[实用新型]一种汽车座椅两用功能椅架

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车座椅领域，确切地说是指一种汽车座椅两用功能椅架。

背景技术

汽车座椅，狭义的定义是指人在坐姿状态下进行休息时所坐的靠背椅，广义的定义为所有用于交通工具的椅子，包括汽车椅、火车椅、船舶椅、航空椅等。目前，在世界范围内的汽车座椅普遍只有移动或靠背倾斜的功能。当人们想躺睡眠一下,尤其长途交通须要睡眠休息时，只有靠背倾斜，而抬脚不得不另寻他法，比如利用物品把脚抬高或座椅板加长之类的产品。脚无法抬高，腿的血液不能流畅，人体不能完平躺而不能达到完全的睡眠休息。而对于多功能沙发铁架，有托脚连动机构，机构因未克服汽车安全规定，但始於没有应用在交通工具的椅子上。

发明内容

针对上述技术的不足之处，本实用新型提供汽车座椅两用功能椅架，将汽车座椅和沙发结合在一起，同时具有汽车座椅的安全功能和沙发的平躺功能。

为实现上述目的，本实用新型提供一种汽车座椅两用功能椅架，包括支架座、靠背和托脚机构，所述托脚机构安装在所述支架座上，所述靠背转动连接在所述支架座或所述托脚机构上，所述托脚机构包括座板和伸缩件，所述座板和所述伸缩件连接，所述伸缩件为多个连杆铰接组成的伸缩结构。

优选的，所述靠背与所述支架座或所述托脚机构的连接处设置有用于调节靠背转动角度的调角器。

优选的，所述调角器与调角开关连接，所述调角开关设置在所述座板的右侧。

优选的，所述支架座的底部设置有滑轨，所述滑轨机构与所述座板连接。

优选的，所述支架座上设置有伸缩机构，所述伸缩机构与所述座板连接。

优选的，所述伸缩机构包括伸缩机构开关和滑轨开关，所述伸缩机构开关与所述座板连接，所述伸缩机构开关控制所述托脚机构，所述滑轨开关与滑轨连接。

优选的，所述支架座的底部设置有滑轨，所述滑轨均匀分布在所述支架座的底部两侧。

优选的，所述滑轨数量为2个。

优选的，所述托脚机构还包括扶手，所述扶手设置在所述座板的两侧。

优选的，所述靠背的顶部还设置有头枕。

与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：

本实用新型利用乘员的重量，来抬高和支持的脚和腿，实现其脚腿完全休息，并在这样的一个双腿向上抬高，改善血液循环，在乘车运输过程中，安全和舒适的睡眠环境，充分休息。

附图说明

图1为汽车座椅两用功能椅架当作坐椅时的结构示意图；

图2为汽车座椅两用功能椅架当作平躺沙发打开时的结构示意图。

图3为汽车座椅两用功能椅架在缩回状态时之联动机构视图。

图4为汽车座椅两用功能椅架在完全展开状态时之联动机构视图。

图5为汽车座椅两用功能椅架顶视图。

主要符号说明如下：

1-活动坐垫支架板；2-支架座；3-联动机构主架板；4-联动机构主架板与下主架板-支撑桿；5-支架座；6-下主架板铆合固定点；7，8，9，10，11，12，13，14，15，16-伸缩连杆铰接件；17-托腳角铁；18-死点开关；19，20-铆合固定点；21，22，23，24，25，26，27，28，29，30，31，32-支架座；33-托腿支架角铁；34，35，36，37，38，39-转动轴心；40-下主架板铆合固定点；41-激活桿；42-死点联桿；43-激活桿垂直轴；44-激活钮转动轴心；45-头枕；46-靠背；47-扶手；48-活动坐垫；49，50-托腿板

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步详细说明。

为了本领域的技术人员能够更好地理解本发明所提供的技术方案，下面结合具体实施例进行阐述。

请参见图1和图2，图1为本发明实施例中汽车座椅两用功能椅架当作坐椅时的结构示意图；图2为本发明实施例中汽车座椅两用功能椅架当作平躺沙发打开时的结构示意图。

本发明实施例提供的技术问题在于提供一种汽车两用功能椅架，将汽车座椅和沙发结合在一起，同时具有汽车座椅坐的安全功能和沙发的平躺功能。

为了解决以上的技术问题，本发明提供的汽车座椅两用功能椅架，包括支架座2、靠背46和托脚机构55，托脚机构55安装在支架座2上，靠背46转动连接在托脚机构55上，在图4托脚机构55包含伸缩件6，7，8，9，10，11，12，13，14，15，16，17，28，29，31，32，38之间连接，伸缩件为多个连杆铰接组成的伸缩结构。