[发明专利]用于对机动车辆前部空气进行引导的装置有效
申请号: | 201280029145.3 | 申请日: | 2012-03-14 |
公开(公告)号: | CN103608203B | 公开(公告)日: | 2016-11-16 |
发明(设计)人: | S·多耐希门托;P·佩罗 | 申请(专利权)人: | 雷诺股份公司 |
主分类号: | B60K11/08 | 分类号: | B60K11/08 |
代理公司: | 北京市中咨律师事务所 11247 | 代理人: | 李峥;于静 |
地址: | 法国布洛*** | 国省代码: | 法国;FR |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 机动车辆 前部 空气 进行 引导 装置 | ||
1.一种空气引导装置(10),该空气引导装置形成了一个不漏流体的表面,该表面能够从机动车辆的正向表面(1)延伸到远至一个被定位在该机动车辆前部中的散热器,该装置包括旨在将空气引向该散热器的一个第一部分(16)以及一个唇缘(17),该唇缘铰接到这个第一部分(16)上并且包括能够变得支承在该散热器(6)上的一个自由端(19),其特征在于,该唇缘(17)从其连接至该第一部分(16)上的连接区域(18)向前延伸,因此其自由端(19)比该连接区域(18)向前更远。
2.如权利要求1所述的空气引导装置(10),其特征在于,该装置的连接区域(18)包括表现出使该唇缘(17)返回的作用的一种弹性特性。
3.如权利要求1或2所述的空气引导装置(10),其特征在于,该装置是处于由塑料制成的整体形式。
4.如前项权利要求所述的空气引导装置(10),其特征在于,该连接区域(18)采用一个塑料区域的形式,该塑料区域具有小的厚度而使得它具有弹性变形特性。
5.如以上权利要求之一所述的空气引导装置(10),其特征在于,该唇缘(17)是基本上平坦的并且朝向其后端被铰接在该连接区域(18)处、朝向该第一部分(16)的后端定位。
6.如以上权利要求之一所述的空气引导装置(10),其特征在于,该装置包括朝向其前端的另一个唇缘。
7.一种机动车辆前部的布局,该布局包括一个正向表面,该正向表面包括至少一个空气进入开口(2;3;4)、用于应对正面撞击的多个装置(5,9)、以及紧密定位在这个正向表面之后的一个散热器(6),其特征在于,该布局包括如以上权利要求之一所述的一个空气引导装置(10),该空气引导装置被安排在该机动车辆的正向表面(1)与该散热器(6)之间以便以不漏流体的方式将空气从该机动车辆的正向表面(1)引导到远至该散热器(6)。
8.如前项权利要求所述的机动车辆前部的布局,其特征在于,该空气引导装置(10)的铰接的唇缘(17)包括支承在一个环绕该散热器的横向表面上的一个部分。
9.如前项权利要求所述的机动车辆前部的布局,其特征在于,该唇缘(17)在纵向方向(x)上围绕该散热器(6)具有可动性。
10.如权利要求7至9之一所述的机动车辆前部的布局,其特征在于,该布局包括至少一个下部空气进入开口(2;3)以及至少一个上部空气进入开口(4),这些开口是围绕在该机动车辆的正向表面(1)处的一个横向构件(5)分布的。
11.如权利要求7至10之一所述的机动车辆前部的布局,其特征在于,该引导装置(10)包括一个自由前端(20)。
12.如权利要求7至11之一所述的机动车辆前部的布局,其特征在于,该空气引导装置(10)延伸越过这些空气进入开口(2,3,4)的整个周缘以及由一个或多个散热器形成的组件的整个周缘,因此界定了在该机动车辆的正向表面与该一个或多个散热器之间的一个封闭的且不漏流体的体积。
13.一种机动车辆,其特征在于,该机动车辆包括如权利要求7至12之一所述的前部布局。
14.一种组装机动车辆前部的方法,该方法涉及将至少一个散热器(6)装配在该机动车辆前部中的步骤,其特征在于,该方法然后涉及以下步骤:将一个如权利要求1至6之一所述的空气引导装置(10)通过一种向后的移动而固定,从而致使这些唇缘(17)在与一个散热器(6)的横向表面相接触时自然地铰接,以便实现从该车辆的正向表面(1)到远至一个或多个散热器(6)的空气引导的流体紧密性。
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