[实用新型]公交车拉手装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种公交车内部设施，尤其涉及一种公交车拉手装置。

背景技术

公交车是人们出行必须的交通工具之一，而拉手装置又是公交车内部重要的设施，一些站立的乘客需要把持拉手装置才能站立稳固，以免摔倒。现有的公交车拉手装置是在公交车内部横梁的底部连接，其结构为绳子的底部连接把手，这种结构的公交车拉手装置在人们把持时容易发生晃动，经常打到旁边的人的头部，非常不便。而且拉手装置的把手质地比较硬，乘客把持时间一长，把持把手的手很容易感觉酸痛。

发明内容

针对上述现有技术存在的问题，本实用新型目的在于提供一种结构简单，不会晃动、更加舒适的公交车拉手装置。

本实用新型的技术方案是：一种公交车拉手装置，包括安装在横梁上的拉手装置本体，所述拉手装置本体包括把手，还包括固定在横梁上侧的支架，所述支架为下侧开口的长方形框架结构，支架的内侧中下部开设滑道，支架内部的顶端连接弹簧，弹簧的下端与滑块相连，滑块通过支架内侧的滑道与支架相连，滑块的底部连接一根垂直穿过横梁的支杆，所述支杆的末端连接把手，所述把手的握持部套装有弹性护套。

作为优选，所述弹性护套的上表面设有与手指相配的凹槽。

作为优选，所述弹性护套为硅胶护套。

本实用新型的有益效果是：使用时，乘客握持把手，可下拉把手，支杆带动滑块向下运动，滑块上部的弹簧伸长，乘客可根据自身要求调整把手的高度，不使用时，松开把手，由于弹簧的作用，把手紧贴在横梁表面，行车过程中不会发生晃动，影响乘客；由于弹性护套具有弹性，质地比较柔软，具有良好的缓冲能力，这样在乘客保持套装有弹性护套的把手时，弹性护套则对乘客的手能起到很好的保护作用，不易使拉住把手的手感觉酸痛。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的支架的剖视图。

图中：1、横梁；2、把手；3、支架；4、弹簧；5、滑块；6、支杆；7、弹性护套；31、滑道。

具体实施方式

作为本实用新型的一种实施方式，如图1和图2所示，一种公交车拉手装置，包括安装在横梁1上的拉手装置本体，所述拉手装置本体包括把手2，还包括固定在横梁1上侧的支架3，所述支架3为下侧开口的长方形框架结构，支架3的内侧中下部开设滑道31，支架3内部的顶端连接弹簧4，弹簧4的下端与滑块5相连，滑块5通过支架3内侧的滑道31与支架3相连，滑块5的底部连接一根垂直穿过横梁1的支杆6，所述支杆6的末端连接把手2，所述把手2的握持部套装有弹性护套7，所述弹性护套7的上表面设有与手指相配的凹槽，所述弹性护套7为硅胶护套。