[实用新型]一种整体式轻卡车前围板

说明书

技术领域

本实用新型涉及轻型卡车领域，具体涉及轻型卡车的前围总成系统。

背景技术

国内外轻型卡车驾驶室主要由前围总成，后围总成，顶盖总成，地板总成及左右后侧围总成六大块拼焊而成。轻卡前围焊接总成主要由前围外板，前风窗加强板，中加强板，左右A柱焊接总成等零部件组成。前围焊接总成与周围零部件间焊接关系为：前围焊接总成上部由A柱上部搭接口与顶盖总成进行焊接形成前风挡区域;下部由前围外板最下翻边与前地板翻边进行焊接，下部区域通常为前格栅面罩及前大灯安装区域;两侧则与左右后侧围进行焊接形成左右前门框区域。前围外板作为前围系统面积最大，结构最复杂的钣金件，它既是外观件，又是承载件，必须具备一定的刚度与强度，防止前部碰撞而使乘员空间遭受入侵。同时车辆在高速运动中，前围板不能因强大的风阻而发生振颤。

然而国内外很多轻型卡车的前围系统下部结构都大同小异，都是前围板最下边与前地板前翻边进行焊接，它们所形成的下部区域则形成为前围格栅面罩与前大灯布置区域，而相应的面罩与大灯的安装方式都是通过从地板上焊出来的一些细长的小支架进行安装。由于这些小支架的受载情况都是一些类似悬臂梁承载情形，因此支架的刚度和强度很差，再加上支架与地板焊接定位误差大，根本无法保证零件空间尺寸的安装要求。且安装好后的前围板与大灯及面罩间的面差高低不一，缝隙大小不均，这样不但影响前围系统外观，而且一旦卡车运行速度稍快，各零部件就会产生不同程度的抖动与振颤，甚至很严重的噪音。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于，针对现有轻型卡车前围板存在的不足，提供一种新型的整体式轻卡车前围板。

为了解决上述问题本实用新型的技术方案是这样的：

一种整体式轻卡车前围板，包括对称分布的左侧后视镜安装区域和右侧后视镜安装区域，左、右侧后视镜安装区域的中部为前围装饰板及雨刮总成区域，所述前围装饰板及雨刮总成区域的下方设有前格栅安装区域，所述前格栅安装区域的两侧分别为左侧大灯安装区域和右侧大灯安装区域，所述前围装饰板及雨刮总成区域与前格栅安装区域的中间有条形区域，所述条形区域的两侧还设有轻卡转角安装区。

所述前围板的背侧中部，条形区域的下边设有与前地板翻边点焊焊接处；所述左侧大灯安装区域的左侧和右侧大灯安装区域的右侧分别设置有与A柱的焊接边；所述前围装饰板及雨刮总成区域的上方设置有前风窗加强板；所述条形区域的背侧中部设置有中间加强板。

有益效果，这种整体式轻卡车前围板零件结构简单，工艺性好，易于冲压成型，所具有的安装功能多，简化了前围系统复杂的安装结构，便于被轻卡制造厂家所认可和采用。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式来详细说明本实用新型；

图1 为本实用新型所述整体式轻卡车前围板的结构示意图；

其中，1为前围装饰板及雨刮总成区域，2为后视镜总成安装区域，3为条形区域，4为前格栅安装区域，5为大灯安装区域，6为轻卡转角安装区域， 7为与A柱的焊接边。

具体实施方式

为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本实用新型。

如图1所示，这种整体式轻卡车前围板包括前围装饰板及雨刮总成区域1，区域1的两侧对称分布有后视镜总成安装区域2，前围板的下部分为前格栅安装区域4，区域4的两侧对称分布着大灯安装区域5，大灯安装区域5的两边设置有与A柱的焊接边7，前围装饰板及雨刮总成区域1与前格栅安装区域4的中间设置有条形区域3，条形区域3的两边对称分布有轻卡转角安装区域6。

此外，条形区域3的下边设置有与前地板翻边点焊焊接区；前围装饰板及雨刮总成区域1的上边设置有前风窗加强板，条形区域3的背侧中部设置有中间加强板。

可见，这种整体式轻卡车前围板所有的外观装饰件都安装在前围板上，无需从地板下部伸出一些细长的支架，省去了一些焊接小支架的繁琐工作。同时采用了这种整体式轻卡车前围板的驾驶室的刚度与强度明显优于以前老款的驾驶室，装饰件的安装方式也更趋合理，拆装更加快捷。虽然这种前围板的面积比以前老式的围板面积要大，但落料后的剩余钣金，可以压制一些小零件，从而使板料得到充分利用。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。