃料电池进行与状况相应的由行驶风产生的适当的冷却。

本发明的目的在于对燃料电池进行与状况相应的由行驶风产生的适当的冷却。

用于解决问题的方案

（1）本发明的一个方式是车辆用燃料电池冷却装置，具备：第1空气引入口，其设置在车辆前部；空气供给路，其将从上述第1空气引入口引入的空气提供给向驱动用的电动机提供电力的燃料电池；调节构件，其设置于上述空气供给路中，调节从该空气供给路提供给上述燃料电池的空气的量；送风机，其向上述燃料电池送风；以及控制部，其控制上述调节构件和上述送风机，调节通过上述空气供给路和上述送风机提供给上述燃料电池的空气量。

（2）本发明的另一方式是在（1）的方式中，还具备：车速检测部，其检测车速，上述控制部根据上述燃料电池的输出求出该燃料电池的要求空气流量，根据该要求空气流量和上述车速控制上述调节构件，由此调节从上述空气供给路提供给上述燃料电池的空气的量，在该情况下当上述要求空气流量大于通过上述调节构件从上述空气供给路提供给上述燃料电池的最大空气量时，除了控制上述调节构件以外还控制上述送风机，通过该送风机的送风供给不足部分的空气量。

（3）本发明的另一方式是在（1）的方式中，还具备：车速检测部，其检测车速；以及温度检测部，其检测上述燃料电池的温度，上述控制部根据上述燃料电池的输出求出该燃料电池的要求空气流量，根据该要求空气流量和上述车速控制上述调节构件，由此调节从上述空气供给路提供给上述燃料电池的空气的量，在该情况下，当上述要求空气流量大于通过上述调节构件从上述空气供给路提供给上述燃料电池的最大空气量时，除了控制上述调节构件以外还控制上述送风机，通过该送风机的送风供给不足部分的空气量，另外，进行对上述调节构件的控制和对上述送风机的控制以消除上述燃料电池的目标温度和上述温度检测部检测到的温度的差。

（4）本发明的另一方式是在（1）的方式中，还具备：第2空气引入口，其从车辆下部侧将空气引入上述空气供给路；开闭构件，其开闭上述第2空气引入口；以及降雨检测部，其检测降雨，上述控制部在由上述降雨检测部检测到降雨时通过上述调节构件停止从上述空气供给路向上述燃料电池提供空气，并且通过上述开闭构件打开上述第2空气引入口。

（5）本发明的另一方式是在（1）的方式中，上述控制部在切断上述燃料电池时通过上述调节构件停止从上述空气供给路向上述燃料电池提供空气。

（6）本发明的另一方式是在（1）的方式中，还具备：温度检测部，其检测上述燃料电池的温度，上述控制部在上述温度检测部检测到的温度低于预先设定的温度时通过上述调节构件停止从上述空气供给路向上述燃料电池提供空气。

（7）本发明的一方式是燃料电池车辆，具备：驱动用的电动机；燃料电池，其向上述电动机提供电力；第1空气引入口，其设置在车辆前部；空气供给路，其将从上述第1空气引入口引入的空气提供给上述燃料电池；调节构件，其设置于上述空气供给路中，调节从该空气供给路提供给上述燃料电池的空气的量；送风机，其向上述燃料电池送风；以及控制部，其控制上述调节构件和上述送风机，调节通过上述空气供给路和上述送风机提供给上述燃料电池的空气量。

（8）本发明的另一方式是在（7）的方式中，还具备：车速检测部，其检测车速，上述控制部根据上述燃料电池的输出求出该燃料电池的要求空气流量，根据该要求空气流量和上述车速控制上述调节构件，由此调节从上述空气供给路提供给上述燃料电池的空气的量，在该情况下，当上述要求空气流量大于通过上述调节构件从上述空气供给路提供给上述燃料电池的最大空气量时，除了控制上述调节构件以外还控制上述送风机，通过该送风机的送风供给不足部分的空气量。