[实用新型]一种旅游观光火车自动刹车系统

说明书

本实用新型涉及一种火车制动系统，尤其是一种旅游观光火车自动刹车系统。

随着我国经济快速发展、城乡居民收入不断提高和闲暇时间大量增加，旅游消费进入一个快速发展的新阶段。在逐步完成的旅游设施中，旅游观光火车正成为各大旅游景点和主题乐园的重要交通工具。旅游观光火车使用的环境人员密集，并且其刹车制动系统完全依靠驾驶员手动操作。驾驶员在驾驶过程中如果出现操作失误很容易出现严重的安全事故。

本实用新型要解决的技术问题是提供一种旅游观光火车自动刹车系统，能够解决现有技术的不足，通过设置中央控制器采集距离和速度数据，如果出现安全隐患可通过中央控制器控制报警器和备用刹车系统实现声光报警和自动刹车。

为解决上述技术问题，本实用新型所采取的技术方案如下。

一种旅游观光火车自动刹车系统，结构中包括中央控制器以及与中央控制器的输入端相连的距离传感器和速度传感器，还包括与中央控制器的输出端相连的报警器和备用刹车系统。

作为优选，所述备用刹车系统的结构中包括液压杆和设置在液压杆上的刹车片。

作为优选，所述中央控制器采用单片机，所述距离传感器采用超声波传感器，所述速度传感器采用旋转编码器，所述报警器采用声光报警器。

作为优选，所述距离传感器设置于旅游观光火车的车头前部，所述速度传感器设置于旅游观光火车的车轮轴承上，所述报警器设置于旅游观光火车的驾驶室内。

本实用新型通过设置在车头的距离传感器，可以实时监控车前物体与车头的距离，中央控制器通过计算速度和车前物体距离，判断是否需要进行刹车制动。如果需要预备进行刹车制动，中央控制器控制报警器发出警告，提醒驾驶员进行刹车；如果需要进行紧急刹车制动，中央控制器控制控制报警器发出警告的同时，控制备用刹车系统动作，进行紧急制动。这样可有效避免由于人为操作失误造成的安全事故。另外，由于设置有备用刹车系统，可保证在主刹车系统出现意外故障时，旅游观光火车依然可以依靠备用刹车系统进行刹车制动，提高了安全性。

本实用新型通过设置在车头的距离传感器，可以实时监控车前物体与车头的距离，中央控制器通过计算速度和车前物体距离，判断是否需要进行刹车制动。如果需要预备进行刹车制动，中央控制器控制报警器发出警告，提醒驾驶员进行刹车；如果需要进行紧急刹车制动，中央控制器控制控制报警器发出警告的同时，控制备用刹车系统动作，进行紧急制动。这样可有效避免由于人为操作失误造成的安全事故。另外，由于设置有备用刹车系统，可保证在主刹车系统出现意外故障时，旅游观光火车依然可以依靠备用刹车系统进行刹车制动，提高了安全性。

图1是本实用新型一个具体实施方式的结构示意图。

图2是本实用新型一个具体实施方式的备用刹车系统的局部放大图。

下面结合附图以及具体实施例对本实用新型作进一步描述，在此实用新型的示意性实施例以及说明用来解释本实用新型，但并不作为对本实用新型的限定。

参照图1‑2，本实用新型的结构中包括中央控制器1以及与中央控制器1的输入端相连的距离传感器2和速度传感器3，还包括与中央控制器1的输出端相连的报警器4和备用刹车系统5。

值得注意的是，所述备用刹车系统5的结构中包括液压杆6和设置在液压杆6上的刹车片7。

值得注意的是，所述中央控制器1采用单片机，所述距离传感器2采用超声波传感器，所述速度传感器3采用旋转编码器，所述报警器4采用声光报警器。

此外，所述距离传感器2设置于旅游观光火车的车头前部，所述速度传感器3设置于旅游观光火车的车轮轴承上，所述报警器4设置于旅游观光火车的驾驶室内。

此实用新型的工作原理是：通过设置在车头的距离传感器2和车轮上的速度传感器3，将旅游观光火车于前方物体的距离数据和自身速度数据传输到中央控制器1中，中央控制器1通过计算，判断是否应该进行刹车制动。如果需要预备进行刹车制动，中央控制器1控制报警器4发出警告，提醒驾驶员进行刹车；如果需要进行紧急刹车制动，中央控制器1控制控制报警器4发出警告的同时，控制备用刹车系统5动作，液压杆6带动刹车片7压紧传动轴8，进行紧急制动。这样可有效避免由于人为操作失误造成的安全事故。另外，由于设置有备用刹车系统5，可保证在主刹车系统出现意外故障时，旅游观光火车依然可以依靠备用刹车系统5进行刹车制动，提高了安全性。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。