[实用新型]带制动轮的气动鼓形齿离合装置

说明书

技术领域

 本实用新型涉及机械传动系统中的离合装置，尤其涉及一种适用于大功率、高转速的带制动轮的气动鼓形齿离合装置。 

背景技术

在机械传动系统中，两轴间动力传递一般通过离合器来实现，它可以把主动轴和从动轴随时分开或连接起来。目前，机械传动系统中常使用的有鼓形齿式联轴器、电磁离合器等和干式摩擦离合器。 其中，鼓形齿式联轴器每次离合时需要拆卸很多螺栓，费时费力，且更换维修的成本较高；电磁离合器存在着传动扭矩小的缺点，不适合高转速运转；干式摩擦离合器的结构复杂，给设计和加工带来很多不便，导致生产成本较高，且当出现超扭矩导致摩擦片打滑的情况时，通常需要拆卸离合器才能调节到额定扭矩，极大的浪费了时间。并且这些离合器大都有拔杈或滑环，不适合用于大功率、高转速的两轴间动力的传递和分离。 

发明内容

本实用新型的目的在于解决现有技术中离合装置存在的上述问题，提供一种带制动轮的气动鼓形齿离合装置，本实用新型集制动和离合于一体，结构稳定性好、运行可靠性高、易于制造安装，适用于大功率、高转速的两轴间动力的传递和分离。 

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案如下： 

一种带制动轮的气动鼓形齿离合装置，包括主动轴、固定套设在主动轴上的内齿套、从动轴、套设在从动轴上的鼓形齿外齿套和与鼓形齿外齿套固定连接的气缸，其特征在于：所述从动轴和鼓形齿外齿套上均设置有键槽，所述从动轴通过滑键和键槽与鼓形齿外齿套活动连接，所述气缸驱动鼓形齿外齿套在从动轴上轴向滑动，鼓形齿外齿套与内齿套结合或分离。

所述从动轴上键槽的数量为两个，对称设置在从动轴端部，所述鼓形齿外齿套上键槽的数量为两个，对称设置在鼓形齿外齿套内壁，从动轴上的健与鼓形齿外齿套内壁的键槽相对应。 

所述气缸通过法兰与鼓形齿外齿套的端部固定连接。 

所述从动轴上设置有将气缸缸体分为左腔和右腔的凸台，向左腔充气时气缸带动鼓形齿外齿套与内齿套结合，向右腔充气时气缸带动鼓形齿外齿套与内齿套分离，左腔和右腔通过气缸盖封闭从动轴与气缸。 

所述气缸的左腔和右腔上分别设置有进气口，所述进气口上装配有快换接头。 

所述从动轴的凸台上开设有两个密封槽，密封槽内设置有O形密封圈。 

所述鼓形齿外齿套上设置有用于限制鼓形齿外齿套与内齿套啮合深度的密封压盖，密封压盖上开设有环形槽，环形槽内设置有毛毡条。 

所述鼓形齿外齿套与内齿套外部设置有保护罩。 

所述离合装置还包括直径大于内齿套外圆直径的制动轮，所述制动轮与内齿套固定连接。 

所述制动轮通过内齿套外圆上法兰的铰孔与内齿套用精制螺栓连接。 

采用本实用新型的优点在于： 

一、本实用新型中，当需要制动力矩较小时，内齿套的齿部外圆可以兼作为制动轮，使离合装置既具有离合功能，又具有制动功能，集离合制动于一体，在减化生产离合装置工序的同时，又节约了生产成本；而由于在所述从动轴和鼓形齿外齿套上均设置有键槽，所述从动轴通过滑键和与鼓形齿外齿套活动连接，因此气缸驱动的鼓形齿外齿套能够在从动轴上轴向滑动，使鼓形齿外齿套与内齿套结合或分离，其中滑键与键槽配合能够对鼓形齿外齿套在从动轴上的滑动，防止鼓形齿外齿套在从动轴上旋转，保证了离合装置的稳定性和运行的可靠性，且采用气缸的驱动方式，没有了一般气、液缸离合的拔杈，因此非常适合用于大功率、高转速的两轴间动力的传递和分离，尤其适合用于大功率、高转速但不频繁结合、分离的设备。

二、本实用新型中，所述从动轴上键槽的数量为两个，对称设置在从动轴端部，所述鼓形齿外齿套上键槽的数量为两个，对称设置在鼓形齿外齿套内壁，从动轴上的健槽与鼓形齿外齿套内壁的键槽相对应，此设置使鼓形齿外齿套在滑动过程中的稳定性更好，传递扭矩大，并提高了整个离合装置的使用寿命。 

三、本实用新型中，所述气缸通过法兰与鼓形齿外齿套的端部固定连接，此设置使气缸直接带动鼓形齿外齿套在从动轴上轴向滑动，两轴间动力的传递和分离效率更高，保证了鼓形齿外齿套的稳定性和运行的可靠性，操作简单、快捷。 

四、本实用新型中，所述从动轴上设置有将气缸缸体分为左腔和右腔的凸台，向左腔充气时，气缸带动鼓形齿外齿套在从动轴上向左滑动并与内齿套结合，向右腔充气时，气缸带动鼓形齿外齿套在从动轴上向右滑动并与内齿套分离，通过分别向左、右腔充气即可实现两轴间的分离和结合，结构简单，操作方便，能够快速地实现两轴间动力的传递和分离。