[发明专利]导航装置、可续航距离显示系统

说明书

技术领域

本发明涉及一种导航装置和包含该导航装置的将车辆的可续航距离显示在显示画面中的可续航距离显示系统。

背景技术

专利文献1中公开了一种关于剩余容量检测装置的发明，该剩余容量检测装置根据对电动汽车等中搭载的电池进行充电时的内部电阻值来掌握该电池的恶化度，考虑该恶化度来检测电池的剩余容量。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开平7-169510号公报

发明内容

发明要解决的课题

在专利文献1的发明中，无法使电动汽车等的驾驶员容易地看到考虑了电池的恶化而计算出的可续航距离。

用于解决课题的手段

根据本发明的第1方式，导航装置具备：恶化系数决定部，其决定表示向车辆提供驱动用电力的电池的恶化状态的恶化系数；当前位置计算部，其计算所述车辆的当前位置；周边地图显示部，其将所述车辆的当前位置周边的地图显示在显示画面上；可续航距离计算部，其根据所述电池接收到的充电信息中包含的所述电池的剩余容量以及所述电池的满充电时的充电容量即满充电容量来计算所述车辆的第1可续航距离；第2可续航距离计算部，其根据所述恶化系数和所述第1可续航距离来计算比所述第1可续航距离小的第2可续航距离；可续航距离显示部，其在所述周边地图上进行表示所述第2可续航距离的预定显示。

根据本发明的第2方式，在第1方式的导航装置中，在第1方式的可续航距离显示系统中，希望可续航距离显示部在周边地图上显示与第2可续航距离对应的半径的圆，来作为预定显示。

根据本发明的第3方式，在第2方式的导航装置中，希望可续航距离显示部在周边地图上显示与第1可续航距离对应的半径的第1圆和与第2可续航距离对应的半径的第2圆，来作为预定显示。

根据本发明的第4方式，在第3方式的导航装置中，希望第1圆和第2圆的中心都是车辆的当前位置。

根据本发明的第5方式，在第4方式的导航装置中，希望可续航距离显示部通过与显示画面的其他区域不同的显示状态来显示第1圆和第2圆之间的环状区域的显示状态。

根据本发明的第6方式，在第5方式的导航装置中，希望可续航距离显示部用与环状区域的显示状态和第1圆的外侧区域的显示状态都不同的显示状态来显示第2圆内侧的显示状态。

根据本发明的第7方式，在第1方式到第6方式的任意一个导航装置中，在电池单元中具备电池，满充电容量由电池单元进行计算，与记录日期时间一起进行记录，由电池单元发送给导航装置，导航装置还具备从电池单元接收满充电容量和记录日期时间的充电信息接收部，恶化系数决定部根据记录日期时间和当前日期时间来决定恶化系数。

根据本发明的第8方式，在第7方式的导航装置中，希望还具备恶化系数修正部，其根据充电信息接收部过去接收到的满充电量和充电信息接收部当前接收到的满充电容量来修正恶化系数。

根据本发明的第9方式，可续航距离显示系统具备：具有向车辆提供驱动用电力的电池的电池单元和与车辆连接的导航装置，电池单元或导航装置具备恶化系数决定部，其决定表示电池的恶化状态的恶化系数，电池单元具备：剩余容量计算部，其计算电池的剩余容量；满充电容量计算部，其计算电池的满充电容量；容量记录部，其记录满充电容量计算部计算出的电池的满充电容量；充电信息发送部，其将剩余容量计算部计算出的电池的剩余容量和容量记录部记录的满充电容量作为充电信息发送给导航装置，导航装置具备：当前位置计算部，其计算车辆的当前位置；周边地图显示部，其将车辆的当前位置周边的地图显示在显示画面上；充电信息接收部，其接收由充电信息发送部发送的充电信息；可续航距离计算部，其根据充电信息接收部接收到的充电信息中包含的剩余容量以及满充电容量来计算车辆的第1可续航距离；第2可续航距离计算部，其根据恶化系数和第1可续航距离来计算比第1可续航距离小的第2可续航距离；以及可续航距离显示部，其在周边地图上进行表示第2可续航距离的预定显示。

根据本发明的第10方式，在第9方式的可续航距离显示系统中，希望可续航距离显示部在周边地图上显示与第2可续航距离对应的半径的圆，来作为预定显示。

根据本发明的第11方式，在第10方式的可续航距离显示系统中，希望可续航距离显示部在周边地图上显示与第1可续航距离对应的半径的第1圆和与第2可续航距离对应的半径的第2圆，来作为预定显示。

根据本发明的第12方式，在第11方式的可续航距离显示系统中，希望第1圆和第2圆的中心都是车辆的当前位置。