[实用新型]一种运动传动装置及具有该运动传动装置的自行车

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种传动装置，尤其涉及一种具有支架结构的运动传动装置；还涉及一种自行车，尤其涉及一种具有上述运动传动装置的自行车。

背景技术

现有自行车的传动结构一般为脚踏板与后轮之间的链条与链轮传动机构，或者在其基础上进行改进，使用齿轮齿条，并将脚踏板进行适当改进。

如中国专利CN201501502U公开了一种弧形齿条式自行车，所述自行车的传动机构为一弧形齿条和齿轮啮合装置，其包括一长杆踏板，所述长杆踏板上设置有弧形齿条，骑车者踩踏在所述长杆踏板的一端，驱动所述齿轮和齿条动作，再带动一转盘转动，通过链条驱动后轮运动。

具有上述传动装置的自行车虽能够实现省力功能，但其仍未能突破现有自行车的传动框架，其仍依靠设置于两轮之间的传动装置来传递骑车者的驱动力，传动链条过长，占用空间较大，其应用齿轮齿条传动，在与自行车本体结合后，自行车整体结构不够稳定。

鉴于上述缺陷，本实用新型创作者经过长时间的研究和实践终于获得了本创作。

实用新型内容

鉴于上述缺陷，本实用新型创作者经过长时间的研究和实践终于获得了本创作。

用以克服上述技术缺陷，本实用新型提供一种运动传动装置，其包括一人字形支架和一啮合件，所述人字形支架包括：

一合并部，其与一驱动件连接；

一分叉部，其具有至少两个分叉，其与所述啮合件连接；

一分叉点，其与一支架连接，所述人字形支架在所述分叉点绕所述支架旋转，用以将所述驱动件的运动转化为所述人字形支架的摆动运动；

所述啮合件，其置于所述分叉之间，并与所述分叉部连接，用以随所述人字形支架作摆动运动。

较佳的，所述啮合件为一链条，其两端分别与所述分叉部连接，并与所述驱动链轮啮合。

较佳的，所述啮合件为一齿条，其与所述人字形支架一体成型或为一分装结构，其两端分别与所述分叉部连接，并与所述驱动链轮相啮合。

较佳的，所述分叉点设置有一连接孔，其通过一紧固件与所述支架连接，使所述人字形支架与所述支架相对转动。

较佳的，所述分叉的端部分别设置有一链条固定机构，其包括：

一螺杆，其穿过所述分叉的端部上的凸台，其一端与所述链条连接；

一弹性件，其置于所述凸台上的凹口内，用以缓冲所述链条的振动。

较佳的，所述合并部上设置有一复位孔，其与一复位装置连接，用以限制所述人字形支架的运动范围并驱使其复位。

较佳的，所述合并部上设置有一排调整孔，其与所述驱动件相连接。

本实用新型还包括一自行车本体，所述自行车本体包括一车架、一传动组件和至少一与所述传动组件连接的转轮，其特征在于，所述自行车还包括对称设置的两运动传动装置，所述运动传动装置包括一人字形支架和一啮合件，所述人字形支架包括：

一合并部，其与一驱动件连接；

一分叉部，其具有至少两个分叉，其与所述啮合件连接；

一分叉点，其与一车架连接，所述人字形支架在所述分叉点绕所述车架转动，用以将所述驱动件的运动转化为所述人字形支架的摆动运动；

所述啮合件，其置于所述分叉之间，并与所述分叉部连接，用以随所述人字形支架作摆动运动。

较佳的，所述传动组件包括：

一链轮组，其固设在所述车架上，其与所述啮合件相啮合，其将所述啮合件的摆动运动转换为圆周运动，并驱动所述转轮运动。

较佳的，所述啮合件为一链条，其两端分别与所述分叉部连接。

较佳的，所述啮合件为一齿条，其与所述人字形支架一体成型或为一分装结构，其两端分别与所述分叉部连接。

较佳的，所述分叉点设置有一连接孔，其通过一转轴与所述车架连接，使所述人字形支架与所述支架相对转动。

较佳的，所述链轮组包括一驱动链轮和一主轴变速链轮，所述驱动链轮包括：

一驱动链轮内轮，其与所述啮合件啮合；

一驱动链轮外轮，其与所述主轴变速链轮通过一链条连接；

所述主轴变速链轮，其与所述转轮的轮轴连接，以驱动所述转轮运动。

较佳的，所述分叉的端部分别设置有一链条固定机构，其包括：

一螺杆，其穿过所述分叉的端部上的凸台，一端与所述链条衔接；

一弹性件，其置于所述凸台上的凹口内，用以缓冲所述链条的振动。

较佳的，所述合并部上设置有一复位孔，其与一复位装置连接，用以限制所述人字形支架的运动范围并驱使其复位。

较佳的，所述合并部上设置有一排调整孔，其与所述驱动件相连接。