[实用新型]一种针对车辆停放的智能地锁及停车系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及自动化控制技术领域，尤其是涉及一种针对车辆停放的智能地锁及停车系统。

背景技术

市场上出现的各种车位锁有手动式的、遥控式的，对于锁车位基本够用了，但是在车位日益紧张的环境下，锁车位这种针对固定用户提供固定车位的方式弊端日益显现，无法有效利用车位资源。可见这种车锁和相应停车管理方式将会逐步淘汰，本领域亟待出现更加灵活的预订车位和锁车方式。

但是，目前尚未有提出相应有效解决方案。

实用新型内容

为解决现有技术存在的上述问题，本实用新型提出了针对车辆停放的智能地锁。

一种针对车辆停放的智能地锁，包括外罩14、底架11、升降架12、上支架13和电动控制部件15，升降架12安装在底架11与上支架13之间，电动控制部件15安装在上支架13处，外罩14覆盖电动控制部件15；

所述电动控制部件15包括核心控制模块501，及以核心控制模块501为中心设置的超声波传感器502、用于控制升降架12的电流反馈电机504、用于和远端通信的通信接口505、发声模块506；所述超声波传感器502得到的检测信号分别发送到核心控制模块501，核心控制模块501向电流反馈电机504发送电机驱动信号，电流反馈电机504向核心控制模块501发送电流反馈信号，通信接口505从远端接收的地锁控制信号发送到核心控制模块501，核心控制模块501发到通信接口505的地锁状态信号上报到远端，核心控制模块501发送语音信号到发声模块506。

而且，设置有2个或以上超声波传感器502。

而且，超声波传感器502斜向设置，与车辆底部的测试距离在超声波传感器502的有效范围内。

而且，所述发声模块506包括人声发生器和扬声器，核心控制模块501发送的语音信号输入人声发生器，人声发生器产生的声音经扬声器放大。

而且，所述通信接口505采用无线数据传输模块，包括GPRS模块、3G模块或者4G模块。

本实用新型还提供了采用以上智能地锁实现的停车系统，包括中央控制系统2、智能地锁、手执式收费终端3和移动用户终端4，智能地锁、手执式收费终端3和移动用户终端4分别与远端的中央控制系统2建立无线通信。

本实用新型提出的智能地锁就是为了解决能够预订车位和锁车为目的而实用新型的全新的设计，通过同时提供超声波传感器502，可以准确检测是否进行停放车辆；通过通信接口505可以和远程的中央控制系统2连接，手执式收费终端3或移动用户终端4可以预定地锁管理的车位；通过无线通信，手执式收费终端3和移动用户终端4分别都可与远端的中央控制系统2联系，实现远程实时缴费。

附图说明

图1是本实用新型实施例的内部结构示意图；

图2是本实用新型实施例的外部结构示意图；

图3是本实用新型实施例的电动控制部件示意图；

图4是本实用新型实施例的使用示意图；

图5是本实用新型实施例的系统结构示意图。

具体实施方式   

以下结合附图和实施例详细说明本实用新型技术方案。

如图1所示，实施例所提供针对车辆停放的智能地锁，包括外罩14、底架11、升降架12、上支架13和电动控制部件15，升降架12安装在底架11与上支架13之间。如图2所示，电动控制部件15安装在上支架13处，外罩14覆盖电动控制部件15，通过外罩14可起到防水作用。

如图3所示，所述电动控制部件15包括核心控制模块501，及以核心控制模块501为中心设置的超声波传感器502、用于控制升降架12的电流反馈电机504、用于和远端通信的通信接口505、发声模块506。

核心控制模块501可采用现有单片机技术实现，其他电子器件以核心控制模块501为中心，连接到核心控制模块501，与核心控制模块501建立通信。

超声波传感器502得到的检测信号分别发送到核心控制模块501，可以感应车辆与地锁的距离。为精确确定车辆距离，可以设置2个或以上超声波传感器502，核心控制模块501根据所有超声波传感器502的测试信号判断车辆与地锁的距离。当判断车辆处于地锁上方时，此时核心控制模块501通过电机驱动升降架12上升不会损伤车辆底部。超声波传感器502可采用现有产品。考虑到超声波传感器502的工作距离一般大于30mm，超过普通车辆最低位置与地面的距离，可以将超声波传感器502斜向设置，以使超声波传感器502与车辆底部的测试距离在超声波传感器502的有效范围内。