[实用新型]用于叉车传动部件测试的试验台

说明书

技术领域

本实用新型属于传动部件测试领域，具体涉及一种用于叉车传动部件测试的试验台。 

背景技术

传动件是叉车的关键零件，现有的试验设备主要针对单一产品，而且是固定结构，试验台无法重新调整，适用范围窄。目前，因叉车行业车型较多，其传动部件新产品种类较多，在新产品开发过程中，现有的试验设备无法满足各种车型的传动系统试验需要，因此，有必要开发一种可快速变化、调整的试验台，快速响应新产品研发节拍。 

实用新型内容

为克服现有技术中结构固定、无法适应多种传动部件的缺陷，本实用新型提供一种新型的可调整结构，可适用于多种叉车传动部件测试的试验台。 

本实用新型的具体技术方案如下： 

用于叉车传动部件测试的试验台包括长条状的铸铁底板9，其顶面均布设有七条纵向T形安装槽，其中中间三条为定位槽；还包括驱动台架和负载台架，所述驱动台架和负载台架通过T形安装槽安装、定位在铸铁底板9，可较方便地调整两者相对位置，两者沿铸铁底板纵向分布、对应；

所述驱动台架包括驱动传动链和驱动底板17，所述驱动底板17的顶面设有定位槽，底面装有与铸铁底板9的定位槽相配合的定位键；所述驱动传动链包括驱动电机1、输入转速转矩仪2、输入轴13和输入花键轴3，驱动电机1通过电机安装支架16安装在驱动底板17的顶面，输入转速转矩仪2通过输入转速转矩仪支架15安装在驱动底板17的顶面，输入轴13通过驱动轴承座12和驱动轴承座支架14安装在驱动底板17的顶面；所述电机安装支架16的底部、输入转速转矩仪支架15的底部和驱动轴承座支架14的底部均装有定位键，且分别与驱动底板17顶面的定位槽相配合；所述驱动电机1通过弹性联轴器A10与输入转速转矩仪2的一端连接，输入转速转矩仪2的另一端通过弹性联轴器B11连接着输入轴13的一端，输入轴13的另一端与输入花键轴3连接； 

所述负载台架包括负载传动链和负载底板24，所述负载传动链安装在负载支架组上，负载支架组安装在负载底板24的顶面；所述负载底板24的顶面设有定位槽，底面设有两条两位槽，分别安装定位键可与铸铁底板9的定位槽相配合；所述负载传动链包括输出轴18、输 出转速转矩仪5、齿轮箱6和负载电机7，输出轴18通过负载轴承座19和负载轴承座支架26安装在负载底板24的顶面，输出转速转矩仪5通过输出转速转矩仪支架25安装在负载底板24的顶面，齿轮箱6通过齿轮箱支架23安装在负载底板24的顶面，负载电机7通过负载电机安装支架22安装在负载底板24的顶面，负载轴承座支架26的底部、输出转速转矩仪支架25的底部、齿轮箱支架23的底部和负载电机安装支架22的底部均设有定位键，且与负载底板24顶面的定位槽相配合；所述负载电机7通过弹性联轴器D21与齿轮箱6的一端连接，齿轮箱6的另一端通过弹性联轴器E31与输出转速转矩仪5的一端连接，输出转速转矩仪5的另一端通过弹性联轴器C20与输出轴18的一端连接，输出轴18的另一端连接着输出万向节4。

所述输入轴13的另一端与输入花键轴3为花键连接。 

所述齿轮箱型号为ZLY150-0.263-Ⅰ。 

所述负载台架的负载底板24底部均布设有八个调整垫高块8。 

所述驱动轴承座支架14与驱动轴承座12之间设有垫板，输入转速转矩仪支架15与输入转速转矩仪2之间设有垫板，电机安装支架16与驱动电机1之间设有垫板，负载电机安装支架22与负载电机7之间设有垫板，齿轮箱支架23与齿轮箱6之间设有垫板，输出转速转矩仪支架25与输出转速转矩仪5之间设有垫板，负载轴承座支架26与负载轴承座19之间设有垫板。 

本实用新型的有益技术效果在于： 

（1）本实用新型采用集成化与模块化设计，通过组合和工装更换，可测试不同种类、不同型号的传动部件，适用范围广泛；

（2）本实用新型的各模块有多种功能，可单独用作驱动动力源，也可单独用作负载加载设备，或组合在一起满足被试件驱动、加载需要。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。 

图2为本实用新型的驱动模块的结构示意图。 

图3为本实用新型的负载模块的结构示意图。 

图4为本实用新型用于测试1-3t叉车变速箱的装配示意图。 

图5为本实用新型用于测试1-3t叉车变矩器的装配示意图。