[实用新型]100%低地板车独立轮耦合式驱动装置有效
申请号: | 201220728899.5 | 申请日: | 2012-12-26 |
公开(公告)号: | CN203094064U | 公开(公告)日: | 2013-07-31 |
发明(设计)人: | 蔺高;宋树亮;周小江;张雄飞 | 申请(专利权)人: | 南车青岛四方机车车辆股份有限公司 |
主分类号: | B61C9/38 | 分类号: | B61C9/38 |
代理公司: | 北京元中知识产权代理有限责任公司 11223 | 代理人: | 曲艳 |
地址: | 266111 山东省*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 100 低地 板车 独立 耦合 驱动 装置 | ||
一种100%低地板车独立轮耦合式驱动装置,包括设置在转向架上的轴桥装置和牵引电机,其特征在于:在所述轴桥装置两端设置主动独立轮和从动独立轮,在所述主动独立轮的轮轴上设置有主动齿轮箱,在所述从动独立轮的轮轴上设置有从动齿轮箱,所述主动齿轮箱和从动齿轮箱固定连接在所述转向架上,所述主动齿轮箱和从动齿轮箱通过一个联接轴连接,所述牵引电机与主动齿轮箱连接,并通过所述联接轴同时驱动所述主动独立轮和所述从动独立轮转动。
根据权利要求1所述的100%低地板车独立轮耦合式驱动装置,其特征在于:在所述主动齿轮箱内设置有差速机构,所述差速机构包括一个输入端和两个输出端,所述差速机构输入端与所述牵引电机输出端连接,所述差速机构的一个输出端与所述联接轴连接,另一个输出端与所述主动独立轮联动。
根据权利要求2所述的100%低地板车独立轮耦合式驱动装置,其特征在于:在所述主动独立轮的轮轴上设置有第一齿轮,在所述差速机构与所述主动独立轮联动的输出端上设置有第二齿轮,所述第一齿轮和所述第二齿轮啮合连接,所述第一齿轮和第二齿轮设置在所述主动齿轮箱内。
根据权利要求1所述的100%低地板车独立轮耦合式驱动装置,其特征在于:在所述从动独立轮的轮轴上设置有第三齿轮,在所述联接轴与从动齿轮箱连接的一端设置有第四齿轮,所述第三齿轮和所述第四齿轮啮合连接,所述第三齿轮和第四齿轮设置在从动齿轮箱内。
根据权利要求2所述的100%低地板车独立轮耦合式驱动装置,其特征在于:所述差速机构为锥齿轮差速器,在所述锥齿轮差速器输入端的锥齿轮与两个输出端的锥齿轮之间均设置有盘簧和离合器。
根据权利要求1所述的100%低地板车独立轮耦合式驱动装置,其特征在于:所述牵引电机输出端通过联轴节与所述主动齿轮箱连接。
根据权利要求1所述的100%低地板车独立轮耦合式驱动装置,其特征在于:所述牵引电机通过螺栓固定在所述主动齿轮箱上,另一端悬挂固定在所述转向架上。
根据权利要求1所述的100%低地板车独立轮耦合式驱动装置,其特征在于:所述联接轴的位置与所述转向架底面平齐。
根据权利要求1所述的100%低地板车独立轮耦合式驱动装置,其特征在于:在所述转向架上设置有两个牵引电机,所述两个牵引电机分别设置在所述转向架两侧,所述两个牵引电机输出端方向相反。
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