[实用新型]一种防止大直径汽车车轮堵浇口的装置

说明书

技术领域

本发明涉及汽车车轮低压铸造领域，具体地说，涉及一种防止大直径汽车车轮堵浇口的装置。 

背景技术

汽车车轮的制造涉及熔炼、铸造、热处理、机械加工、表面处理等多个技术领域，是一个多学科交叉的复合型产品。目前，我国有近150家专业生产汽车车轮的企业，产量约占全球总产量的50％。但中国汽车车轮的制造技术在国际上一着处于中等水平，其中和国际水平差别最大的是铸造领域。 

汽车车轮呈圆形，有较大面积的薄壁轮辋，较厚的轮辐；浇注时轮辋与水平面接近垂直，轮辐呈水平或与水平面成一定的夹角。低压铸造过程中陶瓷保温杯设置在升液管上方，浇口设置在陶瓷保温杯上面。按照低压铸造汽车车轮铝溶液顺序凝固程序，上轮辋由上而下逐步凝固，下轮辋由下而上凝固，轮辐由外向内逐步凝固，然后安装面处凝固，最后浇口处凝固。整个低压铸造过程确保浇口处最后凝固是整个车轮补缩的关键，也是确保铸件内在品质的关键因素。在低压铸造生产过程中，如果铁浇口与陶瓷保温杯区域温度过低，将导致铝溶液在此处的提前凝固，一方面将导致车轮局部补缩不足，热节点处、轮辋、轮辐、斜安面、安装面形成缩孔或疏松等铸造缺陷；另一方面还有可能导致铝液在陶瓷保温杯内凝固堵塞，造成铸造过程堵浇口现象，导致模具下机台，严重影响正常的生产程序。目前，对该铸造缺陷的改善措施是靠铁浇口喷涂保温涂料、使用保温性较好的陶瓷保温套、使用保温耐火材料加以保护、加大升液管和浇口直径的比例等措施，但是在低压铸造生产过程对于车轮直径较大、保压周期较长的产品仍然存在因铁浇口提前凝固而产生缩孔、疏松、甚至浇口堵 塞而停止生产等异常现象。因此如何发明一种防止因铁浇口与陶瓷保温杯温度不稳定而导致的堵浇口是汽车车轮铸造行业一着在探讨的问题。 

发明内容

本实用新型的目的是克服现有技术的不足，针对低压铸造汽车车轮铁浇口与陶瓷保温杯区域易冷却导致局部补缩不足造成铸造缺陷、堵浇口等问题，提供一种使用方便、效果显著的汽车车轮低压铸造缺陷控制装置。 

实现以上目的技术方案是：一种防止大直径汽车车轮堵浇口的装置，包括铁浇口、陶瓷保温杯、加热电阻丝、热电偶、电阻丝保护钢套、升液管，加热电阻丝与低压机控制柜相连接，热电偶在电阻丝保护钢套的侧壁上，热电偶通过导线与低压机控制柜中的感应器相连接。依据低压铸造汽车车轮工艺需求设定铁浇口与陶瓷保温杯区域温度为500～550℃，当温度低于500℃时热电偶通过温度感应器感应使加热电阻丝电源接通开始加热；当温度高于550℃时热电偶通过温度感应器感应使加热电阻丝电源断开停止加热。 

本装置加热电阻丝开始加热与停止加热均通过感应器与低压铸造系统控制柜相连接，达到了智能化自动控制的效果，因此可有效地保持铁浇口与陶瓷保温杯区域温度稳定，从而防止汽车车轮补缩不足和堵浇口问题，是一种制作简单、使用方便的防止大直径汽车车轮堵浇口的装置。 

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。 

具体实施方式

如图1所示，一种防止大直径汽车车轮堵浇口的装置，包括铁浇口1、陶瓷保温杯2、加热电阻丝3、热电偶4、电阻丝保护钢套5、升液管6。加热电阻丝3与低压机控制柜相连接，热电偶4在电阻丝保护钢套5的侧壁上，热电偶4通 过导线与低压机控制柜中的感应器相连接。生产过程依据工艺要求设置陶瓷保温杯与铁浇口区域温度为500～550℃，当该区域温度低于500℃时，热电偶4通过感应器感应低压机控制柜自动接通加热电阻丝3的电源，开始加热；当该区域温度高于550℃时，热电偶4通过感应器感应低压机控制柜自动断开加热电阻丝3的电源，停止加热，从而确保陶瓷保温杯与铁浇口处温度稳定，防止陶瓷保温杯与铁浇口处因温度稳定而导致铝溶液提前凝固铝轮毂产生缩孔、疏松、堵浇口等问题，确保产品质量稳定和生产顺利。