[实用新型]用于测量阻止滑动门关闭的力的测力装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种用于测量阻止滑动门关闭的力的测力装置。

背景技术

目前，随着人们生活品质的不断提高和城市轨道交通技术的日益发展，很多大中型城市都已修建或正在规划修建地铁工程。城市轨道交通站台建设作为地铁工程的形象窗口，乘客的安全性及用户体验是城市轨道交通站台建设的重要考虑因素。

滑动门是乘客正常上下车的通道，是隔断站台和轨道的屏障，也是列车在车站隧道内发生火灾或故障时乘客的疏散通道。阻止滑动门关闭的力应当不超过150N，如果阻止滑动门关闭的力过大，便容易损坏滑动门甚至烧毁其驱动电机。因此，对于滑动门关门阻力的测量是滑动门控制系统中不可或缺的一个重要组成部分。然而，目前的轨道交通滑动门普遍没有设置关门阻力的测量装置，使用时存在较大的安全隐患；市面上少有的一些滑动门关门阻力测量装置也普遍存在结构复杂，成本较高及测量精度较差等问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种结构简单，设计制造成本低，使用方便、安全且测量精度高的用于测量阻止滑动门关闭的力的测力装置。

本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现的：用于测量阻止滑动门关闭的力的测力装置，它包括测力装置和分别固定安装于左滑动门、右滑动门底部的辅助测力凸块，测力装置对称安装于滑动门中心线的两侧，测力装置与辅助测力凸块之间设有至少一个与测力装置相配合的测力触点。

本实用新型所述的测力装置为弹簧测力计。

进一步地，测力触点的数量可选用四个。

进一步地，四个测力触点分别设于距离滑动门中心线300mm、500mm、700mm和900mm的位置。 

本实用新型的有益效果是：可实时准确测量滑动门关门时受到的阻力大小，在测得阻力过大时，可控制滑动门采取相应地应急措施，避免发生安全事故，保障乘客的人身安全；具有结构简单，设计制造成本低，使用方便、安全且测量精度高等特点。 

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图中，1-测力装置，2-左滑动门，3-右滑动门，4-辅助测力凸块，5-滑动门中心线，6-测力触点。

具体实施方式

下面结合附图进一步详细描述本实用新型的技术方案，但本实用新型的保护范围不局限于以下所述。

如图1所示，用于测量阻止滑动门关闭的力的测力装置，它包括测力装置1和分别固定安装于左滑动门2、右滑动门3底部的辅助测力凸块4，测力装置1对称安装于滑动门中心线5的两侧，测力装置1与辅助测力凸块4之间设有至少一个与测力装置1相配合的测力触点6。

优选地，测力装置1采用弹簧测力计，其测力触点6的数量设计为四个，四个测力触点6分别设于距滑动门中心线5的距离为300mm、500mm、700mm和900mm的位置。在测力过程中，每个测力触点6取3个测量值，即测量3次，四个测力触点6共12个值，最终的滑动门关闭阻力以测得值求平均数的结果为准。